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【宝骏560】成都——九寨沟 总行程近1000公里山路真实体验归来！

                 个人微博：http://weibo.com/Vinna36

          Hi~大家好，我是超驾Vinna，对于本次试驾真是一次不一样的体验与经历！这简直太幸福了~感谢汽车之家、感谢宝骏560，给我这次机会，非常有幸的能驾着这款560宝座带上家人（共4人），开始了我们的成都——九寨沟“惊险”之旅!虽然之前也有一次走山路的经验，但说起九寨沟美景，几年前就开始惦记了，一直没那个勇气和机会，但心里多少还是有点忐忑....也了解到很多关于从成都到九寨沟的路线，听说由于汶川大地震后，成都去九寨的路途开始艰难重重，西线四百多公里的路由于山体滑坡等原因而导致严重堵车啥的，估计要10个多小时才能到达！心里还是有点后怕的，坡陡路窄弯又多，特别现在是雨季，更加可能山体滑坡掉碎石等，内心开始挣扎了，开心、兴奋、忧虑等五味俱全呐~请容我胆小一回。

           想到这还是会有点想退缩的，不过自己又特别爱看《侣行》这个节目，非常向往，自己确实做不到他们勇敢，再说我们这种根本不算什么事的旅途，有什么好担心的呀~多好的一次机会，内心也就慢慢欣然接受了~

           虽然我从外形上看起来像软妹，其实骨子是不折不扣的女汉子~哈哈！

        以上是初步规划的路书，希望对自驾九寨沟的车友有帮助。

  直接进入正题，对于坐飞机我们已经并不陌生，但是本次有一位小伙却异常兴奋哦！

                                                                                                                   是谁？

    没错！是我家宝宝！小名 轩哥，3岁半 ，他长这么大第一次坐飞机，心情就不用多讲啦。兴奋到抓狂！

   但这次也算是我们第一次带他出远门，心情也比较复杂，幸亏还带上了我妈，还是能把这小伙HOLD住滴！

  从飞机窗外看天空与云海就是那么的美。每次坐飞机都要忍不住拍摄几张！

                                                                  不管是下雨还是下雪  当飞机穿过云层呈现在眼前的永远是晴天！

 小家伙最大的本事除了调皮就是调皮，特别是出远门，根本就不听你们在说啥，自己就是老大！

宝骏首款SUV车型，可以说是自主品牌SUV中的新生力量，还记得宝骏730那火爆销量吗？没错，这款已宝骏730升级打造而来的SUV车型，宝骏560已经全新上市。

从去年的MPV车型实现了大卖，销量仅次于宏光，我相信今年的SUV肯定是想扩展自己的乘用车产品线，本次出行全家老小4人，从上海直飞成都，邀请体验此款宝骏560座驾，我相信宝骏一定是对此款车型非常有信心。

顺利到达成都4S提车点，第一眼我就被那霸气外观给迷上了，更何况是最爱的白色。我就叫它为大白(●—●)吧！

从去年的MPV车型实现大卖，销量仅次于宏光，我相信今年的SUV肯定是想扩展自己的乘用车产品线，本次出行全家老小4人，从上海直飞成都，邀请体验此款宝骏560座驾，所以我相信宝骏一定是对此款车型非常有信心。

 4S女销售就是那么贴心，看到我们同行有带宝宝，特地拿出了儿童安全座椅，贴心的帮我们安装着。

      从成都到汶川一路都是高速，所以走的特别顺畅，这大概就是512地震后所形成的堰塞湖吧，很美。沿途的美景已经让我们惊叹不已！（那是紫坪铺水库，不是堰塞湖，感谢车友更正）

     传说中的大禹治水原来就在这里，为了纪念大禹而立的雕像吧，后来才知道是那个大禹雕像是因为大禹故里就在汶川，大禹是汶川的羌族人，终于长知识了！短暂的停靠下 合个影！！远处的高山可以看出地震后的山体滑坡痕迹。都几年过去了还是光秃秃的，看来地震后的灾害我们是无法估量的。

本次自驾一共4人 拿着相机的就是我家老公，旁边是我妈。

  看来宝骏560确实关注率还是蛮高的，第一次短暂的停靠就迎来了第一位看车客，抱着羡慕的眼光问我“你提车啦这么快？我记得价格还没出来啊？好多钱？好多钱？”我和他解释了一番。

   整体外观很伶俐，线条很突出，就很变形金刚一样，特别是别致的腰线线条设计，外观辨识度极高。

   走出高速，到了汶川,依然走的柏油路 ，虽然只有双向单车道，但是路况还是蛮好的，心中的石头终于落了一半。

 这里是汶川钟楼地震遗址广场，心情顿时凝重了起来，昏暗的乌云也突然烟雾弥漫这整个汶川县.

