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川西游（康定 新都桥 五须沟）驾车的黑暗时刻二百公里九小时
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感谢编辑给推到了日报精选，给我莫大的鼓励啊！感谢大家！
恭喜恭喜！您的帖子已被编辑采纳，于2015年04月07日在汽车之家首页“露脸”，现正“遭遇围观”！
再次感谢编辑的错爱，顶上了首页！以后会再接再厉争取更好的作品！
过年高速免费是回家探亲的好时机，由于LD工作原因，只有过年才有连休，故在她强烈要求下打算了初一到初四的自驾游。不知道她在哪儿看了木格措的图片就一直要求去哪里，我其实不是很赞同，其一是有父母同行高原反应发生概率大;其二是LD感冒没有好如果发生高反会加重;其三冬天川西景色不是最佳时期;其四我也是驾驶里程6000的新手对于路况不是十分熟悉没有自信,而且2.0舒适的小红帽能不能胜任这次算艰难的任务也是未知数(上次去老家就是因为托大下了农耕道被陷在泥潭里一晚所以现在对稍微有点打滑的路段就不是很自信了）。。。。。。但是，LD为什么叫做LD就是因为她说的就是圣旨。没有办法出发。
全程都是水果手机，画质见谅，重在分享。
第一天:家——乐山——雅安——二郎山——康定
过来雅安后好路就算是到头了，路慢慢变的坑坑洼洼了。幸好我的是SUV，看见轿车小心翼翼的挪动的步伐，我稍加油门轻松通过。这一天是赶路除了有大概100公里左右的颠簸路段以外就没有其他特别的事情了。另外初一出门的还是多啊，尤其是到了雅安后，往西昌方向的车真多啊，龟速行驶了好一段才和大军脱离。
加满油准备出发！时间中午十二点左右
到达二郎山！
翻过二郎山 路好了空气也渐渐清新起来 这是已经接近下午七点。
随后进入康定城，找一宾馆住下，80一晚的标间还不错，由于过年很多商铺都没有营业。（导致后面两天都在车上吃干粮。。。幸好带的多啊）
第二天：康定——中谷村——红海——康定机场——新都桥。
第二天：康定——中谷村——红海——康定机场——新都桥。
第二天一大早就起来出发（晚上睡得不是很熟，会时而自己醒来。高原反应吧）都起来的早8点准时出发！
到处都是牧民散放的牛马羊。
车上没有支架就用胶布固定，车载导航到这里已经没有路了，所以只有看手机百度地图。
说起抽风的车载导航，就有一故事。这次我认为最惊险的路段就是这里。在三岔路口时，明显应该向路况好的路走，可走了几百米，导航提示掉头。我想难道走错了，随机调转车头，向一碎石路前进，没有走几百米路是越变越窄，我去！到最后刚好能过一车，左右两边距离马路边沿就30cm不到，再加上上坡盘山路，你懂得！
就类似于这种路，但是宽度有只2米多点幸亏路况还好。聚精会神，开启360，艰难紧张前行。总算是上来了。上去一看。我去！！！！死路！！！！是一堆住宅。上面居然还有几辆车（这藏族同胞的车技就是这样天天上下这种路练出来的啊。）小心翼翼的原路返回。看文字是轻描淡写，但是当时的情况让我现在想起都觉得惊险，稍微有点差池后果不敢想象，对于我们这种驾驶里程只有6000的人来说是一种心理与技术的挑战。
回归正道后，又是一路美景，心情也慢慢放松下来。
到达中谷村，村民居然用天然温泉来洗衣服，烫鸡毛，洗拖布。哎，多则废 少则精。
还有雪没有化，心中又出现了淡淡的忧虑。
接近贡嘎！
一路上都这种水车式的转经筒。
终于回到了大路
终于加了油（由于是私人加油站没有票，还贵几毛所以只加了150元，看后面到冕宁县也不远了这次的加油也为后面的第二次缺油埋下了伏笔），吃了饭（终于有餐馆了），继续赶路沙德乡到九龙县翻越了鸡丑山。
到达中谷村，村民居然用天然温泉来洗衣服，烫鸡毛，洗拖布。哎，多则废 少则精。
还有雪没有化，心中又出现了淡淡的忧虑。
