各位老铁，大家好！
我是阿Q，一个喜欢车的小市民。
平时除了忙于工作家庭外，最大的兴趣爱好就是逛逛之家，看点自己喜欢却又遥不可及的车。
喜欢超跑，喜欢发动机声浪带来的刺激。喜欢越野，喜欢看着大神们翻山越岭闯天涯。但这一切都只能在视频里才能体验到。毕竟还是离我们普通人有些遥远的。
OK，作为一个务实的八零后奶爸，还是聊聊自己的那台买菜车吧！
一晃都八个月了，这个时间相处下来，想必都会对一件事物知根知底了。
VV5这台车也行驶了一万一千公里，也足以让我全面的了解到这台车的方方面面。
今天乘着周六的空闲，就来跟大家分享下大白的八个月使用感受，分享一下这八个月下来，VV5的表现究竟如何？

①外观
虽然几乎是天天见，不过到目前为止，还是觉得VV5长得的确挺好看。
或许在以后的某一天，我会对这样的外观审美疲劳。
如果就当下来说，VV5在外观部分的很多设计也算是走在前列了，也拥有了自己的那套设计语言，相比很多还在靠模仿的车子来说，也算是一种优势吧。
②配置
提起自主品牌，大家会想到哪些标签？
在现在自主品牌都慢慢做强的时代，我唯一能想到的就是配置奇高。
VV5自然也不例外，十多万的车子配有座椅加热，车机联网，流媒体后视镜，ACC等等的配置。无论是主被动的安全配置，还是舒适性配置。VV5也在用琳琅满目的配置单说明了它的价值和厚道。
配置虽然多，如果不好用就另当别论了，好在VV5上的这些配置都算是比较实用的，平时操作起来也不复杂。
③动力
不知道从什么时候开始，现在在家用车里，普遍的都是小排量车型。
2.0都算是大排量了，尤其还是带涡轮增压的。
不可否认，VV5的自身重量挺高的，接近1.8吨的自重，而且还是一台SUV车型。
2.0T的发动机虽然在参数上的数据非常不错，但是如果真的要跑零百加速，优势还是不大。
官方8.9秒的成绩，虽然我也没跑过，毕竟自己的车，舍不得那样一脚油门踩到底。
但就日常使用的话，这样的动力是绝对够用了，而且有点动力过剩，应付日常的急加速也是绰绰有余的。与发动机匹配的是一台双离合变速箱，顿挫是肯定会有，平日里就起步和堵车时会感觉到一些顿挫，车子正常开的过程中基本上是感觉不到换挡的过程的。
④油耗
又是一个非常有争议的话题，全国那么多的车主，每个人开车的风格不同，用车的环境的不尽相同。所以就算是一百万的VV5车主，都能说出一百万个油耗数据。
先交代下我的开车风格和用车环境吧：平日里大多数情况下ECO经济模式，基本上也都是轻踩油门和刹车，不过偶尔也会小激情一下，在安全合法的前提下和别人在红绿灯飙个起步而已。用车环境大概是三分之一的国道高速加三分之二的市区上下班路况。因为懒得去花精力测真实油耗，就拿仪表上的做个参考，到现在保持在8.6个。或许真正的油耗会在九个多，考虑到自己的用车环境，感觉还是可以接受的。 

①出现的一些问题
思前想后，在大脑中努力回想一些遇到的情况和问题，印象最深刻的应该就是前几天在倒车时踩刹车，刹车片会发出很大的声音，起初以为是刚洗完车后刹车盘生锈导致的，可一直到现在这种情况还存在着，下午准备去店里检查一下，看看到底问题出在了哪。
要说其他的一些问题，还是之前提到过的，中控有点异响，还有驾驶侧反光镜有时候会出现断断续续的电流声。

②不太满意的地方
悬挂这个东西，都有两面性的。想要运动性就得调的硬，换来的却是舒适性上的一些牺牲。
VV5就是这种情况，长途还好一点，经常市区里开，遇到减速带就会觉得比较的颠。
但是这个也分个人喜好，总体上我是偏向家用舒适一点的，不过偶尔激情一下，悬架的支撑还是挺到位的，不会出现大幅度的晃动。
还有一个不太满意的地方就是后备箱的空间了，虽然日常使用是绝对够用，但是一遇到东西繁多的时候就有点捉襟见肘了，好在SUV的优势就是空间的灵活多变，如果后排没人的话，座椅是可以四六放倒的。

八个月的相伴，以上就是我对VV5这台车的一个基本感受了。说的不好的地方还望大家轻喷！！
再次感谢朋友们的观看，谢谢！！！