——这里有记忆  更有希望

    一直不敢多想，也不愿去正视汶川，因为.....太沉重。没想到....就这样在不知不觉中走进了它。脑海里不断浮现出新闻里汶川大地震的惨痛场景画面。

这是无情的天灾留下的足迹！ 

整个大楼被分成了两半，顿时鸡皮疙瘩一地，不敢往后多想。

但看到汶川新盖的大楼心情也随之好了起来，记忆过后 这就是希望！  汶川人民已经雄起！

在汶川钟楼地震遗址短暂停留后，继续一路前行，之前道路基本是平地高速，后面的山路才是真正体验宝骏560的时刻。

走出汶川，继续前行！

   刚走出汶川不久，眼前施工公告让我们顿时脑子一片空白。或许是山体滑坡又或许是在修路，之前查看地图去往九寨沟走西线只有这一条必经之路，难道本次自驾旅行到这就结束了？

绕过了一段坎坷道路后，终于走上了正道。

   经过一段路程到达阿坝自治区茂县，这里大多生活着羌族人民，此时已经临近傍晚，谁都不想开夜路更何况是山路。

  古羌城！就像一座原始又附有现代感的城堡一样与世隔绝！很有民族特色，今天就要在这里入住。

       现在私家车自驾旅游的不在少数，所以这里也不会缺酒店。到处充满着浓郁的旅游商业气息，也让我们带有一丝安全感。

 酒店房间外的小露天阳台，很有别墅洋房的感觉。

但与别墅不同，这里的每颗山石都是真材实料，不是仿造的工艺哦！

这里最不缺的我相信应该就是石头了吧 。各种涂鸦的怪石。

 轩哥真想搬一个回家做纪念呀！

这动作隐约感觉是80年代的，竟然到了00后还能用上啊？ 不错不错很有范~！

   一直告诉他花花朵朵不能采 不能采，但他来了一句我是送给妈妈的，顿时黯然接受，车友们就当小孩不懂放肆他一回哈！

   轩哥第一次给我送自己摘的花，很幸福！

今晚大白就在这里过夜咯，期待后面更多的表现，阿坝茂县古羌城。

宝骏560整车是越看越顺眼，打死也不相信，这哪点像8万左右的SUV啊？

     宝骏560目前推出的三款都是手动车型，但面对道路复杂的山路还是比较适合的，相信不久就会推出手自一体车型，我是已经习惯手动挡车型了，特别是减档超车特别带劲，加上此款宝骏560方向阻尼特别轻盈，女性都能轻松掌控！

