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#汽车之家性能车图腾之争#现代汽IONIQ5N线下体验之旅

1 2 发布于天津 2024-12-27 09:15:34 只看楼主修改帖子

12月14日也就是周六，正好赶上歇班休息，非常幸运的参加了汽车之家在天津举办的【性能车图腾之争】的活动，活动举办地是武清的v1国际赛车场，也是体验了一把赛道，是真的挺有意思。现场的车有挺多的，有现代汽车IONIQ 5N，奔驰、极氪01FR、保时捷Taycan，可以体验~，可惜没有小米…不得不说保时捷真好看。

下赛道主要驾驶的是现代汽车IONIQ 5N这款车，说实话，以前都没听过这辆车，只知道他是现代的，但是看完现车，从外观上来说，我觉得他也符合性能车的定位，硬派的风范。据工作人员介绍说这是一款为赛道而生的性能车，他的N的意思就是纽博格林的意思，据说是在纽北进行了一万公里的长测来进行调教。上车体验的时候看这辆车外观还是好看的，自带磨砂的车漆，配色造型也是十分的硬派，与现在流行的圆润元素有所不同。

下赛道前，是有专门的赛车手做的的培训，我看好多车友都好专业，自己带的头盔，只有我一个小白，头大，头盔还带不下去，眼镜还起雾…好难。

下面是王涛老师讲的一部分参数：
1.双电机650匹马力，配备84kwh电池+800V超快充平台
2.桶椅+实体按键
3.最大0.6G动能回收减速度，上赛8圈不过热
4.电控悬架
5.全时可变的前后扭矩分配
6.11级可调e-LSD电子限滑差速器
以上这些都是关于他自身所定位的性能车的参数，其他的参数没提，后面我会说一说他的其他的配置。

下赛道前教练带我们熟悉赛道，试乘几圈后回到起点，按照分组佩戴头盔、体验赛道驾驶现代IONIQ 5N。

当真正自己开起来这辆车，我才明白，为什么他会说自己是专门为赛道而生的性能车了，在我看来，他就像一个严重的偏科生，就是为了驾驶乐趣而生的，他的模拟声浪是真的很舒服，很真实，回火的哒哒声，甚至是换挡的顿挫感，当然这些都是可以调节的，包括悬挂什么的，可以手动调节的参数很多的。他车机里面甚至适配了所有的赛道地图导航，一跑起来我发现他居然有地图显示，当时真的觉得十分惊喜。赛道跑起来十分激情，过弯信心很足，加起速来声浪的轰鸣，模拟换挡带来的顿挫真的是驾驶乐趣很足。

然后呢是试驾试乘城市道路，一开始我是坐在后排，一共三个人，不挤腿部空间也足够。

到了换乘点，我坐主驾，其实普通人买车谁会天天来下赛道呢，接下来说回实用属性，车内空间很大，因为是冬天都穿着羽绒服，车内空间仍然是宽裕的，接下来是一些配置，他保留了很多实体按键这真是让我十分惊喜的，现在各大厂商都把控制做到的车机里，做到了辅助驾驶里，有的真的很难用。虽然它也有大连屏，但是也仍然坚持了物理按键。

还有就是车上到处可见的充电接口，真的是太多了，现在的好多车就给你俩，前面一个，后面一个…

还发现了B柱上的空调出风口，还有遮阳帘，后排座椅加热等等。

后备箱空间也十分充足

电动尾门

后备箱里是没有备胎的，但这现在几乎都是新能源车默认的，几乎都没有备胎。

大灯也是个性十足

尾灯也挺有意思

总结一下，对于性能车来说，它具有非常高的可玩性，从出生上来说，他就说为了性能，为了赛道而设计的，作为家庭用车，用车成本低，空间大，配置也够，所以我觉得无论从哪方面来讲都还挺不错的。试驾过程中超车变道，动力响应，都特别舒服。据说中国售价全球最低，比韩国本土还低点，虽然可能对于现在国产市场来说，竞争很激烈，但是总是有人乐意为兴趣买单不是嘛。