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大家好，我是小模时光
爱摄影，爱车模，爱生活
哈喽，大家好，用模型叙述一段汽车故事，这里是模述Car

最近要说哪个模型把玩的最多，那一定是这台保时捷911 GT3 RS，真的爱不释手，特别是这个配色，白车身搭配蓝色拉花，也是非常赏心悦目的，没事拿出来摆在那里欣赏一下，心情也会变的很好。

这不，我又把它放在我的车库里，再拍一组照片，真是百看不厌

很多朋友可能跟我一样，之前对保时捷911只是关注，没有深入了解，看到它总是一头雾水，相信有朋友也和我一样，难以区分，一会911，一会991、997的，还有什么卡雷拉，GTS,GT3的一大堆，不知道怎么区分哪一款，今天正好在这跟大家聊聊保时捷911的历史，和它有哪些车型。

简单来说911就是它的名字，不然后期如何改款换代，只要厂家不换名，我们就能一直叫它911，至于人们常说的991，992这些则是厂家内部代码,用以区分是哪一代哪个版本.911从诞生至今超过了50年共经历了8代车型

1. 初代（901/911）：1963–1973（风冷）

2. G系列（930）：1974–1989（首代Turbo）

3. 964：1989–1994

4. 993：1994–1998（最后一代风冷）

5. 996：1997–2005（首代水冷）

6. 997：2004–2012

7. 991：2011–2019

8. 992：2018–至今（当前在售）

说完车型再说说版本，再说下车型分类

911 Carrera车型，也就常说的卡雷拉，911的灵魂车系，大致分为几个版本，简单说无非是在，普通版，S-运动版本，4-四驱版本，敞篷版之间自由组合，比如说911 Carrera 4S就是卡雷拉四驱运动版的意思

911 Turbo 车型，是在Carrera的基础上改进而来，在Carrera发动机的基础上增加了双涡轮增压，因而动力性能大大提升

911 GTS 车型，定位介于Carrera S和Carrera GT3、Carrera Turbo之间。Carrera GTS与Carrera S相比有着更好的空气动力学特性和更高的功率

911 Targa 4车型，采用第一代Targa车型的复古式全景玻璃车顶设计，前方的黑色敞篷可以打开，而后方的玻璃棚也可以完全打开，车顶可以在19秒开闭。相比于911 Carrera车型，Targa的风格更为独特。分4和4S车型

911 GT3 车型，GT3素有公路版赛车之称的GT车型，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，赛道利器，不适合日常代步，而GT3 RS则是这个版本的终极赛道版本

911 GT2 车型，它基于性能卓越的911 Turbo设计而来，有着与之相比更强大的动力输出和更轻的车身重量

911 Dakar车型，越野版911，高底盘、越野化，致敬1984年达喀尔冠军车953，主打“公路+越野”双修。