有人说这类SUV车型适合男同胞，但我不以为然，按照现在的趋势，女性开SUV已不在少数，而且女性更能体现出此类车型的霸气与时尚冲击感，就如女穿男外套一个道理。

    保留了之前宝骏560的家族式前脸设计，但多了很多时尚元素，这就是全新宝骏560的前脸，我是被侧面这个角度给醉到了。

中央凸起的发动机机盖，配合饱满的轮廓线条，显得非常有肌肉感，犀利的大灯，最爱的LED转向灯设计非常抢眼。

中网格栅采用大量镀铬装饰条做点缀，配上中间的宝骏马标，就如一匹会飞的白马。

不得不感慨，如今人们对车的审美要求越来越提高了，造型美观设计上面都下了很大的功夫，日间行车灯与雾灯一体化已经成为流行的主流趋势。

另外前脸的下格栅也有镀铬亮条，非常迎合主流市场的审美。

    17英寸铝合金轮毂造型虽然没有顶配那么动感，但是非常的耐看，另外惊喜的发现搭配的轮胎尽然是马牌的，和轮毂上的LOGO特别协调，规格为215/60/R17

     车顶配备了金属行李架，厚实的固定区域给人感觉特别扎实，瞬间增加了不少SUV该有的野性味。

     后尾灯也用了时尚的LED灯带设计，从前后整体看得出，整个车身的钣金工艺，相较之前的宝骏其他车型确实复杂了许多。

   全镀铬门把手，年轻人都喜欢，可惜没有无钥匙进入系统，但顶配无钥匙进入和无钥匙启动都是配备哦。

   既然是大空间SUV，当然要配上大后侧视镜，另外集成了转向灯设计，在配上镀铬装饰更显年轻时尚。

      在个人眼里，宝骏品牌的车子在自主品牌里面还是很不错的，整车生产采用的是通用质量体系，所以还是比较靠谱。 

除了前大灯非常满意外，尾灯的设计也毫不逊色，略有熏黑全LED尾灯造型与奥迪有的一拼。

行李厢的开启支撑采用左右两根液压杆设计，轻松开启与关闭。

   对于一款紧凑型SUV来说，不仅要满足乘客的内部空间，出远门郊游或者旅行会有大量的户外行李包裹等，所以后备行李厢也特别重要，而宝骏560行李厢高度有760毫米，长1060毫米，进深940毫米，超大空间就能给你足够的满足。

 尾端银色设计可以说是比较主流的设计灵感，让整车的外观显得十分年轻态，伶俐而硬派。

  整车的最下方都是采用黑色护板包裹坐保护，增加了SUV的野性外观，又减少了碎石和路牙子的刮碰，最关键两侧还设计上了电镀亮条做修饰，这可是神来之笔，画龙点睛之作啊，特别喜欢。

夜幕降临，古羌城展现出它不一样的迷人魅力，这灯光搭配的非常美，也很有民族特色！

我可以把他当做巨大的烧烤炉吗？直接能烤上一头牛，-。-！ 或者是他们用来祭拜什么的？

晚上还是特别的热闹的，不知不觉也和羌族姐姐们融入了其中，我喜欢她们的豪放，毫无顾虑的一起喝酒助兴。

   音响放大到极致，随着音乐一起摆动，跟着音乐随心走。 第一晚就这么精彩，看来这次来自驾是来对了。

红牛配红景天，一个是增加精神的饮料，一个是防止高反，增加供氧的良药，可以说是此次前行必备的最佳搭档哈。

第二天一早，终于难耐不住激动的心情，开始自恋起来！

图片已删除

   后排乘坐三人成人毫无压力，光儿童座椅的空间已经消耗掉了一个多人的位置。

下一站九寨沟沟口，还有好长的一段坎坷路要走。

到处可见这种山路，就像悬在半空的石头，随时就会掉下来！

路上还有牛儿在马路上散步，悠哉悠哉！

随处可见的碎石，心惊胆战啊，幸好不是双休或者节日期间，要不肯定会堵车堵成翔一样。

加上每个路段交警的移动监测测速。山路基本限速不超60码。

也有这种碎石路，确实不怎么好受，但是宝骏560还算不错，底盘够高，轻松面对，这点小路根本就不会特地减速。

惊呆了？这是牛还是羊？没错这可以说是他们的特产实物，牦牛！够霸气吧。

又是碎石又是山洞，这都不是事。但宝骏560没有自动灯光开启系统，所以进这种隧道需要手动开启车灯。

这应该是山体滑坡留下的足迹吧？设想下要是下雪天是不是可以搞个滑雪基地呢！嘿嘿

招呼站我可以理解为车站吗？就是有公交车就和的士一样打个招呼就停车呢？不知道这样理解对不对！

    由于双向都是单车道，所以停靠还是比较困难的，短暂的休息停靠，处处都是美景啊。

我发现越往北 风景越美！难道离九寨沟不远了吗？越想越是兴奋。。

之前查过资料说绕过九道弯就能到九寨沟，确实如此。但这九道弯的弯度还是比较大的。

 这哥们过弯估计车速太快，一不留神就被甩出了车道，当时只是一笑而过，但现在想想还是有点后怕的，毕竟一车三代人在车里。

是不是眼前一亮哈？没错已经进入九寨沟啦，彼此互拍一张。

   九寨沟第一站，长海，海拔将近3000，长约五公里，宽约六百多公尺，面积达到93万平方公尺。长海旁边的山峰终年积雪，四周森林珠翠，站在长海观台上看去，蓝天白云，皑皑峰雪尽收眼底，感觉山和天互相连接在一起，没有距离，这也是长海的一大景观。诗赋：映日雪山苍云横，接天古树碧波开由于现在是旺季，进景区验票处都将近花掉一个小时的排队。

