常言道： “人吃五谷杂粮，难有不生病疾！”同样，你的爱车成天东奔西跑，就算是机器也难保不生毛病。车坏了的确给人造成莫大的麻烦，不过当务之急还是得把车修好。当自己把爱车送进了修理厂，听修车师傅说要换一大堆零件，你肯定又要感叹赚钱不易、养车很难了。其实，车上很多零件出故障是不用整个换掉的，只要稍加整修，换些小东西，就可以还给爱车健康，而且还能省很多钱哟！ 1.蓄电池 最近常听到许多人说车上的蓄电池挂点，车子停上一晚就发不动了。其实，这与天气状况有很大关系。汽车的蓄电池是靠铅酸的电离作用产生电力的，然而在低温下，电离活性会下降，许多用得太久的蓄电池在这种情况下很容易就“假性”挂点，当场短路。解决方法是失去买罐蓄电池活性剂(一罐不过几十元钱)加入蓄电池，没准儿当场就可以“复活”；如果是免保养式蓄电池没有加水孔，你不妨试试用热毛巾包住蓄电池让它“暖身”，应该也有“再生”的机会。反正，试试不行再换新蓄电池也没有什么损失啊！ 2. 供油电脑 一定很难想像供油电脑还会坏吧？其实，那是因为电脑电源有着许多保险丝层层保护它(然而天有不测风云，保险丝也有不幸烧断的时候)。当然，供油电脑其实也非常不容易坏，一旦坏了也难保不是大问题：发动机是绝对发动不了的，换个新的话，嘿嘿，那就要花大钱哟！这里还是教你一招省钱修车的绝技吧！除非是泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容……绝不会一起出故障的，顶多是烧坏个电容而已。所以，只因为一个电容就要花上大把的钱去买新电脑也太不值了。 3. 自动变速器 自动变速器的发明的确给人类行车带来不少的方便，然而自动变速器是靠ATF作为动力传递介质，流失掉部分动力是先天性的缺憾。加上内部复杂的油路。不断摩擦的湿式离合器片及制动带，高温、高油压，都使自动变速器寿命不如手动变速器那样长寿。一般大限到了，自动变速器会产生许多运转噪声，甚至到后来某些部位都没有了。换新？一个全新品好歹要个万把元，实在太贵！其实，自动变速器磨损甚至变坏的也不过是离合器片及制动带，换掉这两个零件再加一个ATF滤油器最多也就千把元，只是有修理自排变速器技术的工厂并不多。所以您也可请厂方找找修变速器的专门店，看是否有同型的翻修自动变速器，一个完全整理好的也不过两三千元，用坏掉的去换可能更加便宜。 4. 冷气压缩机 到了夏天，奇热难当，如果汽车冷气不冷的话，那么就得在阳光下“烤Pig”吧！当你把车送到修车厂检查后，确定不是冷气管道破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机起动，这时问题焦点就集中在冷气压缩机上了。一个全新的冷气压缩机好歹也要上千块。然而，有时压缩机不运作并不是主体的问题。如果你把压缩机拆下来，发现转动皮带盘并没有卡死的时候，你可以请修车师傅试看把皮带盘上的电磁离合器过电(电线接正极、压缩机体接负极)。如果没有反应，那就单纯是电磁铁的故障了，只要花个一两百块换掉这个东西就行了。 4. 皮带转轮 发动机的周边运转部件(发电机、冷气压缩机、动力方向器……)都是靠皮带的连接来换取发动机运转动力的。而皮带必须保持在一定紧度下才能完整地传送动力，这部分工作就必须靠相关的皮带转轮来完成。皮带转轮用久磨损了就会发出阵阵“吱吱”的尖锐叫声，到了修车厂，厂方一样会叫你换。先别急，除非是那种机器压死成型的转轮组件，要不然坏都是坏在转轮的轴承上！只要花个十来块钱就能换好的轴承就可以了，傻瓜才会去换掉整组转轮呢！ 5. 发电机 车子开动时大灯忽明忽暗，发动机转速也不稳定，这很可能是汽车发电机用久了不能发电的缘故。这种问题到了修车厂通常都要你整个全换。价值约在七八百到一千元之间，是不是好贵呀？其实发电机也不过是由线圈转子和电磁铁组成的，这种东西用铁锤去敲它都不容易坏，正常使用下怎么会发生故障呢？所以，发电机的故障点90％以上都在其中的整流晶体上，这个东西在高温下用久了的确会坏，然而换一个新的也不过两三百元。下次你可以要求修车师傅只换晶体，绝对药到病除，能省下不少钱哦！