官网写着220V 单相80A 和380V 三相40A充电适配器 都在开发中。不是不能,而是还没做好。
380V 三相40A充电功率比220V 80A单相还要高了。
三相充电桩在挪威出了不少毛病,一旦三相不平衡车载充电管理系统监测到就会断开充电,结果很多车主要不停尝试充电。
这个除非电压非常稳定,否则tesla是不可能冒起火的危险来推广三相充电桩。
这个 我用专业的 告诉你 吧 ,380为 工地 以及动力电源 ,特斯拉的 快冲 应该就是 380的 对电池 不太好,220为家用电,应该属于 特斯拉的 慢充 电源 , 慢充 对电池 有保护左右 ,长期使用 对电池 影响 伤害 是最小的 , 那 你不见 为什么 很多 家庭都有条件 安装 快冲 的 380 为啥子 厂家 不安装 380的 给 你们用 ,这个 就是 其中的原因之一 ,快冲的话, 是为 了 应急 用的, 特斯拉 没电了 ,又要短时间回复电能 ,就只能 使用 380的电压 以及强大的电流 来充电。这就是快冲 ,对电池 是不太好的,偶尔使用没事情 ,长期使用 就不行了, 这就 出现了 220的 慢充 。。。。。。以上为 我 个人 见解,谢谢。。
游客
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