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小平头Tommy首改M4 CSL中网
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汽车之家的小伙伴们，未来三年在我对G8X M3/4充满激情的阶段我会频繁出现在M论坛的视野里了，没有其他车更能比MPower车型能给我带来那种一天不折腾它就难受的感觉了，这次我又带来了一个改动不大但却非常劲爆的改装。
相信你们都看到了M4 CSL车型在纽博格林频繁测试的谍照图了，目前我们可以看到的相比普通M4的外观变化有，带有风刀的碳纤维前唇，以及一个造型独特的中网，还有一个疑似自带压尾的碳纤维后备箱。
相信你们都看到了M4 CSL车型在纽博格林频繁测试的谍照图了，目前我们可以看到的相比普通M4的外观变化有，带有风刀的碳纤维前唇，以及一个造型独特的中网，还有一个疑似自带压尾的碳纤维后备箱。
而我这次通过特殊的渠道率先获得了M4 CSL这款特别的中网，很有可能就是图上这台车的工程车拆车件。
相比原厂那个百叶窗中网，CSL中网真的是简单干练很多。
红色的M4 CSL底色加上亮黑色的表面涂装logo
因为是原厂配件，安装位必须完美丝毫不差。
CSL专属配件。
CSL中网的线条可以跟原厂包围和机盖的线条完美融合。
玩车就是喜欢这种我有但是别人没有的感觉。除了CSL的中网，我还移植了一套原厂的水晶旋钮。
或许也是全球首个尝试的M4吧。
或许也是全球首个尝试的M4吧。
整体感觉还是感觉会高级一点。
继上次换了直通头段，切割原厂GPF之后感觉原厂的回火放炮声还是不能得以释放。所以我把之前定制的带三元的中管换了上去，声浪非常的炸裂，可以说是释放了原厂排气尾段的最强音了。
不要问我为什么还不把加特林排气尾段换了，除了因为我想体验这台车不同排气组合的声浪，主要是我还没有上牌，我得等到2022年1月再上牌，至于原因嘛…懂的人自然懂。
当然MP原厂加特林排气早已到家，不得不说MP的钛合金材质尾鼓毫不夸张可以用一根食指提起来。先一睹为快吧。
当然MP原厂加特林排气早已到家，不得不说MP的钛合金材质尾鼓毫不夸张可以用一根食指提起来。先一睹为快吧。
还记得F底盘标配的碳纤维顶吧么，我对它也是好久不见，甚是想念，所以我也换了一套CR Racing的碳纤维顶吧，相比原厂的钢制顶吧知道轻了3/2（没有具体称重）
常常忘了M3/4是有碳纤维车顶的，为了提醒自己在IND订购了碳顶同款的平纹碳纤维顶鲨鱼鳍（实测不影响GPS信号接收）
知道这是什么位置用的吗
定了四个月的圣保罗黄1:18车模也到了。
期待我一月份上完牌对这台M4更进一步的升级和细节创作吧，按照惯例最后来一段鸡（Sāo）汤（huà）
人生中最大的痛苦，就是你知道什么是对的，但却永远做出的是错误的人选择，知道和做到是个巨大的鸿沟。
人生中最大的痛苦，就是你知道什么是对的，但却永远做出的是错误的人选择，知道和做到是个巨大的鸿沟。
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牛掰卡拉斯
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排气改了之后差别真的很大吗？正在考虑M4比较关心排气声浪问题
游客
