大家好，我是丛哥儿。一年的用车养车，让我从一个心得分享的“围观者”，逐渐演变成了一个热爱分享用车心得的“参与者”。那么，2025年，我的第一台车的第一年的实际表现到底如何呢，今天就做一个简单的总结吧。

回想去年国庆节买车的初衷，其实很简单，主要意图就是满足日常家用，兼顾偶尔的长途出行，要求外观好看一些、空间充足一些、动力强劲一些。经过对比，最终选择了24款途观L330龙耀版。且从中型SUV的销量上来看，又是大多数家庭的首要选择，那么希望我的一年用车经历可以给各位车主一些借鉴意义。
一、2025年用车的基本情况
车辆型号：2024款途观L330龙耀版
提车日期：2024年10月
行驶里程：17037公里
用车环境：上下班通勤、休息日自驾游
年度历程1.7万公里，应该算是跑的不多不少那一圈里面的吧，就这还是因为休息的时候爱出去跑，时间短的话就跑近点儿的地方，时间长的话就会尽量多往外面跑一跑，所以总行程度构成基本上市区占百分之50，高速占百分之30，乡村路之类的占百分之20。

二、外观感受：造型设计经得住多重审美的考验
途观L从上市到现在，它的外观设计一直都受广大车主的追捧，即便是放到现在车子外观进一步革新的时代，依旧能够征服多数人的眼球，真的很耐看。

外观在造型设计上，并没有特别突出的地方，但是整体放在一起，反而给人一种浑然天成的感觉，就好像说一个人的五官单独看好像并不是特别出色，但是整张脸看起来就很亮眼一样。它的车身线条彰显出来的是硬朗、伶俐，整体的车身姿态很优美，恰到好处的尾部方正和前脸的弧线，真正做到了“让你看一眼能记住，看久了不疲劳”的效果。

三、内饰感受：实用设计经得住生活应用的考验
好像谈起大众的内饰，根本不用说具体型号，给人的印象都是“大众厂风”，以前的我也概莫能外，但是当真正拥有了以后，并且有了一定的使用经历，它又会给你一个不太一样的感受。
一年的用车经历让我认识到，大众的内饰设计、布局，给到大家更多的是生活当中的实用性，方向盘触摸按键改回物理按键，座椅提升舒适度的包裹性，不浮夸的内饰装饰条搭配等等，让生活回归本质，也让更多的设计回归了生活。
用起来感觉到不太舒心的地方，也就是中控台，门板塑料件的质感上，差点儿意思，触感不佳。

四、空间感受：空间布局更经得起多重用车需求的考验。
1.乘坐空间。前排座椅都能调节，一般车子都不存在太窄的情况，那么当你前排调整到位，只要不是太夸张的调整，那么你坐进后排翘起二郎腿是没有什么太大问题。但是后排别坐三人，因为中间有地台凸起。

2.储物空间。四个门板的储物格，我一般前排放把折叠雨伞，还能放瓶矿泉水，坐后排那就基本上不是儿子的玩具，就是媳妇的化妆盒。后备箱是最能装的，去年刚提车没多久我们搬家，东西塞的我都在想，怎么这么能装，春节采购+走亲戚，休息日出门自驾游，基本上没有掉过链子。

五、驾驶感受：太强不敢说，家用没毛病
1.动力表现。途观L龙耀版是2.0T低功率发动机，虽然说是低功率，但是这一年用下来，还真没让我失望过。日常上下班通勤没有一点压力，起步猛不猛全看油门踩的深不深，跑起来以后，中程提速也能拿得出手，高速上超个车很随意，基本上暴力驾驶和温柔驾驶都能匹配上。

2.操控质感。途观L定位就是家用型，如果不拿来越野，其它的用车环境，途观L的操控应对起来还是相对自如的，方向盘指向性很到位，掉头转向什么的不用一直搓方向盘。底盘调校上，我感觉偏硬一些，乡村的一些破损路面、山地非铺装路面跑起来震感过滤性还可以，最舒服的还是跑高速的时候，跑起来给你一种拥有SUV视野的同时，给到你轿车的行驶质感。

3.油耗表现。途观L一年用下来，总体我还是比较满意的，大致油耗情况基本上是市区10个左右，温柔一点的话9个也行；省道、高速油耗在6个左右，踩的猛就7个，不着急的话基本上6个，再配上些“脚法”5个多点儿也能实现，经济效益基本拉满。

六、缺点和不足
1.车机利用率低源于系统稳定性不佳。
2.刚起步低速行驶过程中的顿挫感。
3.跑高速噪音处理上还有提升空间。
4.些许无关紧要的减配。
我能克服且有些根本就不会在意。

七、用车心得总结
从去年刚提新车的新鲜感，一年跑下来，我真正认识到什么叫网上没赢过、现实没输过。我买回来就是日常家用，上班开着省心、出远门开着舒心，品牌力也有，售后保障也能兜底，省心省力不就是老百姓日常用车最大的需求吗？