好了，图片上完了，开始说正题了。
车提回来有小半年了，也该总结下了，不然对不起DANG对不起群众对不起组织......这半年开的不多，只有三千出头一点，基本都是市里的夜跑和周边的一点小短途，因为是下半年的摩旅计划，所以目前跑的不多，只是熟悉车子而已。各种路面都跑过点，主要还是铺装路面，少许非铺装和泥路，这也符合这台车的定位，在各种路面上表现也都正常，尤其公路。（说通勤不方便的我就不和你们辩了，买这个车通勤估计是喝多了做的决定）现在开它最多一天也只有300多公里，完全感觉不到不适，等下半年跑了长途再来说它的长途表现吧。
说实话，买这台车还是有点后悔的，因为这台车实在太好开了，先说体型吧：你开过水鸟后，再去开其他百分之九十八以上的车都觉得太小了，完全没感觉了，都像骑着一只狗在跑让你觉得很不舒服。然后说说操控吧，不得不说宝马的操控做的确实比较好，这么 大的车你开熟之后开起来就像250的，而且它的操控感觉让你有信心做动作，有信心加速。在参加培训时候，这个车可以做出其他车做不到的很多动作来，但这么一来，你让我以后再换什么车呢？？？（其实我是想好换什么车的了）
以前都开日系车多，觉得欧洲车不太好接受，震动大杂音大，现在这么半年开下来倒也习惯了，上次去试驾了z900rs，居然觉得日本车实在太安静了，完全没有机械感了所以人是善变的，人是可以改变的，很多工作，生活上的变迁其实都是可以乐呵呵的接受，没必要去做能力范围以外的争斗，争取把每一天生活都过美好点才是我们的目标啊。
有点扯远了，呵呵...就我看来，这个车风阻系数很好，我183坐在上面原厂风挡升到最高的话120基本没有风感（其实不止）冬天基本只有大腿面上有点感觉。
仪表显示很好，我还是喜欢这种机械表，一目了然，看的亲切又不需要费神（是不是喜欢机械表的都说明老了？哈哈）其他各类信息也很全，想要的信息基本都有了，而且各个功能按键都可以做到不脱把操作，宝马的这点设计很人性化，要点赞。
好了，半夜了，不多说了，谢谢大家观赏了，下次想到啥再来些吧

今天来补一条：这个车在3800~4000转时有点震动，后视镜有点糊，不过很轻微。不知大家的车是不是也这样的~~