凯迪拉克CT5，不要29.99万，也不要25.99万，只要21.59万。3月1日，2025款凯迪拉克CT5上市，共两款车型，新车限时指导价赛道性能版21.59万和城市运动版24.59万，还有一款是基于赛道性能版加装了巅峰赛道选装包。
我没有去深究限时一口价这二年是不是凯迪拉克先提出来的，不管是谁玩的营销，限时一口价的凯迪拉克真香，比指导价低了7.4万和8.4万，要知道我同事在2018年买XTS的时候，次低配也要30万，而XTS的继任者就是CT5

。2025款CT5，化繁为简，就两个配置，取消了低配车型，直接是入门即高配，降价不简配，并且配置大幅提升。必须是工业奇迹。其实之前上市的XT5和XT6的一口价都让业界震惊，毕竟凯迪拉克是二线豪华品牌，都是大几万的官降。
新款凯迪拉克CT5延续了钻石切割的设计风格，整车造型非常犀利，拥有加强的运动感，CT5拥有50:50的车身重比，前长悬，短后悬，整体造型非常流线，我喜欢凯迪拉克的前后尾灯造型，很像镰刀，辨识度极高。前后凯迪拉克的盾标更是华贵的象征。CT5长4930mm，宽1883mm，高1453mm，轴距2947mm，绝对的B级豪华。
CT5标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，这款屏幕已经在凯迪拉克多款车型上配置，色彩鲜艳，显示丰富，并且带有16扬声器的AKG音响系统，支持126色内饰氛围灯，搭载Moli真皮座椅支持加热通风和按摩功能。拥有360全景影像以及L2级别辅助驾驶。
2025款CT5动力来自.0T涡轮增压发动机，搭配10挡手自一体变速箱，最大功率237马力，最大扭矩350Nm，采用后轮驱动。

CT5的最大竞争对手来自BBA以及二线豪华品牌，但是凯迪拉克代表的是美系运动，是大马力性能车的代表，空间和动力都能满足日常使用需要，并且CT5的颜值不输BBA。如今21.59万入门即高配的价格加上各种补贴，让CT5的性价比远超竞品，比我价低，没有我的配置，和我配置相似，但是没有我的价格便宜。2025款CT5绝对是喜欢燃油车的消费者第一首选。