哪吒V的硬件缺点最突出的就是底盘悬架的调教，之前有老车友说是根据奇瑞QQ的底子改的，根据换减震的经验来看，确实有一定的可能性，后悬架和减震设置的很软，就算是过减速带也会有很大的起伏，然后前面的减震又调教的很硬，过个小沟小坎就会咯噔咯噔的。这个价位的车子虽然因为成本的原因不会有好的底盘调教，但是在同级别的车子当中，确实不如零跑T03的底盘，这个是很多车友认同的说法。

另外一个缺点就是轮胎，原厂轮胎采用的是价格比较低的国产轮胎，这个品牌的轮胎受众面普遍存在于新能源电车当中，而我们的车子比较轻，配上这种轮胎，防滑力度和抓地力都很差劲，尤其是下雨的时候急刹车很容易打滑，从而进一步触发ABS造成一定距离的前突，而我们的车子没有配备EPS稳定系统，所以我们雨天行车还要多注意控制行车距离！

硬件方面的有点最突出的一点就是后备箱比较大，虽然一定程度上牺牲了一点后排的空间，但是在统计被当中，哪吒V车身长度基本最长的，所以后备箱的空间是最大的，能够满足一定的日常使用需求。

另外就是这个级别的车子配备了外防电的硬件配置，值得肯定，虽然在日常的使用当中不是每天都会用的到，但是在应急的情况下，或者出游的时候还是很方便的，能够提供稳定的家用电器电源。

在软件方面，优点就是能够通过互联网通过手机APP了解和控制车子的一部分功能，而且能够在找不到车子的时候实时定位并且可以导航。另外就是在车机的大屏幕上可以直接导航，基本可以不用每次都用手机导航。而且有联网的音乐软件和视频软件，能够在充电的时候或者户外游玩的时候放音乐，看视频进行娱乐。
又优点就有确定，因为芯片的性能比较低，多以车机有时候会有些卡顿，尤其是开机的时候进入正常使用界面的时间比较久，视频软件打开的时候更是要反应半天，而且比较少，虽然新款的车机软件有所增加，但很多都是小程序的形式，不占内存的那种。导航软件也比较老旧，从上市以来，地图的版本就没有更新过，而且在不确定的时候会出现丢失信号的现象，导航直接找不到北了，所以我还是在车上装了手机支架，在必要的时候用手机导航应急。特别是在高速上，没有导航的话很容易走错路。

车机最大的有点就是能够通过联网进行系统OTA升级，能够在提车以后依然能够享受到厂家带来的对车子的优化和部分功能的提升，然而这个系统升级也会带来一些问题，比如我们这些老款的车子因为有一些硬件上的老旧，所以无法和新款车子完全适配新款的车机系统设置，这也就造成了一些bug的出现，例如锁车系统一开始需要驻车后才能锁车，然而我们老款脚刹的车子是没有电子驻车的，也就造成了我车子更新系统之后无法锁车，最后只能去售后店进行了系统回调才解决了这个问题。另外系统升级还会小概率的造成车子无法启动，有个别的车友遇到过这种状况。

凡是都是优点和缺点共存，我们了解的越清楚就能够更好的使用车子，我们也希望国产新能源汽车发展越来越好，在不断地优化和进步中逐步发展壮大！