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秋高气爽，奔奔E-Star国民版快要陪我过冬了
从电车问世我就特别感兴趣，从此我的偶像又多了一个叫“埃隆马斯克”的美国男人，但他的特斯拉太贵了，虽然现在已经实现了国产化，价格是一降再降，但对于我这个工薪阶层来说还是买不起。虽然特斯拉是梦想，但实现电车梦还是得靠国产，奔奔E-Star国民版可以说帮我圆了梦，也解决了我的刚需，301公里的续航，还有快充，四万左右的价格我完全可以自己承担，不用跟父母要一分钱。
工作之余我经常会开着车到处瞎逛，反正电车也什么成本，我开油车的同事经常算计一脚油多少钱，一公里多少钱。我根本没有这个顾虑，以前我家每月电费八十多元，现在加上给车充电，电费也没超过二百，其实我也算过细账，奔奔E-Star国民版每公里的费用大概在8分钱左右，如果不开空调可能还要更低，不过我还不至于算计这几分钱。
毕竟是入秋了，虽然中午还很热，但早晨已经有了丝丝凉意，老婆也及时把半袖体恤换成了长袖衬衫，这个年月如果感冒了可不是闹着玩的，可不想被送到医院隔离14天。
不知不觉离开校园已经五年了，但我还一直保留着写日记的习惯，只不过写日记的方式改成了这种图文记录，写完以后就发到网上，既不占手机内存还可以和天南海北的车友互动，过几年再翻回头看看，甚至还能感知到当年的心情，也蛮有意思。
奔奔E-Star国民版的颜值还不错，确实比不过未来感十足的特斯拉，但我们走的是可爱路线，大家也许都不会相信，我的奔奔E-Star国民版开出去和特斯拉的回头率一样高。
没买车之前一直骑个小摩托，摩托车虽然方便，但终究没有遮风挡雨的功能，到了冬天把膝盖吹的刺骨痛。尽管奔奔E-Star国民版不算高档，但冬暖夏凉，就算到了冬天也能慢慢开，四个轮子总比两个轮子要稳当的多。
开车散步特别自在，走着走着就到了公园门口，小车随便找地方一停，也不碍事。
要说内饰也不差，不过标配没有中控屏是个遗憾，但我可以加装啊，其实想想特斯拉的内饰也是一堆塑料，只不过屏幕比我的大了一点。小屏也是一样看，我又不是近视眼。
要说内饰也不差，不过标配没有中控屏是个遗憾，但我可以加装啊，其实想想特斯拉的内饰也是一堆塑料，只不过屏幕比我的大了一点。小屏也是一样看，我又不是近视眼。
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