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从7.5代到10代,雅阁锐智版太空银提车记
1 190 发布于 2020-07-09 13:35:03 只看楼主 热门标准
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初遇雅阁


       03年上初中那会,学校的校长买了一台本田,当时候看到这台车第一眼就觉得好帅,跟同时期的车完完全全不一样,尖尖扁扁的车头,凶悍的三角大灯,修长的车身。回到家里问了老爸才知道,这车名字叫雅阁,也就是第七代雅阁。
       后来到了06年上了高中,家里的长辈买了一台7.5代雅阁,我第一次坐上去才知道座椅还能电动调节,车上可以放6张CD。
       一晃8年过去,我13年大学毕业来到了深圳打拼,第一年春运买不到票回家,正在发愁的时候这位长辈联系上了我,他正好在佛山,问我买到票没有,没有的话可以跟他的车一起回去。于是乎跟着雅阁一路开了800公里回老家。
       到了2016年发现深圳房价实在涨得太快(从2万-6万多),这点工资实在撑不住了,于是果断作出决定,回老家省会城市买房,很幸运买完房第二年本市房价突然暴涨。在这边找了一份工作,离家单程距离24公里,没地铁直达办公园区,每天上下班成个头大的问题,正在考虑是不是要买台高尔夫来代步的时候,又是这位长辈,刚换了车,这台7.5代雅阁就这样闲置了,就问我需不要需要车,于是顺理成章的,车子到我手里,这就是我跟7.5代雅阁的故事。记得刚到手的时候才跑了9万多公里,车况超好,全程4S店保养,十一年过去了就换了前大灯(原装灯太暗)和一些易损件,其他几乎没修过什么,车子现在放老家留着。

侧面在当年一众车型确实独树一帜,15寸轮毂有点小。

犀利的车头和大灯。

13万公里的内饰磨损度还行,烂脚垫请忽略···配置还挺高:座椅加热、后视镜加热、电动座椅、后遮阳帘、6CD等等。

9万公里接手,跑到现在也才13.4万公里。

高位刹车灯在后备箱盖上,跟老款的奔驰、凯迪拉克类似。

选车经历


       时间来到2020年4月,手里攒了点钱,老伙计终究还是老了,市区油耗偏高,于是开始考虑新车。预算30万以内(小插曲:原来那位长辈雅阁换成2.0T皇冠次顶配,去年换了一台顶配Q5L,皇冠便宜卖给了同事,如果当时我有换车念头的话肯定立马拿下皇冠,终究是没有缘分)。
       1.君威GS顶配:这台车一度是优先级别最高的车,6秒出头的0-100,武装到座椅的运动配置,还有就是大学的好哥们买了上一代獠牙君威GS,静音那是相当给力,所以把君威排在第一个去试驾。试驾完之后挺满意的,但隔音相对老款居然退步了,而且听说CT5上市了,就想观望一段时间,最后君威就不了了之。
       2.奥迪A4L:30万预算得时尚型,配置有点少但也够用,但4S店要强制装潢,落地30+,超预算了。试驾车是高功率四驱的,开了直接上瘾。Q5L顶配开着就挺爽,A4L四驱开着更爽。
       3.CT5:底盘一级棒,顶配超预算了,其他配置跟顶配差距有点太大了。
       4.天籁2.0T顶配:动力炸裂,19寸大轮毂运动味十足,隔音也不错,但不是我的菜,日产这两年内忧外患,销量不容乐观啊。
       5.凯美瑞混动:凯美瑞运动版的4出排气挺帅,TNGA架构安全性不用担心,内饰个人原因不喜欢,要运动版的混动的话,单边排气有点别扭,一丝优惠都没有。
       6.inspire混动顶配:顶配超高配置,跟雅阁混动几乎一致的三大件,隔音比雅阁要好,高级感营造得比雅阁好。可惜跟雅阁同质化太重,如果东本能拿下2.0T+10AT就好了(想想就行,这动力产能都留给美国和讴歌了)。
       7.蒙迪欧/阿特兹:如果时间回到2014年我肯定从这两中间选一台。
       8.迈腾/CC:迈腾太严肃了,CC相对又贵了不少,性价比不是很高。
       9.最终选择——雅阁混动:特地把雅阁混动留到最后才去试驾,试完之后立马决定就是它了,开始比价之旅。不得不说广西这边买车优惠真的太少了,跑了几家都是几乎一致的给出8000优惠。
       订车:最后选了公司附近一家4S店坐下来慢慢谈。下订正好赶上广本华南区的团购活动,订车送10年20次保养的机油,最后25出头落地,比广、深、佛还是贵了不少。一开始为了座椅通风想定顶配,最后为了CARPLAY选择了锐智版。颜色就在冰河银和太空银中选一个,销售一直推荐买黑白,说订车周期比较短,还能申请更多的优惠(言外之意赶紧成交,拿提成)。我倒不是很急,坚持要这两银色之一,由于老雅阁是浅银色了,最后就定了太空银,4.18订车到6.20提车,等了2个月,好在有代步车,要不然肯定会被憋坏。下面看图吧,尼康这时候刚好坏了,没时间修,只能用小米手机拍一下,图片质量一般般,请见谅。

