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翼搏高位刹车灯低成本更换全程详解
车型：2013款1.0t顶配，9万5千公里
偶然间发现刹车的时候，高位刹车灯不亮了，有安全隐患。
在网上找了一下，价格还挺贵，没有百八十的拿不下来。看了论坛，有车友说自己更换过。据说是LED，又淘了一下，车用的12V也就不到十块钱。决定自己更换。
偶然间发现刹车的时候，高位刹车灯不亮了，有安全隐患。
在网上找了一下，价格还挺贵，没有百八十的拿不下来。看了论坛，有车友说自己更换过。据说是LED，又淘了一下，车用的12V也就不到十块钱。决定自己更换。
拆除
翼搏高位刹车灯设计的很用心，是快拆快装的设计，用两个卡扣扣在了尾门上。
工具：一把一字螺丝刀
工具：一把一字螺丝刀
打开尾门，上边有两个塑料盖子，扣下来
右边：漏出来了里面的灯，然后在靠近中间的位置，可以看到有个金属的卡扣，用一字螺丝刀伸到卡扣里面，使劲挑一下，卡扣就松了
左边重复刚才的动作
然后就可以看到，高位刹车灯可以拿下来了。有两个线连着，一个是电线，一个是喷水的管路。都拔下来，电线有一个快拆的卡扣，按住再拔，很轻松。
喷水管路
刹车灯的电线，摁住右边凸起的那个卡扣，然后拔出来
管路包裹的还比较到位，福特的用料还算过得去
然后就是拆灯，也是卡扣。这个都是硬塑料，拆的时候要有耐心，我是用螺丝刀直接翘的，大力出奇迹，不过翘坏了好几个卡扣
这两个卡扣，一个断了，一个裂了，后期要重复用的话，得小心仔细点
这边也是，有一道裂纹
测试
前期的工作都是简单的工作，没有太大技术含量，有工具有力气就可以了。
下边的测试需要费点工夫。
下边的测试需要费点工夫。
还是一直拆，把零件都拆开。原装的LED
原装法雷奥的LED灯，大牌子，怪不得原装的贵。不过十年的使用寿命，对于LED来讲有点短。
把新买的放上去试了试，浙江义乌产的，金属架，背贴3M，长度12厘米。价值6元包邮。
买短了，估计原车的在20厘米左右。
买短了，估计原车的在20厘米左右。
看看两边都空出一部分
但是现在还没有搞明白到底是什么原因导致刹车灯不亮。所以先测试看看
原车灯装回到车上，然后踩刹车，还有几颗灯珠能亮，说明线路没问题。那就是小问题了，准备只换灯珠。
原车LED灯尽然是红色的。还散发着微弱的光芒。
原车灯装回到车上，然后踩刹车，还有几颗灯珠能亮，说明线路没问题。那就是小问题了，准备只换灯珠。
原车LED灯尽然是红色的。还散发着微弱的光芒。
由于新买的灯珠，只有两根线，原车上用的是两个针脚的快插。所以把这两根线连上了两个针脚上，准备测试。
手头材料有限，都是双面胶。等着先用用看，后期换成专业电工胶。建议有想换的车友，直接用绝缘电工胶。
手头材料有限，都是双面胶。等着先用用看，后期换成专业电工胶。建议有想换的车友，直接用绝缘电工胶。
继续测试，第一次测试是失败的，因为LED有正负极，针脚插反了，没有点亮。
然后重新调整一下针脚，正负极结对之后，拍个照片，后期会用到很多次这个照片（每次重新安装都要结对正负极）
一次点亮，这个LED是白色的光，真TM亮瞎眼
然后重新调整一下针脚，正负极结对之后，拍个照片，后期会用到很多次这个照片（每次重新安装都要结对正负极）
一次点亮，这个LED是白色的光，真TM亮瞎眼
这里有个问题就是，原车是针脚插的，新灯是两根线。
凭借我有限的电工知识，有两个选择，一个是把车上的快插干掉，扯出两根线和新灯对接。这样接的话就很简单了，也安全简便。但是我不想破坏原车线路。第二个选择就是借用原LED灯的两个针脚，把新灯的两根线接到针脚上。操作起来太麻烦，主要是怕联线，也不太稳定。
我选择了方案二。
凭借我有限的电工知识，有两个选择，一个是把车上的快插干掉，扯出两根线和新灯对接。这样接的话就很简单了，也安全简便。但是我不想破坏原车线路。第二个选择就是借用原LED灯的两个针脚，把新灯的两根线接到针脚上。操作起来太麻烦，主要是怕联线，也不太稳定。
我选择了方案二。
然后把灯装到外壳里。这里说一下，原来装LED的还有一个配件，不过新的LED比原灯要宽，已经装不进去了，只能直接装到最外边的壳上。还好快递用的充气泡沫没有扔，用来包裹一下新LED灯，然后塞进了外壳里面，完美解决了异响问题。
接线，然后根据刚才得测试结果，插对正负极
然后通电测试，一次点亮
然后通电测试，一次点亮
安装
测试成功，要把灯装回去
首先是接上喷水的管路。然后是装上卡扣。把这个卡扣按照原来的状态装上去，插紧然后捏一下，让它牢固的贴在灯壳上。
重复刚才的操作安装另一个卡扣。
然后把灯塞回后门上，按压一下，听到卡扣的咔咔声，压紧灯壳就行了。
看看实际效果
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