接上一贴，参考了隔壁宝来的更换案例帖子，之前老婆的晶锐也是这问题算算通病了，找了一下之前晶锐上换下的零件及新买的密封圈。之前晶锐维修全程自己留心看了一遍，这次自己试着动手***：
1.尽量抽干储水壶了的冷却液体减少补充量——有钱的不要理会全部换新的
2.拆掉进气管组件，腾出维修空间——有时间和必要的话可以拆掉电瓶，我觉得不用，空间还差凑合。
3、准备钳子拆水管卡库——复位时候这玩意没专用工具被折腾死了——我用尖嘴钳，建议买一把专用卡库钳子。
4、拆水管，拆节温器上4个螺丝T30的，最上面一个难点，要小心。
5、清洁拆下的节温器借口更换新密封圈——插曲：本来想用原厂的旧件，螺丝刀一刮，塑胶零件那叫一个酥脆，直接咔嚓。还好有晶锐的旧单节温器备用（2者结构完全一致）。拆原厂上87℃的节温器换上。换新密封圈。凃上适量密封胶后复位。
全部搞好3小时，累死了。流汗不止三斤。最加注冷却液。试车开到水温90。开了3公里。打开引擎盖检查不漏水，维修完成。建议没力气及耐心还是算了。全程换 了密封圈17块和一瓶矿泉水。算20块。。
最后算受伤的手臂，修好洗完澡才发现的。
有兴趣的可以交流。