清澈的水啊，在这里最好的东西，干净的空气，清澈的水。
果然出现状况了
前面一大片暗冰，有一轿车前轮陷在了暗冰的一流水槽里动弹不了，见此状况车辆纷纷停下加装防滑链，胆子大的或者四驱的就勇敢的上了，为了稳妥还是把防滑链装上吧。（其实后来感觉不装也应该过的了，但是安全第一毕竟有设备不用岂不是白带了）
安全通过继续前进（防滑链我淘宝买的60，当地买500。。。）
果然出现状况了
前面一大片暗冰，有一轿车前轮陷在了暗冰的一流水槽里动弹不了，见此状况车辆纷纷停下加装防滑链，胆子大的或者四驱的就勇敢的上了，为了稳妥还是把防滑链装上吧。（其实后来感觉不装也应该过的了，但是安全第一毕竟有设备不用岂不是白带了）
安全通过继续前进（防滑链我淘宝买的60，当地买500。。。）
来几张小红帽的靓照吧，没有洗车所以不要在意那些细节。。。
顺便提提关于冷保护的问题，可能我运气好，基本上是没有出现论坛里说的那么严重的情况。发车声音大是事实，需要热车是事实。但是从启动慢慢踩油门时发动机声音从低沉的“或或”声变车辆正常行驶的声音为止，热车3到5分钟是绝对可以的，第三天早上最低-10度起步热车正常提速不超过3分钟。也可能是少有这种天气所有我的小红帽也适应的快，长期低温状况就不得而知了。
好继续上路，美景再袭。
好继续上路，美景再袭。
全部武装，因为她们要开始高反了。。。
高反到不能动弹的两人。。。
本来打算去塔公草原的，没有办法这种情况她们是坚持不住了，只有尽快赶往新都桥找宾馆住下。（女的始终适应力要差一些恶心呕吐失眠头胀。。。种种反应，所有啊不是每个人都有机会欣赏美景的，提醒要去的朋友出发前一定要评估好自己的身体状况，不然得不偿失。）
到达新都桥，我们出去散步，高反的只有在宾馆躺下了。
到达新都桥，我们出去散步，高反的只有在宾馆躺下了。
远处的雪山为蜀山之王——贡嘎
第三天：新都桥——甲根坝——雅哈垭口——贡嘎村——九龙县——伍须海——冕宁县——雅安——乐山——家
这是艰难的一天，是我开车以来最煎熬的一天，也是骄傲的一天。时间长连续开到第二天中午到家中间休息了3小时；路况差200公里路开了9小时；油量低 续航2公里的油耗跑了50多公里熄火加油时显示油耗为5.5，幸好最后安全到家，一切的艰辛都是一次历练。
本来打算第三天游玩雅哈垭口，子梅垭口，以及伍须海。但是高反的人已经呆不住了希望尽快回去，打乱了我的行程安排，然而来了又没有去我又不甘心所有压缩到最后就选择从甲根坝走去雅哈垭口再向下走到伍须海从冕宁县上高速回家。
行程重新制定迎着朝阳7点出发（因为我也高反失眠1点醒来后每个整点都会醒，感觉鬼片里的情节一样，所以起来的更早）。先去加油站加油，昨天下午到新都桥时油已经不到，那时是下午，脑海里鬼使神差的浮现出哪里看到的早晚加油最好的理论，决定今天早上加。就是这个决定导致第一次油量告急。因为第二天新都桥两个加油站都没有人，等到了8点还没有人，又决定了今天回去再不走时间耽误了，再看看地图去沙德乡有加油站，估计去一趟雅哈垭口的油应该够，靠赌一把的心态前进（其实后来想想真不可取，雅哈垭口那一截路人迹罕至如果半路没有油那才是叫天不应叫地不灵啊）甲根坝到雅哈垭口此段路暗冰较多但不暗冰路段长没有安装防滑链也能通过。
早上的太阳。
这里貌似是亚哈瀑布，但是结冰了没有看出什么端倪。所以冬季是很多景区的淡季，很多景色确实无法展现，当然有得有失，雪景也别有一番滋味。
路况好的时候大概就是这样的，坏的时候太抖无法拍摄。
接近贡嘎！
下了山后路面开阔起来了
突然看见一群藏族同胞在围观什么，去凑凑热闹呢。他们说你们运气好啊，今天是要举行赛马。等了半小时问他们什么时候开始，快了快了，又等了十分钟再问，一会儿一会儿。额。。。让我想起了做事慢慢悠悠的泰国人。等太久耽误行程，只有继续赶路了。
第一张露馅儿了。
一路上都这种水车式的转经筒。
终于回到了大路
