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2015-03-26 09:51:51 IP你受累了，幼稚[本回复最后由 keluzicctv 于2015-03-26 09:51:50 编辑]
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2015-03-26 09:11:36 IP
keluzicctv 2015-3-26 09:07:11 发表在 78楼
你更是文盲，爱信横直8at是啥时候才研发成功的麻烦百度下先，爱信纵置8AT应用的车型少吗，帕拉梅拉，Q7，卡宴等等我再重复一次：你证明爱信比ZF厉害和牛X，与我何关？？，我这个贴只是证明Q5的波箱不是爱信。
你喜欢日本爱信，不关我事，你想证明爱信的厉害和历史，就自己发帖去论证。[本回复最后由 复活的气车乙家 于2015-03-26 09:12:34 编辑] -
2015-03-26 09:55:11 IP
keluzicctv 2015-3-26 09:51:51 发表在 86楼
你受累了，幼稚幼稚不幼稚，不看键盘，而看你有实力买什么车。要吵架的话，请移步过去到：《谁有空的话，跟这个仁兄辩论下：ZF和爱信 谁厉害》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-812-39662780-1.html
[本回复最后由 复活的气车乙家 于2015-03-26 09:55:37 编辑] -
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2015-03-26 09:16:36 IP技术贴
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2015-03-26 13:08:27 IP坚定Q5信心
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2015-04-09 10:16:37 IP1，还叫托森，只是结构不同了，具体你可以搜索下论坛的帖子，他们有过很多专业性的讨论。
2，保时捷的波箱一直以来都有“无限次数”弹射宣传，其实，带有“弹射起步辅助”功能的运动车，都有保护
波箱过载过热功能，一旦波箱过热过载，变速箱会自动进入紧急保护模式，弹射功能无法开启，必须要等变速箱油温回到正常值，才会恢复正常，这样看起来就是“无限”，只要波箱不坏，就叫“无限”。
3，弹射之所以伤波箱很简单了：发动机踩到2500转以上，变速箱此时承受着最大扭矩，但车被你刹死，就这样，变速箱被憋着，波箱的液力变矩器的在内部磨阿磨，不停打滑,不过，ECU都要保护的，超过3秒不松刹车，转
速就会自动回到怠速。另外，弹射松刹车的一瞬间，因为扭力突然以峰值输出，对传动机构和轮胎造成冲击磨损。因为我们平时起步，转速都是缓慢上升的，扭力也是缓慢递增的传递给传动机构，机械部件有缓冲和适用的过程。就好像我们关门，慢慢关上和暴力的全力关上，对门的损害肯定是完全2个结果的。
4，不管什么车，如果没有“起步辅助功能”、“弹射起步辅助功能”，建议少用。[本回复最后由 复活的气车乙家 于2015-04-09 10:21:57 编辑] -
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2015-04-09 00:22:26 IP好像国产Q5还是托森差速器，并没有更换新款冠状齿轮。具体情况不明，纯属探讨。
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2015-04-08 22:52:15 IP
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2015-04-09 11:05:55 IP卡宴的8at也是爱信的吧[本回复最后由 asdimlx 于2015-04-09 11:05:56 编辑]
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2015-04-09 09:46:28 IP
请教楼主，现在的Q5用的差速锁，就不叫托森了，是吗 ？
另外，没事别弹射，也就是说，弹射起步对变速箱有伤害，是吧 ？
以前去看途观的时候，4S的试驾员，特意给我演示弹射起步，是不是也伤？还是会所途观的变速箱低档，不怕 ？
保时捷马侃的销售演示的时候说：这个车可以无限次弹射起步，是不是说这个真的很强，抗造 ？
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，，国产Q5的8AT波箱是11万。那24万的是进口Q5的，其实，现在的实情是，A6L的CVT波箱换一个也要10万。。。不过，车商就是黑。我自己也不爽，实话，我的是进口Q5，按照那个价格，是24万一个8AT，伤人。。。我删除之。
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