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年轻人的奥迪长什么样（2）个性A5
续前些日子A7那篇帖子后，再发一篇小众奥迪的***，我是盛京汽车摄影乐呵。
其实每一台车都有独自的性格，明明是同一款车，平台、动力来源等等都一样，但定位的不同调校的差异就带给你截然不同的驾驶感受，A5也可以说是轿跑版的A4，两款车共享平台，动力系统，就连内饰也没有太大的差异，但开过这两款车以后，你就会判断出哪辆车更适合驾驶，一定是A5！奥迪A5并不像大部分奥迪车那样普及，之所以小众，我认为是由于较高的售价和并不宽敞的空间没有迎合中国人的“购车理念”，而这对于追求个性又并不想过分张扬的人来说或许是一件好事，在茫茫车海之中多了一个选择，喜欢驾驶的人都希望自己能够开一辆跑车，但纯正的跑车价格高昂，让一部分中产阶级的人们望而却步，其次纯正的跑车又难免会牺牲一定的搭载能力，往往都是为那些经济条件十分富裕，手头不止一台车的人而准备的大玩具，而今天的这款四门版A5 sportback轿跑对于这类追求个性的中产们来说是福音，让你既有了一定的搭载能力，驾驶起来还小有兴致，虽不及后驱车那样灵活，少了四驱的那般稳健，但对于追求外观优雅大于驾驶乐趣的人来讲未尝不是一个正确的选择，也让这一部分人愿意为此承担比A4高出的那一部分价格，可以在上班的途中，或者去往郊外的路上感受到那般惬意，来证明自己是个性的，不同的，尽享那一丝优雅迫使他人的回眸......我们一起欣赏这款生于德国本土的2013Audi A5 sportback 40TFSI。
其实每一台车都有独自的性格，明明是同一款车，平台、动力来源等等都一样，但定位的不同调校的差异就带给你截然不同的驾驶感受，A5也可以说是轿跑版的A4，两款车共享平台，动力系统，就连内饰也没有太大的差异，但开过这两款车以后，你就会判断出哪辆车更适合驾驶，一定是A5！奥迪A5并不像大部分奥迪车那样普及，之所以小众，我认为是由于较高的售价和并不宽敞的空间没有迎合中国人的“购车理念”，而这对于追求个性又并不想过分张扬的人来说或许是一件好事，在茫茫车海之中多了一个选择，喜欢驾驶的人都希望自己能够开一辆跑车，但纯正的跑车价格高昂，让一部分中产阶级的人们望而却步，其次纯正的跑车又难免会牺牲一定的搭载能力，往往都是为那些经济条件十分富裕，手头不止一台车的人而准备的大玩具，而今天的这款四门版A5 sportback轿跑对于这类追求个性的中产们来说是福音，让你既有了一定的搭载能力，驾驶起来还小有兴致，虽不及后驱车那样灵活，少了四驱的那般稳健，但对于追求外观优雅大于驾驶乐趣的人来讲未尝不是一个正确的选择，也让这一部分人愿意为此承担比A4高出的那一部分价格，可以在上班的途中，或者去往郊外的路上感受到那般惬意，来证明自己是个性的，不同的，尽享那一丝优雅迫使他人的回眸......我们一起欣赏这款生于德国本土的2013Audi A5 sportback 40TFSI。
从车头看过去真的分不清到底是A4还是其他。
逐渐走向侧面便会发现和其他奥迪车型不同的车身线条。
快背的尾部让你确信它是一辆A5。
最优雅的侧面，相比A7，腰线的起伏优雅的同时又多了一丝活泼。
A4？
它是A5。
没有S-line套件的尾部显得过于圆润丰满。
重复A7***里的那句话，真正的轿跑从不说自己是“宽体轿跑”。
肥臀和性感就是一念之间。
来个特写证明不是A4。
方向盘握感不错。
对于内饰的拍摄我都觉得是对内存的浪费，不知道该介绍什么。
说一下这吧，磨损了，出划痕了，贴了装饰贴纸。
其实这个后排挺值得说，看似很小，但坐进去后并不会觉得过于拥挤，腿部和头顶都还有余地，身高185以上的就另当别论了。
对于不过分追求速度的够用了，比大众cc快
喜欢的可以观看我的上一篇***
谢谢支持
最后编辑于2018-11-08 23:02:05
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