刚撕白膜,出库

气温35度+,体感温度估计要40,车子制冷挺快的,如果有座椅通风就更完美了。

2020年17周产的轮胎,这个横滨胎在水泥路真的很吵。

6月新鲜出炉,仪表显示2公里里程,蛮低了。

侧后45度

前斜45度

小溜背,可以掀背就爽了,18寸轮毂大小适中。

LED大灯

洗干净交车

混动标志

趁着办手续,骑个美团的共享电驴去附近的4S店走走

92喂饱,广西油价相对高一些,所以需要一台省油的混动

上临牌开回小区地库,地上应该是空调水,不伤大雅。

前大灯

尾灯其实还行吧,没想象的那么丑

第三天去上牌,龙虾钳子尾灯,东本inspire尾灯比雅阁要好看。

对称内饰说不上高级感,也算耐看,一开始想选棕色,但是要等太久了,inspire顶配那个棕色就挺不错的。按键换挡要适应一段时间,在市区的时候我喜欢用自动驻车,堵车或者等红灯的时候不需要频繁换挡了。

吐槽1:4S送的车窗贴膜是黑膜,晚上开车跟瞎子似的,太影响安全了,立马撕掉重新找贴膜店贴上。

吐槽2:4S送的记录仪也是不行,自己买个PAPAGO的4K新款。

平时在里面上班,经常看到做二手车生意的人进来给车拍照,过两年看看能不能搞一台二手的A7来。

日常驾驶


       提车20天,开了900公里,其中300公里是高速,600公里市区,说下亮点和槽点
       亮点:
       1. immd最大的优点就是油门跟脚,动力响应迅速,加速轻快不拖沓,转向手感好评。试过两脚sport模式,提速跟主流2.0T低功率差不多,只是没有涡轮踹一脚的感觉,体感不会觉得太快,实际还是不错的。普通模式下加速超车也很从容,eco模式就比较肉了,毕竟要“经济”。
       2.全速域ACC是真的很好用,高速打开ACC+车道辅助,基本可以实现辅助驾驶,解放右脚。城市路段使用ACC也完全没问题,但在自动跟车的时候会留下一个车位的距离,容易被插队。
       3.空间是真的大,后排腿部空间十分充裕,坐垫长度较长,可以很好的承托住大腿,头部会因为溜背有点影响。
       4.冷启动发动机声音还是挺大的,但是过一会停了之后,纯电行驶会有一种类似电影里UFO的声音,科技感十足。
       槽点:
       1.噪音,胎噪还是很明显,感觉跟7.5代比就进步了一丢丢,等以后换米其林看看吧。
       2.太空银不耐脏,看来要勤洗车了。
       3.感觉副驾驶开始有点异响了,到时候得去店里检查一下。
       4.音响太弱鸡,感觉比7.5代的还差。我现在低音向右调5格,中音向右2格,高音不动,勉强可以听,后续估计要改点音响才行。
       5.转弯半径确实大了一些,我家地库的车位,按照平时的倒车点入库的时候居然偏了。
       暂时有这么多吧,毕竟车子接触才20天,保养相关的问题只能以后再说,送的10年20次机油估计是绿桶。

920公里平均油耗5.8L。

总结


       选车篇幅很长,就是为了告诉大家,车无完车,每台车都有优缺点,选车的时候一定要去试驾自己预算范围内的车,这样才能选到一台合适的车,合适自己的车才是最好的。雅阁混动对我来说,好开好用,这就够了。

最后两把钥匙合下影,按辈分算右边是左边的太爷爷了。

再来一波袁启聪老师和中国市场历代雅阁的大合影!

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7.14更新,异响来源是眼镜架里的太阳镜,拿下来就没事了,坑啊!

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最后编辑于2020-07-26 17:01:03
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