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自己动手，更换宝马3系（G20）空调滤芯
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其实写这篇文章之前还有点纠结，觉得没啥必要，因为现在网络太发达，随随便便抖音搜一搜，或者家门口找个途虎，这点小事都能解决。
但最终还是决意写一下，一是留个纪念，二是尽可量的帮助更多的人。
其实本次更换过程，我也是在抖音上搜了好几个视频研究过的，但实际操作时，你会发现，什么事不上手，那就是两码事，有了第一次的成功，才能有第二次的熟练。
针对网上视频介绍的内容，大多数是不跟你讲细节的，比如一上来要打开这个盖板，就不是那么容易。
但最终还是决意写一下，一是留个纪念，二是尽可量的帮助更多的人。
其实本次更换过程，我也是在抖音上搜了好几个视频研究过的，但实际操作时，你会发现，什么事不上手，那就是两码事，有了第一次的成功，才能有第二次的熟练。
针对网上视频介绍的内容，大多数是不跟你讲细节的，比如一上来要打开这个盖板，就不是那么容易。
空调滤更换必经之路
因为看似很简单的两个塑料卡子，一般人单手是很难拧动的，费了半天劲，一怕使劲大了，把塑料件拧变形，二是不知道该往哪个方向拧
就是这样的两颗塑料螺丝，在盖板下面需要先拧下来
经过和维修工的一番沟通，得到结论很简单，找个平口改锥，插到这个塑料螺丝那一条缝的位置，轻松向左一拧，就可以了。
打开盖板后，抽出来也有点小费劲，因为全包围的脚垫，和它有点犯卡。我又把整个脚垫掀起来，这才得以轻松拆卸。
打开盖板后，抽出来也有点小费劲，因为全包围的脚垫，和它有点犯卡。我又把整个脚垫掀起来，这才得以轻松拆卸。
两颗塑料螺丝拧完，就打开了一条缝
找好角度，轻轻将盖板取下，会发现有一个白色的灯泡座，这时候需要把这个红色的插头拔下来。注意了，这是关键：本以为红色插头是有卡子的，还怕弄坏，不太敢使劲拔，后来拔下来发现，你就使劲拔就好了，没有卡子，只是注意一下，带触点的一面是朝上的。
这面朝上
这面朝下
还有一个黑色的卡子，是固定这跟电线的，因为我的车之前被动过，就没装上去，所以，这步省略了。相信也不是什么难事，插拔时，注意力度就好。
这就是空调滤的位置了
顺利拿下盖板后，会发现这个蜂窝状纹路的塑料件就是空调滤的盖子了，这上面有两颗T20的螺丝，需要提前准备好专用螺丝刀，把它拧下来，个人觉得拧下来，把螺丝放好，就不用拧上去了，本身两端也有卡扣，省的下次更换还得再拧下来，拧上去的。
仔细看好结构，这个白色的管子也可以从黑色的槽里取出来，更便于清洁
螺丝拧下来后，打开这个盖子的时候记得先把靠近白色管子这边的卡扣摘下来，再摘另一端，要不这个盖板不好拿下来，别着劲儿了。
这张图可以清晰看到靠近管子这边卡扣的位置
取下就空调滤，放上新的空调滤，原厂配的是法雷奥的，感觉做工也有点粗糙，不精细。换上的是自己买的性价比之王，马勒牌的。
看这原车的做工，也就一般般
马勒和法雷奥的皱褶数相同，都是36褶，本次都买的马勒空调滤芯也是带活性炭的，两个放在一起，除了一个脏了外，基本上差不多。
新旧对比，黑色是旧的
自己更换这些配件，还有一个最大的好处就是可以细心打理一下，看这张照片，这个空调滤的盖板上，还是蛮脏的，自己清理一下再装回去，才真正达到了更换，清洁的目的。
清洁前
清洁后
湿巾擦拭，脏成这样，这是去4S店都没有的服务
清洁完，按照拆开的顺序，反过来逐一复原就好了，在上最外层盖板时，需注意有两处插口需要对正，另外把线束处理好，不要发生挤压。
盖板内侧全貌，中间三个洞是副驾吹腿的通风口
这是盖板外侧的全景图
传说中盖板插口一
传说中的盖板插口二
对齐，平放，检查一下盖板周围处缝隙是否对正，没什么问题，就算大功告成了！
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新款盖板变塑料卡子啦，老款是螺丝，不过也挺紧的，换空调滤芯很费腰
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