为什么很多车企不愿意推出新能源商用车呢?一个很大的原因,是动力电池占据的体积较大,会影响货厢的容积,影响车主的送货效率。针对这个问题,五菱扬光配备了五菱红1号电池,电池内部的结构梁、侧板与热管理功能相结合,从而压缩了电池的体积,让电池厚度仅为148mm。凭借五菱红1号电池,五菱扬光的货厢最大长宽高分别为2830*1680*1365mm,货厢容积达到6.5 m³。
在实际出行中,容积为6.5 m³的货厢能够实现一次放下9张床垫,或上百箱的零食饮料/果蔬生鲜,再搭配上封窗结构,运输各种货物时都比较方便,能够提升车主的送货效率。还有一点需要注意,五菱扬光的尾门/侧门门槛,都低于600mm,尾门门槛仅为599mm,侧门门槛为563mm。经常拉货的朋友一定知道,更低的门槛高度能够让我们在装卸货物时更省力,这也是五菱结合用户场景和需求进行的优化。