热门
中国海佬修凸轮轴位置传感器及清洗防冻液系统
这段时间打火经常要打两次才能打燃，因为之前很多车友都是这个问题，清洗或者更换了凸轮轴位置传感器解决了，所以我网上查了资料准备自己拆开修理，另外上次清洗了暖风水箱发现冷却液非常浑浊，所以提前网购了10升去离子蒸馏水和6升冷却液，今天打算把防冻液全部换成蒸馏水，等几天再换一次蒸馏水，最后再换成防冻液。
因为开始没打算拆大水箱下面的接头排放旧防冻液，就用的平时抽机油的小马达抽，搭的电瓶电，马达耐高温的抽90度防冻液没问题
轮流抽膨胀壶上面的两个细管直到抽不到为止
抽不到以后，把油泵出口连接细管往里面吹气又能从膨胀壶里面流出大约500ml防冻液出来
抽出来的带回家倒下水道以免污染环境
感觉上面有一层油，我一直怀疑防冻液系统和油路串了导致变浑浊，如果这一次清洗不能解决问题，只有去修理店找大师傅修理了
拆开空气滤找凸轮轴位置传感器，起初以为是绿色圈里这个，结果一看只有两根线，网上说的有三根线，再找，发现在节气门下面红色圆圈里
就是这个
取掉插头，只有一个8mm的螺丝固定
取下来后发现果然裹了一层油泥
这端头积碳形成了一个特殊的形状，我用化油器清洗的，清洗的过程中我甚至有点怀疑是不是专门这样设计的，类似遥控器上碳膜涂层？我用了点力气才边洗边蹭掉
洗完后露出来塑料的本体，一直没底担心把“碳膜”蹭掉了会坏掉（直到后面我一次性打火成功才明白那玩意就是积碳）
干干净净
插进去后担心密封圈没有对好位置，拿出来看了一下发现端头居然粘了一大坨像纸皮的积碳。后面拿化油器清洗剂和棉签往洞里清洁了一下
准备拆暖风水箱，之前拆过一次，所以轻车熟路
两个螺丝拆掉
取掉进出水管卡箍的状态，往外面拔一点防冻液就流出来了，只流了一点
这是膨胀壶最下面那根最粗的管子，正常情况下，钢丝勒进去就能卡住接头
用螺丝刀挑起那个钢丝就能打开卡子拔出来。大水箱下面那个管子也是这样的结构，研究明白后准备拆大水箱下面那个管子
拿回家清洗干净了
用一个撬棒插进去挑起钢丝卡子，一只手用螺丝刀往外面翘接头，另一只手上下摇接头，管子接头就能取下来
取掉这个接头又流出来约3-5百ml
这个铜的内六角螺丝是放气的，我这个太紧拧滑丝了都没拧下来，不知道之前师傅是怎么拧上去的
这是防火墙上面，暖风水箱管路上的放气阀，我发动机器后把它拧松了也没见有任何液体流出来，不知道怎么回事，用棉签捅了下又没堵。
先就这样吧，等两天还要再换一次蒸馏水，准备直接抽就行了。
从上次清洗后暖风有了但是不太强，我之前以为上次疏通了因为没换防冻液，装回去后又被里面的脏东西堵住了导致暖风不太强，这次暖风水箱拿回家清洗发现基本没怎么堵，不知道咋回事
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
牛。可以开个法系专修了。
-
暖风水箱有防冻液通过，怪不得我摸下那部位是热的，我以为我的功放线发热
游客
