年少追求豪车与美女，理想与现实总有差距，与豪车失之交臂，对于快迈进四十不惑之年的我总有个豪车的梦，现在新能源和科技的快速发展让豪华品牌降价，奥迪很多车已经进入20万的区间，这样的价格可以弥补年少时候的梦想。

昨天开车到奥迪4s进入展厅大门，映入眼帘就是白色的奥迪A5L，一下子被吸引，销售人员热情的介绍着这款车，觉得这款车与以往的合资车有很大的不同，听着销售的讲解想去试驾一下刚上市的奥迪A5L，来分享一下静态和动态试驾的感受。

  【外观感受】
    好看的颜值胜过一切，一辆车的颜值也是如此，我对奥迪A5L第一直观印象就是时尚、典雅，还透着一丝运动气息，看着不像古板的三厢轿车那样分割感比较明显，连接部分如同流水一样顺畅，车身整体比例协调。

     前脸有着经典黑色蜂窝状状的进气格栅设计，上面有着可以点亮的四个圈和车标两侧发光线，辨识度很高，前杠下黑色格栅与导风口装饰件贯穿式设计，一体化设计增加运动与时尚。大灯两层一体设计，上方是日间行车灯，与中网上发光线条和标组成贯穿式灯光设计，下方是标配的矩阵大灯，车灯的形状与前脸圆润的造型如出一辙，整体上视觉冲击典雅而时尚，在保持原创和经典的造型上有自己独特的创新。

     侧面腰线贯穿全车身设计，与后尾灯保持一个水平线上，车门下方的腰线与车尾的保险杠保持一个微微上扬的姿势富有力量感，后面部分有点溜背造型轮毂根据车型配置18寸或19寸，可以选装19或20，增加个性化的需求。

尾部后备箱造型像加了一个小小的尾翼，竖向式贯穿式尾灯不是简单的一条灯带，加上后尾点亮式四个圈车标辨识度很高，尾门灯带下方也是靠近圆形，车前灯与尾灯一致的设计，后保险杠下方的贯穿式黑化塑料装饰，前脸与后尾整体圆润设计遥相呼应，后保险杠突出设计可以最大程度保护后尾门和尾灯。

   【空间感受】
   我身高180坐在前排座椅活动范围很大，主驾调到最低位置头部空间还有很多空余，调到最高也有一部分空间，横向活动活动范围大。

     在前排座椅调整好不变的情况下，做进靠着后座椅膝盖距离前座椅差不多有两拳的距离，做的比较舒适一点还有一拳半多的距离，中间隆起部位适合舒适的四人乘坐。

    后备箱打开后往里深度够长，满足个人或家庭的出行需求；从数据上来说车身4908mm与轴距2969mm足以媲美c级桥车。

【内饰感受】
   做进去的刹那这是奥迪吗，双联屏的环抱式造型面向车主，副驾的防窥副屏设计，跟国产的三联屏有点异曲同工，但是我更喜欢这样的设计。

   方向盘上还有换挡加减按钮，两侧各有灯杆、雨刷控制杆

 换挡区域简洁好看，功能布局合理，扶手箱里面带有tpc有线充，通过前段的开关实现角度调节。

    手机带有40w无线充电，还是翻毛皮制作可以保护手机与汽车内饰

    仪表台用料和颜色与车门造型遥相呼应，车门按键大面积镀铬装饰，黑色为主的车门上音响罩也是黑色，大面积的软性搪塑包覆手感更好，真皮座椅两边的颜色与仪表台上一致，主副驾座椅支持多方向调节还有腿托调节，为副驾提供一个舒适的环境。

    后排有独立的出风口和充电口

带有全景天幕，可以通过后视镜位置的按键控制开关，可以全透明、全灰、也可以间隔成类似斑马线设计，这个很有创意。

  【试驾感受】
    试驾的是2.0T运动版quattro有智能四驱驱动，前后五连杆悬挂，坐在车上平道很稳，上立交桥拐弯从40时速突然大脚油门，感觉很稳侧倾很小，底盘的支撑性很强，变道很稳，操控灵活，对于风噪和底盘的噪音控制很好。2.0T发动机输出强劲，加速很猛，对于普通人来说动力非常够用；变速箱在我试驾的时候真感受不到换挡的顿挫，七速双离合跟8at真是不一样的感觉，加速很平稳，小型方向盘手感好，操控灵活。

 除了变速箱外感触比较深的还有车机，油车的车机也可以做的这么出色，液晶显示屏显示信息丰富、简洁，仪表可以联动主屏幕显示地图、车辆信息等信息，副驾娱乐屏可以有娱乐信息，也可以联动调阅主屏幕的菜单。当然语音的接受速度、响应时间大大减少，处理结果也更智能化符合用户的需求，而且最低配有辅助驾驶和360度全景影像，，本身试驾车的车机对新手很够用，更何况带有华为智驾的版本。

    总结来说奥迪A5L是一款集颜值、智能化的油车，可以个性化选装（提车满），稳定和操控一流的豪华品牌，20万多的价格谁能不爱。