穿上少数民族的衣服顿时感觉自己就像变了一个人一样，别有一番风味。

 九寨沟由于很大所以每一站都是凭借大巴才能到达，一路上大巴都已经堵车了。

        五彩池就如一块巨大的蓝宝石一样藏在密林之中，是九寨沟最小、最艳丽的池子。从长海下行1公里即为五彩池。这段山路海拔3000米，五彩池就深藏于公路下边的深谷中，也是游客最多的地方。

工作人员在敬业的指挥着次序，坐上九寨沟大巴期待下一站。

   虽然九寨沟基本是看水的。但是落日朗瀑布还是要欣赏下滴， 海拔2365米，瀑宽270米，高24.5米，是中国大型钙化瀑布之一，也是中国最宽的瀑布。

    藏语中诺日朗意指男神，也有伟岸高大的意思，因此诺日朗瀑布意思就是雄伟壮观的瀑布，由于空气中水分子太多对相机也不利，拍摄两张就离开了。

落日朗瀑布这边也是一个中心点，由于九寨沟地形属于“Y”形 随后往另外一方向前行，原始森林方向。

  箭竹海   海拔2618米，深6米，面积17万平方米，湖畔箭竹葱笼，杉木挺立；水中山峦对峙，竹影摇曳。虽至严冬，一汪湖水仍波光粼粼，充满生气   

  这应该是九寨沟的环保员吧，在海子里清理垃圾，虽然破坏了一丝美感，但是不得不承认九寨沟的魅力也有他们一份功劳。

传说中五花海有“九寨沟一绝”和“九寨精华”之誉的五花海，美到无法用语言来形容。

  随后由于天气突变，一场倾盆大雨，都来不及躲闪，温度也一下子冷了起来，考虑到儿子和妈体质伤不起，随后无奈坐大巴走出九寨沟！

走出九寨沟沟口估计是雨量过大，发现九寨沟的海水都冲了出来了，形成了河面双色的奇观！引来了不少游客拍照！

 停靠九寨沟附近酒店，第三天一早，一路前行都没认真的看过宝骏560内饰呢，来来仔细研究研究！

全系标配无骨雨刷，轻便耐用又美观。

不知道啥原因，窗户只能关闭到这个位置，感觉美观上有点掉折扣。

为了能使车内保持更好的静音状态，车门密封条也是做的相当到位的。

主驾驶整体来一张，金属现代感很强有没有？

    多功能方向盘的操作很容易上手，虽然中配没有真皮包裹，但整体手感还是比较舒服的，从侧面就能看出最爱的饱满设计。

   虽然没有顶配的无钥匙启动那么华丽，但已经习惯了插上要是的节奏。

    特别喜欢这种镀铬双环式炮筒仪表盘，下图为调节多功能显示屏旋钮，水温、油量、里程等，各项基本信息外，听说顶配还有胎压监测功能，还是特别实用的 。

      前排整体仪表的上方台面设计线条很美，特别是显示屏上方的凸起设计。

 副驾驶没有太多的修饰，留下的空间还是蛮大的。

前排的空调出风口没有太多亮点，可以算是中规中矩吧。

     内饰中，最大亮点就是那8英寸的触摸液晶屏了，集成FM收音机，蓝牙免提功能，手机映射，倒车影像，还有支持USB CD AUX等，但是导航系统只有豪华版才有。

   屏幕下方的操作按钮简洁明了，毕竟是触摸屏的时代。

   最下面的操控台有独立显示空调状态屏幕显示，配合电控式操作在使用感受上要比普通的手动空调更胜一筹。

温度调节旋钮特写。

    宝骏 560使用的是1.8L排量发动机，来自日本爱信的5档手动变速箱，独特设计手感不错，自驾中前来咨询的好几个都是在期待宝骏560的手自一体车型。

  我也觉得把前车盖与油箱控制放在一起是最适合的，但是还是要从设计上区分开来，因为这区域座车上后，视线是看不到的，由于对车的不熟悉，第一次加油还是下车后才辨别出哪个来。

