这十个月总行程不到六千公里，想想还是把机油换了吧！这回要换0W40的了，还是某东海外自营的亚太版嘉实多极护，这种机油的5W40和0W40我的途安都用过好多年了，夏朗只用过两次，都是5W40的，经观察一点也没有损耗，所以之后我打算改用0W40的了，稀一点适合冬季，就我的用车情况来看，一年撑死能跑一万公里，就每年入冬前换一次吧。
这次的机滤用汉格斯特，购于某鱼。

还是来东风雪铁龙的售后店，二十年的老关系了，不计较我是自带机油机滤。

仍然是抽油

还是抽出近六升机油，修理工说我这车的机油一点损耗都没有

六升机油没有全部加进去，剩下这些回去慢慢添加吧，两次换机油最后都是能剩下0.1升

发动机也没有任何油渍渗漏情况

在某鱼上从一个专营进口大众配件的卖家老板得知，夏朗380原车件号06J905110N的点火线圈已经被最新件号 06L905110K替代，也就是说将来买不到原车件号的点火线圈了。
在某鱼上淘了很长时间，终于找到和原车一样的点火线圈，价格也不错，就买了四个回来备用。当然如果四个一起更换，那么用新件号06L的点火线圈也没问题，但是只换一两个就涉及到新老件号混用，就可能有问题。所以我囤一套和原车件号一样的点火线圈在使用上就没有任何顾虑了，至于像APR那些所谓高性能的点火线圈我是不感兴趣的，我不否认它们有高性能，但是它们的性能一定没有它们的售价高！
另外也是顾虑原厂的夏朗配件会越来越少，也肯定会越来越贵，途安的配件就是个例子，到后来找原厂件非常难，而且很贵。
所以我就囤一些能自己动手更换的又经常用到的配件，以备不时之需。

还淘来油底壳密封垫、油位传感器密封环、火花塞、轮毂盖等等，都是进口货。
我是不会换铝或铁油底壳的，实在没有必要花那钱，原车的塑料油底壳是不可能因为变形而漏油的，因为那一千多块一个的可不是普通的“塑料”，我相信大众设计师的智商一定比我高，也至少不会比百八十块的铁壳差，渗油只可能是裂纹或密封圈失效，而且在我们东北，机油温度高点也没啥毛病。

还要说的是这个自动折叠后视镜，现在发现这种长按遥控折叠的方式确实好，比那种锁车即折叠的要好，我们在冬天出现过洗车后后视镜会被冻住，通电后后视镜不展开，或者内部嘎嘎想……这时我可以选择不长按折叠，防止后视镜被冻住后再开车门损坏折叠机构。