R32 GT-R不仅在性能车市场取得广泛认可，在Group A赛场上更是所向披靡，击败了包括宝马E30 M3在内的一众强敌，被冠以“哥斯拉”的名号。
而时隔三十多年后，日产却把一台车况良好的R32 GT-R改造成了纯电车，如此对待一台燃油车时代的经典之作，简直是暴殄天物。
这台GT-R“油改电”版车型把原有的2.6升涡轮增压发动机替换为两个电机驱动，仍保留四驱形式，共输出435马力和680牛·米。
虽然动力相比原厂R32大幅提升，但车重也增加了367公斤，日产方只能嘴硬道：不是为了超越，而是要“匹配”原始GT-R的性能。
为了应对更高的车重带来的制动压力，日产把GT-R R35上更为强大的刹车系统移植在了这台车上，并将原厂的16英寸轮圈改为18英寸轮圈，以容纳更大的刹车盘和卡钳。新轮圈造型还自欺欺人地模仿了16寸原厂样式。
这台车的后座被拆除，并装上了一个来自日产纯电车型Leaf的62度电池包，但日产拒绝透露具体的续航里程。
车内安装了换挡拨片，以模拟换挡冲击的感觉。甚至还有扬声器用来播放原始的RB26 DETT发动机的声浪。
在燃油车时代，日产称得上是性能车霸主，GT-R的铭牌深受车迷喜爱。而这种“油改电”，简直是对经典的亵渎。