,我的第一辆四驱车是承载式的独立悬挂超级维特拉,开了三年跑了一次西藏后卖掉了,原因是空间小、动力小。第二辆车是普拉多2700,开了两年不到又跑了一次西藏后卖掉,原因是动力不够,不喜欢后硬桥的路面反馈与操控。第三辆是帕杰罗V97,开了一年,动力有了,优惠也大了,后排也不舒服了,操控也好了,但是最要命的是减震太硬、路面反馈太强烈,现在又想换车,结果看上途乐,感觉非承载 独立悬挂的结构是大爱,也开过朋友的车,还是优惠问题考虑中。后来一次陪朋友看途达,结果他没有看上我倒有一点想法了,关键是便宜
山野仙森 2018/05/23 16:23:07 发表在 主楼
坛子里有兄弟让我分享下这几年玩越野车的感受,那就随便说说个人浅见~①牧马人很NB的场地越野高手,稍加改装几乎无所不能,公路最高时速实测140km,基本上车速超过100km车里说话就靠喊了!风噪无法忍受。泡妞利器,可以带着她翻山越岭进公园只为逃个票。②霸道2700我是11年买的,只开了半年,跟车队去了趟内蒙回来直接开二手市场卖了,4AT还没手动模式,跑高速实测最高173km。跟车队比较吃力。普通越野路况问题不大,坡稍大点就得低四,高四动力不足,最可悲的是后轮掉进小水坑里死活出不来了!丢人~还有就是贼费油!比4000更费油!③霸道4000,卖了2700直接换了4000,我的天呐,天壤之别!别提多舒...

这样的人生才是无憾的
楼主能否说下撼路者和途达,哪个更值得买?我纠结中
山野仙森 2018/05/23 16:23:07 发表在 主楼
坛子里有兄弟让我分享下这几年玩越野车的感受,那就随便说说个人浅见~①牧马人很NB的场地越野高手,稍加改装几乎无所不能,公路最高时速实测140km,基本上车速超过100km车里说话就靠喊了!风噪无法忍受。泡妞利器,可以带着她翻山越岭进公园只为逃个票。②霸道2700我是11年买的,只开了半年,跟车队去了趟内蒙回来直接开二手市场卖了,4AT还没手动模式,跑高速实测最高173km。跟车队比较吃力。普通越野路况问题不大,坡稍大点就得低四,高四动力不足,最可悲的是后轮掉进小水坑里死活出不来了!丢人~还有就是贼费油!比4000更费油!③霸道4000,卖了2700直接换了4000,我的天呐,天壤之别!别提多舒...


山野仙森 2018/05/23 16:23:07 发表在 主楼
坛子里有兄弟让我分享下这几年玩越野车的感受,那就随便说说个人浅见~①牧马人很NB的场地越野高手,稍加改装几乎无所不能,公路最高时速实测140km,基本上车速超过100km车里说话就靠喊了!风噪无法忍受。泡妞利器,可以带着她翻山越岭进公园只为逃个票。②霸道2700我是11年买的,只开了半年,跟车队去了趟内蒙回来直接开二手市场卖了,4AT还没手动模式,跑高速实测最高173km。跟车队比较吃力。普通越野路况问题不大,坡稍大点就得低四,高四动力不足,最可悲的是后轮掉进小水坑里死活出不来了!丢人~还有就是贼费油!比4000更费油!③霸道4000,卖了2700直接换了4000,我的天呐,天壤之别!别提多舒...


,升级后貌似好了。有人说升完级后拖档问题也解决了
,负责任的说,这次升级跟变速箱毛关系都没有。但是,就这个拖档问题真的比较严重,为什么厂家迟迟不升级变速箱逻辑呢!还有那个愚蠢的变速箱保护,低四手动无法降档!
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