看到论坛里这么多朋友的变速损坏，我忍不住将近三年来使用这个变速箱的感受写出来，供柯友们参考。注意，仅作参考，若意见不同勿喷。
    第一个变速箱损坏，得到索赔。
    我是2012年4月在贵阳车展上拥入我的小柯，在此优点不说了。由于是在部队汽车连出来的，自持驾技还行，习惯大油突进，感受推背乐趣。2015年3月的一天，春光明媚，与好友约定出门踏青，翻山越岭，一路狂奔，车行40余里后，路见一侧翻车辆，减速观望，见无大碍，加速前行至时速13迈时，忽传清脆“咣铛”声，接着卡卡的异响声出来，第一个变速箱损坏，由于还差一个月脱保，得到厂方的索赔，更换了变速箱。
    第二个变速箱故障，要求修理。
    2016年8月，酷暑难奈，行车温度显示室外气温34度，在二级路正常行驶，车速忽然突降，给油无任何反应，仪表台出现发动机黄色闪烁警告。因网友时常讨论该车CDPF堵塞问题，还以为是CDPF所致，故找安全处停车轰大油5分钟，继续上路行驶。其实停车时黄色警告就已解除，以前第一个变速箱时期已曾出现该现象，以往都是这样处理一下正常了，这次可不一样，由于路途远，途中多次出现“黄色告警”，伴随着突然降速，加速超车时变速箱打滑，真是险象环生，从没开过这样难开的车过。
    次日清晨，启动车辆尤如昨天的事没发生一般，一切正常，为排除隐患，还是去了贵阳4S店。电脑诊断无故障码，重置程序学习后试车未出现问题，将车开了回家，一星期后走长途再次出现故障，冲档、挂倒档反应慢，然后冲击的问题，去4S店检查，仍然无故障码，但试车出现了以上问题，4S告之阀板损坏，换阀板9000元，加工时费全部大约13000元左右，但我没有修理。与4S店理会赔偿问题，未果。
    曲折的改装之路。
    冷车后，车能正常行驶，但2档升3档间会出现强烈的冲击，把车开回家放着。在网上看到了繁星给变速箱降温的贴子，随即与之联系，并在其购买了散热器等器械，安装使用，试车仍出现“黄色告警”，并且在几天后出现油管冲开，变速箱洒了一地，所幸是在家门口100米处出现的事故，车速不快，未酿成大祸。
   由于4S的器材不外卖，只好在家门口的修理厂接回了原车油管，临时换了“道达尔”变速箱油，接下来在繁星的帮助下，购买了“技师盒子”对变速箱行车工况进行测试，发现变速箱升温快，降温慢，爬我老家10余公里长坡至坡顶时变速箱温度到110度左右，然而停车怠速20分钟温度也不能降至水温88度。高速驾驶中猛油提速升至高温，然后进入市内堵车走走停停，那更是高温重灾区，变速箱将长期保持在高温状态。然而，高温下变速箱多次送出保护告警信息，都被我忽略。
    知道了变速箱的情况，我在网上买一个带风扇的变速箱散热器，并定做了高压油管，此变速箱最高回油压力较大，安装了温控风扇。装上后，更换了4134，近期正在测试，现在爬以前的长坡温度最高88度，长途中的高温打滑、冲档现象暂时没有出现，由于变速箱受到过损伤，后续感受再对大家作报道。