自牛背山遭遇油底壳“爆壳”已近两年半，从3000公里不到，到现在20000公里，用AB胶封漏2-3次，经过长期实践观察来看，不管是什么胶，在发动机、高温机油的反复，冷烫的折磨下，经常热胀冷缩，胶质老化的很厉害，再好的AB胶、强力胶都会变质，发生慢性机油浸润、渗漏。

    当下焊接技术普遍推广，铝焊、氩弧焊到处都有，于是，干脆把我的油底壳拿下来，用氩弧焊（听修理工说）把它焊好，才是一劳永逸哦。

举起来，观察行情，看究竟要拆哪些零件。

经这个，左边修理工，我比较信任的。他观察后，原以为要下掉压缩机、皮带轮等零件部位，结果，什么都不拆，只拆油底壳。

把油底壳的十几二十颗螺丝杆旋下来。

螺丝杆下掉后，就拿油底壳了。谁知道韩国棒子的油封胶，粘的之牢固，油底壳老是拿不下来，最后用了一个小时左右，敲、翘、凿，想尽多种办法，只差没有把油底壳敲脆，总于拿下来了。

发动机很干净。

修理工很聪明，在缸体下这个地方，插进木块，将压缩机顶住，皮带轮就不会松散，压缩机也不下落，这样就只拆油底壳。

拿去焊。

由于我打牌去了，没监督焊接师傅，结果漏焊一个小缝，安装好后，第二天取车，我检查有一两滴机油渗漏。

叫他们卸下，重焊，焊成现在这样。

灌进半斤汽油，

汽油浸润20分钟左右，看有无漏油处。

内部焊接处

继续汽油泡。

没得渗漏

再安装油底壳

十几分钟就装好

只是不美观，但也没的人来看。

发动20几分钟，应直到散热风扇转动。但等了这么久风扇还不转，说明发动机扇热循环系统不错。

下架后，跑了80-90公里。一起正常。

定位后也不吃胎了。

前护板也换了。

第二天三八节，开起蓝柯去泡新开张的盐水温泉，除了我哥们，全是妇女，只有陪泡、陪看、陪玩，三陪，呵呵。

几乎是妇女

泡鱼，小鱼在女人背上耍。

哥们也放松一下。

位于凉山冕宁县漫水湾高速出口路边，一家开业不久的咸水温泉群。冬季68元，夏季128元。

祝各位周末快乐平安！

完。