小F和小C都有进藏记录了，看样子华晨不错也。
好羡慕LZ

女中豪杰！巾帼不让须眉！

又堵车了，我先下车去看看情况，没一会儿就来到了大名鼎鼎的通麦天险，堵了好多车，在这里又遇到了贵州回声车友会的几个车车，打听了一下，原来又是交通管制，单边放行，不知道要等多久。

有武警在指挥车辆。堵车不怕，怕的是没人指挥。

看上去，有些车已经堵了很长时间了，还好我们今天在米堆玩得够，要不然早早的跑到这儿来可不好玩

从这里可以看到江对面的车也排着队，

 

过了这里不让拍照了，

我们等了2个多小时，傍晚19点，终于轮到放行我们这边的车了，桥头有武警战士执勤，不许拍照，

 

开始的时候是一辆一辆的过，后来不知道怎么了，遇到全是小车就一次放5辆，这下通行速度是大大的提高了，其实也是，有些大车20多吨，一次放一辆是对的，小车嘛！一辆也不过1吨多，放5辆也不到10吨啊！

过桥后的14公里这样的路就是所谓的排龙天险了，对于我们贵州来的司机，这种路算不了什么。


车子一辆接一辆缓慢行走。

感谢船长每天来顶贴。

有些塌方过的路段就用这种大木棒捆扎起来支撑的，

就是用木棒这样支撑起来的路。

经过半个小时左右，顺利的通过了排龙天险，原来听说在排龙要领限速卡，但我们过的时候检查站一个人也没有，也没有车停下来，我们也跟着走了，后来到鲁朗也没人检查限速卡，可能是因为交通管制，一下过来的车太多，临时取消了，我们于晚上21：00到达了鲁朗镇，这里的石锅鸡很有名，我们去的是网友力荐的何大妈石锅鸡，就在鲁朗派出所旁边，很好找，提醒一下，如果车友以后去，在鲁朗领限速卡的时候，记住先领卡，再去吃鸡，那样时间就磨得差不多了我们也点了一份，大锅的200元，小锅的只要120元，我们也没问清楚，结果服务员看我们4个人，就端来一大锅的，那个汤的味道非常鲜美，确实名不虚传，里面的鸡肉没觉得怎么好吃，但里面做配料的手掌参是非常好吃的，这顿饭花了210元，

 

店里因为来一下子来的人太多，所有的座都满了，我们是等上一桌的客人吃完了才轮上的，

流口水ing！

我也摩拳擦掌的，准备大吃一顿！

好好看一下这锅汤

不客气。。。。。。。。。。

天又放晴了

前面就是帕隆藏布江

有车过来了。看来是单边放行，只是通麦吊桥已经超过了设计使用年限，所以现在只允许每次一辆车能过，而且在桥上时速不能超过5km/小时。所好半天才过来一辆车，

慢慢等！

起码堵了200辆车了，

 

我和忧忧躲在后面聊天，被我LP拍下来了。

9月27日晚上11：30抵达西藏林芝地区的首府八一镇，这个镇是由上海援建的，规划比西藏的其它县城超前，道路宽阔，设施齐全，我们住的大柏树酒店，标间100元，条件很不错，还有热水洗澡，进藏好多天了，住的条件都不怎么样，一直怕高反，也不敢洗澡，这下总算可以在进拉萨前清理一下自己的了，

哈哈哈！原来你是贵阳的啊 ！

今天我一直在看这贴。赶上直播了！！！真是太佩服你了楼主！！看来我们贵阳牛人不少啊！！

这个开改装罐车的居然是个女司机，

我停车的旁边正好有一块纪念碑“国家地质公园”，回来上网查了一下才知道，2000年4月9日20时05分，西藏自治区波密县易贡乡扎木弄沟源区发生巨大山体崩滑，在重力作用下，强大的冲击力激发了沟内沉浸百年的碎屑物质，在短暂的几分钟里，沟内的块石碎屑物质瞬间形成高速滑坡并解体，旋即转化为超高速块石碎屑流，以锐不可挡之势，扫荡谷口两侧山体，倾泻于易贡湖出口处，完全堵塞了易贡藏布河，形成了长达4.6公里，前沿最宽3公里，高60—100多米的近似喇叭状天然坝体，堆积方量约3亿立方米，使易贡堰塞湖再次全部堵塞，湖水位急剧上涨。

这次灾难堵断易贡藏布两个多月，积蓄水量三十亿余立方米，易贡茶场和湖边村子土地淹没，四千余人搬迁，经过武警、解放军紧急挖沟疏导，六月五日引水渠贯通坝面，六月八日发生溃决，六十米高的洪峰持续六个小时。至六月十一日全湖水放完。造成易贡藏布，帕龙藏布和雅鲁藏布大峡谷地区全部桥梁被冲毁，沿江道路包括318国道上的咽喉通麦大桥被冲毁，沿江道路包括318国道波密——林芝段交通中断瘫痪。半年后才临时架通现在的通麦吊桥，原计划使用8年的吊桥，到现在已经是超期服役，所以不得不实行交通管制，每次只能过一辆车，单车限重15吨，车速不能超过5公里每小时，

请问一路上高反严重吗？怎样客观看待高反，一般身体素质的人可以吗？
体型略胖的人，血压稍高，怎么样》？？？

你也可以去一趟啊！

佩服佩服佩服

找机会一定去！

好 来过了。。。。。。。。。。