终于加了油（由于是私人加油站没有票，还贵几毛所以只加了150元，看后面到冕宁县也不远了这次的加油也为后面的第二次缺油埋下了伏笔），吃了饭（终于有餐馆了），继续赶路沙德乡到九龙县翻越了鸡丑山。
图片已删除
天色渐晚。。。
紧赶慢赶还是在六点之前赶到了伍须海
下车就见到一个人和一条狗，这里从哪儿开始游览？我问。我不知道啊，我都是跟它走的，它是导游。啊？！我惊讶到。最后果然它是一路一直跟着你，最后送你到出发的地方。很称职。
下车就见到一个人和一条狗，这里从哪儿开始游览？我问。我不知道啊，我都是跟它走的，它是导游。啊？！我惊讶到。最后果然它是一路一直跟着你，最后送你到出发的地方。很称职。
导游在刨洞，难道有宝藏？！
伍须海
伍须海过后，黑暗时刻向我缓缓靠近，过了九龙县后路慢慢的烂起来了。以至于后面的没有时间和心情照相了。但是我永远记得四川省道S215。下午六点多九龙出发凌晨3点到冕宁县。哎——不说了，说多了是泪啊！时间晚，路又烂还没有油，这种复杂的心情可能只有体会过的人才懂得。
伍须海
伍须海过后，黑暗时刻向我缓缓靠近，过了九龙县后路慢慢的烂起来了。以至于后面的没有时间和心情照相了。但是我永远记得四川省道S215。下午六点多九龙出发凌晨3点到冕宁县。哎——不说了，说多了是泪啊！时间晚，路又烂还没有油，这种复杂的心情可能只有体会过的人才懂得。
最后在说说奇骏的表现吧！
如果是十分的话，因为是两驱不考虑四驱的变现，我会给8分左右。
优点不说了，说说不足之处：
上坡换到手动模式3档60左右还是可以的想再加速发动机声音就让我不忍心了，看见有的车上坡如下坡般攀比心理还是有的（而且上坡只能用三档到最佳输出扭矩，四档转速就下来了就无法提速了）。故动力2.0的到达这个水平不知成绩如何，自我感觉稍微差了点。
其次由于这次多小红帽的摧残，一直不停的抖抖抖。。。感觉是不是把某些地方抖松了，开始有一些原来没有的异响比如B住后排等（原来几乎没有除了偶尔手套箱有）。
还有就是操控，方向盘是轻便但是转向虚位感觉大了一下，时常有轻转无动静，再转位走多的情况。
最后，出现了几次空调无法出热风的问题，其中有一次是怎么搞都不行（除了熄火等待几分钟重启外都试了）体会到东北朋友们的苦了，不开冷的慌开启后更冷的伤！其余几次不出暖风都是关闭后再开启即可。（这是我对空调的经验，一是水温必须上来后开空调，不然上车开启空调就算开到30°等水温上去了还是一直不制热。二是，比如开启时候是显示18°，肯定是冷风，马上加温到23°以上即保证是热风的温度以上马上关闭，再开启出来的就是热风了，当然前提的水温上去的情况）。
顺便问问老手们以些驾驶的问题：
高速路上了140油门会抖动是什么情况？（原来上180都没有过，但这次人四个人后备箱有较多杂物。会不会是重量加重了过后的原因）
下坡手动模式降档，以低档位前行再辅助刹车减速。经常出现3000转左右的转速又时还会上3500（因为我刹车介入的不厉害。不正是为了保护刹车才降档的吗？刹车过多的介入还不如直接踩刹车），这样会不会伤变速箱。尤其是降档一二档转速非常高听声音也必须的踩刹车了。
下坡手动模式降档，以低档位前行再辅助刹车减速。经常出现3000转左右的转速又时还会上3500（因为我刹车介入的不厉害。不正是为了保护刹车才降档的吗？刹车过多的介入还不如直接踩刹车），这样会不会伤变速箱。尤其是降档一二档转速非常高听声音也必须的踩刹车了。
感谢大家观看，也感谢奇骏带给我的极佳驾驶体验。如果有朋友问我买SUV我会推荐他买奇骏的。
最近奇骏销量低了，确实为他不值。当然日产的危机公关能力也不如本土日产的态度。说白了在我国汽车厂家还是以高姿态在经营。我们企业的路还长哦。
最后编辑于2015-04-08 20:01:01
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