汽车之家|【超哥经验分享】EC200后备箱/尾门遥控电动开锁DIY—

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【超哥经验分享】EC200后备箱/尾门遥控电动开锁DIY——实用改装

1 130 发布于 2018-01-24 18:23:17 只看楼主修改帖子

这车，各方面都算不错，实际用起来，开关尾门，买菜党无力吐槽！开前门，弯腰，拉尾门开关！而且，尾门开关还特别硬！手疼！！想要改装电动尾门开关的车友，估计不在少数！这个是EC180跟EC200的通病，不管你是低配，还是高配，都是这尿性~

有好几种改装方案，有另外配一个遥控器的，也就是说，你出门要带2个遥控器。这个方案，虽然看起来方便开关尾门，但是你多带一个遥控出门，多不方便呀！

经过仔细了解后，使用了现在改装方案，用原车遥控器控制开锁，同时车内也可以开锁。这样，这车跟一般小车就没有任何区别了。改装后，相当好用。

改装示意图，大体思路是，一个中控锁电机，2条线路输出控制；一条是协议控制盒，另外一条是保险盒取电，车内按键开关控制。

这个协议盒有多重不同功能，我买的是A+，根据最终实测A型，也就是最便宜的，最好用。。。带行车保护功能，就是你行驶途中，开关门无效。要车停下来才能开，挺不方便的。卖家说，为了防止行驶途中误操作。

A型有2个开锁方式，室内按闭锁器开关2次，尾门开启。另外就是车锁好后，你在外面，按2次遥控器开锁键，开启尾门。实际因为锁车后，开锁第一次中控自动锁死，需要按照开锁-关锁-开锁，方式，才能开启。

首先，要DIY一个电机固定座。就地取材，我采用亚克力配合6孔直角角码。

拆下原车锁，替换上拉线，简单测试方案可行性以及底座执行情况。测试后，机械执行方案可行，剩下来就是完善细节了。

裁切好长度，走原车拉线走的位置，穿过后备箱隐藏空间里面，然后这头接上中控锁电机。需要用到自行车里面的几个套帽。另外，考虑到实际安装的旷量，我还增加了一个自行车线管微调螺丝。解决电机全部行程之后不能开锁的问题。

我买的是A+型，带行车保护，就是黄色线，这个线接入车内12V电压，当黄线带电，控制盒，不给电机输出。也就是说，黄线不带电，才能触发。

原理很简单，但是要想码字描述清楚，我这组织语言，还是有难度的，毕竟不是专业的。说直接些，不接黄线，任何时候二次触发遥控或者闭锁开关，尾门开启。尾门电机一次开启成功率100%，不管是遥控，还是车内按键。
如果接黄色保护线，行车途中尾门不能开启，实际你操作遥控开启，一次成功开启尾门概率大概在90%，所以综合来说，黄色线不接更好用。

这个尾门开关触发时，需要其他4个门中空点击一起操作2次开锁，考虑到另外4个中控锁电机寿命问题（参见说明书），所以打算在室内开启的时候，单独供电，不用经过其他4个中控锁电机。所以需要另外接一条12V的正极线到尾门电机。

一个尾门马达，被两个不同电路控制，担心另外一条电路对控制盒产生干扰或者影响寿命，在控制盒输出正极，焊接一个整流二极管（有没有用，我不知道，大神可以帮忙分析下。。。）

这个控制盒主要难点就是红色线要接入后门闭锁器“开锁”正极，控制盒，探测到2次“开锁”信号，然后输出给尾门电机拉线开锁。
我是通过拆右后门板，找到闭锁器的接线颜色，然后再副驾驶脚踏板下面接线来供电，这样就不用穿门走线了~~

拆开防水插头，发现电笔插不进去。。。。

简单改装~

在驾驶侧，按开锁按钮，电笔亮了，说明这个线就是要找的线！！

看到是灰色线，然后再撕开一部分胶带，确定是“纯灰色”，而不是“灰色花线”。然后就在右侧迎宾踏板下面，找到灰色线，取电。

然后，发生了尴尬的一幕，接上之后，电机没反应。。。。此时，天色已晚，取下取电端子，用防水绝缘胶封闭刚才破线的地方，第二天用胶带裹起来就OK

第二天清早，对安全带这个黑色门板下手，拆开一看，果然里面还有个接头，接头之间，颜色可能不一样。

果然，右后门电机的“灰色线”，到车内变成了“橙色线了”。。。（一万个省略号）。。。，这就是我昨晚在右侧迎宾踏板下面“灰色线”取电不成功的原因！！

这次终于找对了。接上橙色线，按驾驶侧开锁开关，尾门马达可以动作了。弄好后，涂上防水绝缘胶，这样不怕后面雨水问题~
找线是整个改装最难的地方，我走了弯路，发现EC200，右侧迎宾踏板下面的“橙色”线是门锁开锁电源正极！后面打算改装的车友，一定注意，可以少走弯路。

找到对应线，接上，然后就是走线，恢复门边踏板就OK了。

前面有提到我增加了一条线路，用来替代车内开锁键，所以要点烟器取电。

取电器加上后，车内保险盒盖不上了，依旧就地取材，亚克力做一个，然后让内部空间（内部高度）变大。卡上就OK

开孔器伺候，然后就是接线安装开关了，我安装的是带灯自复开关，达到的效果就是，按一下通电，松手断电。按键同时，开关的LED蓝色灯亮。同步亮灯，这样我知道是工作状态。

安装回去效果图，还不错。平时不亮灯，按一下，LED蓝色灯亮一下，松手就灭，方便。

接线到电机端，预留一个端子，用一段时间，看看要不要加保护继电器。

然后接控制盒负极，可以搭铁，也可以接其他线路的负极。但是这周围没什么好的螺丝位置，所以拉出点烟器，看看负极好不好借用。

用退针器，取出端子插簧，最后用焊接方式并线，不用破线，省心。

PS，为了DIY，遇到啥问题，买啥工具，什么退针器、端子、端子压线钳、汽车电笔.....玩车的乐趣之一就在这了。。。买工具，自己动手搞

线路完善好，剩下来就是包裹好电机跟控制盒，塞小黑屋了。
这里有个要点要注意下，包裹电机的时候，不要裹住电机前端行程空间，另外电机最好能用加厚双面胶，粘在固定位置。
我在测试的时候，电机不是固定的，因为电机作用时（拉线），反向作用力，有将近20%概率电机不能一次开启成功。但是我用双面胶固定，现在100%电机作用时一次开启成功！

收回去，完全隐藏，一点都看不出痕迹，车子尾门开启已经是电动了，再也不用弯腰拉闸了~~用起来太爽了~谁用谁知道。

走线都是隐藏式的，也不需要改动门锁五金件，恢复原貌，你是看不出痕迹~~更方便的是，不用多带一个遥控器~更加方便。

情景模拟1，我在驾驶室，车外有人要放东西到车内后备箱，我按一下自复开关，尾门开启。

情景模拟2，我去商场或者菜场买东西，要把东西放后备箱，直接遥控器“开锁-关锁-开锁”，尾门开启。放好东西，开车~真是太爽了~~

实际使用中，不管是遥控钥匙开启，还是车内按键开启，都是一次100%开启成功~~~
下次去菜场买米的时候，再也不用为“五斗米折腰”了