动力：我车是自然吸气自动尊享型，动力在平原地区完全够家用，在长长的上山路，如云贵地区的长上坡高速公路，的确感觉乏力，更难以超车（除非你能忍受高转速的发动机噪音和高油耗）。2.0合格，可能2.0T稍强。
操控：不熟悉G5的司机初接触G5，多认为方向盘偏小，且偏重。而我用车熟悉之后，感觉大小合适，扭转方向盘稍稍偏重了只一点点，若是长途驾驶的话，就刚好合适了。我有过多次独自一人日行近千公里的驾驶经历，累是肯定的，但也不至于第二天就游玩不了！方向盘无虚位，转向算准确的。方向盘回馈力度偏小点。我车的底盘、避震、轮胎原装。
舒适度：在紧奏级别车里，我给G5打个中等成绩。初坐我车的人，反映座椅偏硬一点，而久坐之后，反而觉得别的像沙发椅的车，容易累。极少见坐我车晕车的，长途也相对比同行车感觉不那么累。（我身边的朋友也就是小型、紧奏型车）。
噪音：我车经过了青云大师的早期优化（现时青云在北京的优化才自深度优化），噪音已大降，但我觉得与合资紧奏型车还有差距，特别是开空调，和急加速噪音明显增大。而过坎底盘咣咣异响，是“不治”之症吧。
以上操控、舒适度和噪音三项综合总结：车体沉重，车身（车门）刚硬，避震偏硬，座椅偏硬，过弯时，我作为司机极少带刹车，我觉得还可以更快速过弯，而乘客感觉到侧倾明显，会喊慢点。可能就是G5整体坐姿较高吧，不只驾驶位。
油耗：我要给G5打个优良的成绩。我在之家有长期记录油耗，就是9左右。这对于自动1.6吨的自动档车来说，够得上优良了。如果放在4年前，9个油的中级车，我还会给它优秀的评价。
外观：有人说奇瑞车多是“歪瓜裂枣”。我觉得G5外形耐看，几年了，不过时。加上漆面亮丽，硬气，流线好。当然它的脸部没有尾部那么突出（好看），还有就是稍高了点，抑或稍窄了点。改款的话，可以参考这些评价了。
综合上述：我的G5是合格的！
对于奇瑞迟于G5而生的车型，我想会更好，是可以信赖的！
我自己也曾经一度想过换车，对象就是艾瑞泽或者瑞虎5，或者观致3城市SUV。
现在，我可能要把G5开上成10年了。一者是卖出价太低；二是证明奇瑞车也可以开10年以上。更主要是还有一群G5车友在坚持... ...
我的车是出现过一系列问题的，到今天，可算基本解决吧。这些更详细的，可以参看我的历史主帖，当然在此我也总结一下。
自言自语说了这么多，想到底下可能会加些用车出游图片，可能会得精华。而主页是不能无图的，就加两张图吧。
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还是沙发放些最近自驾游的图片吧：
过了罗村口，前面是云南界。
普者黑，最多的就是荷塘
每年的6月中旬到8月底，是普者黑荷塘莲花盛开季节，也是旅游旺季。要来此游览的最好先订房间。有人说普者黑是摄影的天堂，主要是指景区里的青龙山日出和日落。我不是摄影爱好者，不想等待日出和日落，就是8点多钟，用我的手机拍了几张青龙山早上普者黑湖全景。就是这个样子。
普者黑，当地语意为“鱼虾多的池塘”，这里好象管理不是很严，游客也可以垂钓！
就是这些小鱼。
普者黑景区很大，现在还没有正式大门（无大门票），这是其中的食用玫瑰花基地。
还是最多的荷塘。钓鱼我看是自由的。
这是景区一角，云南最大的音乐喷泉，是缝周末才喷水，百度说很好看。
此页最后一个图片为我们广西特产打个广告：百色田阳芒果，还是名优产品“桂七”品种，是我田阳的同学来玉林培训，我从玉林载他们回田阳，他们在田阳请我一家吃饭并送的礼物！
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帮顶
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再更新补充一些图片
云南的高速公路，有的长下坡，的确要刹车的，的使不怕超速拍照，车太快也不安全。我估计有些坡若不刹车，可以飚到150以上，路弯啊
建水往元阳S214省道路边的竹林。
元江流域的红土，红得很纯！
建水、元阳之间山路风景
夹道的竹林。
山路十八弯
应该是建水到元阳过了大半的路上，路断了，我计划到元阳的，只好就地调头，返回建水，再想法到元阳。
时间已经过了很多天，今天（8月4日）不知路通了没有？
我车本是向元阳的，只好原地调头，原路返回建水
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9.5我一直是10.7
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桂K东方大五 2015-8-2 13:50:15 发表在 沙发
还是沙发放些最近自驾游的图片吧：
过了罗村口，前面是云南界。
普者黑，最多的就是荷塘
每年的6月中旬到8月底，是普者黑荷塘莲花盛开季节，也是旅游旺季。要来此游览的最好先订房间。
有人说普者黑是摄影的天堂，主要是指景区里的青龙山日出和日落。我不是摄影爱好者，不想等待日出和日落，就是8点多钟，用我的手机拍了几张青龙山早上普者黑湖全景。就是这个样子。
普者黑，当地语意为“鱼虾多的池塘”，这里好象管理不是很严，游客也可以垂钓！
就是这些小鱼。
普者黑景区很大，现在还没有正式大门（无大门票），这是其中的食用玫瑰花基地。
还是最多的荷塘。钓鱼我看是自由的。
这是景区一角，云南最大的音乐喷... 楼主的感受深有体会，我就是在你们热情洋溢的提车贴里提了现在的2TaT，一年零九个月了里程2.8万公里其他没有什么毛病就是5000多公里的时候出现了口哨声，最后在青云的帮助下彻底的解决了这个顽疾。这一年零九个月G5表现很好，自己也折腾了不少的东西论坛里两个大师（西门和青云）的东西都基本上折腾了。G5是好车不会卖开到不能开再等下一部奇瑞的精品中级车 -
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桂K东方大五 2015-8-2 13:47:57 发表在 主楼
2015年7月30日从桂东南自驾滇东南回来，两年的G5已行驶37000+公里，现总结如下：
动力：我车是自然吸气自动尊享型，动力在平原地区完全够家用，在长长的上山路，如云贵地区的长上坡高速公路，的确感觉乏力，更难以超车（除非你能忍受高转速的发动机噪音和高油耗）。2.0合格，可能2.0T稍强。
操控：不熟悉G5的司机初接触G5，多认为方向盘偏小，且偏重。而我用车熟悉之后，感觉大小合适，扭转方向盘稍稍偏重了只一点点，若是长途驾驶的话，就刚好合适了。我有过多次独自一人日行近千公里的驾驶经历，累是肯定的，但也不至于第二天就游玩不了！方向盘无虚位，转向算准确的。方向盘回馈力度偏小点。我车的底盘、避震、轮胎原装。
舒... 综合上述：我的G5是合格的！
对于奇瑞迟于G5而生的车型，我想会更好，是可以信赖的！
我自己也曾经一度想过换车，对象就是艾瑞泽或者瑞虎5，或者观致3城市SUV。
现在，我可能要把G5开上成10年了。一者是卖出价太低；二是证明奇瑞车也可以开10年以上。更主要是还有一群G5车友在坚持... ...
这或许是绝大多数G5车友的心声哦！！
我也这么想。
鸡肋就是用来形容G5的。
G5车主心理是强大的，心态是平和的
游客