踏板很脏请忽略，感觉整体略有点高，因为习惯了自己的车 ，还需慢慢适应。

   双红线皮质包裹的超大前排中央扶手特写，做工很精致。

     前排的中央扶手储物盒双层设计，储物空间还是蛮大的。

做工细节特写，非常精致。

   这个都不陌生，不管什么车都有的安全锁，已经习惯养成上车就系安全带，拒绝装饰安全卡扣。

 虽然没有顶配的电动调节功能，但是手动更加迅速的调节自己需要的驾驶状态，这点上还是觉得手动比较实在的。

      表扬下宝骏560的豪华皮质座椅，皮质柔软很舒服，特别是主驾驶座椅包裹性非常不错，5个小时开下来都不觉得任何不适。

靠背同样柔软舒适，棕+黑拼接搭配，与整体运动化的氛围相互统一。

   来张微距对皮质的细节特写，黑点不是镂空的哦，而是凸出设计，同样是透气原理，但比镂空的更加耐洗耐牢很多。
前排座椅放倒后的景象。

安全气囊标示，一般有安全气囊的地方都会有LOGO表示，此款中配拥有前排双安全气囊外加前排侧气囊。

还是喜欢这种金属拉杆，因为我比较蛮力哈哈，怎么折腾都不会坏。

各角度展示后排座椅。

前后排都是采用这种造型的靠枕，虽然很美观，但是感觉头颈都碰不到，是人太小还是车太大了。

最厚道的是后排也有独立空调出风调节哦，但了解到低配是没有这项的，最下方是USB接口，很为后排乘客考虑。

后排座椅放倒到最低效果图。

话说宝骏560轴距高达2750毫米，必然后排不但空间大，中央地板平整外，而且还有暗藏靠背调节拉环，两边都可以调整到乘客满意舒适的角度，本次属于长途试驾，我妈平时最怕坐车累，但这次终于尝到了甜头，也是她觉得最满意的地方。

后排拥有儿童安全座椅固定系统，以及儿童锁，不但大人需要保护，儿童更加是保护对象。



用5S当参照物来对比下每个储物空间大小。

门板内侧采用三种材质拼接完成，喜欢棕色的皮质设计，档次也提升不少。

内门把手设计造型新颖，很合胃口，落锁与门拉手一体，下图为开启状态。

四门车窗电动升降控制，其中驾驶员一侧可实现一键下降，最可惜的是只有顶配才有防夹功能，最上方是电动调节外后视镜调节。

后排同样采用三种材质元素拼接，用料也是非常厚道，虽然是新车但是试驾几天也没什么刺激的异味。

车门下方的密封装置特别厚实。

足够大的后备厢如果再把后排座椅放倒，那空间不敢想象。

必要时还可以拉上帘子。

当打开后备厢后的指示灯。

可折叠的后排座椅往前放倒扩展后的后部装载空间大大提升，两人正在午睡中。

短暂的休息，即将往最高海拔行驶。。

九寨沟这边的路况还是非常好的，除了那些急弯其他都很平顺。

每行驶几公里就会有不同特色不同民族的房屋。

道路上的野花看的也是醉了。

这张45度角是否更加的霸气呢？

有白云又有乌云夹杂在一起很有视觉上的冲击。

享受旅途中的美观，亲近大自然。

两人交替驾驶，所以路途没有太多的劳累，只是那么多美景都舍不得眨眼！





目的地黄龙，由于黄龙海拔比较高，一路基本都在爬坡。

从车内透过车窗，天空是多么的震撼！

我爱这里的天空，离的那么近好像随手就能摸到天。

已经次第三次进加油站了，连中石油的加油站都很有民族特色。

开长途还是觉得“红牛”是必备的，门板上刚好装上一瓶红牛。

巧遇薰衣草基地，停下脚步，合影

天越来越黑，但天空看起来很有魅力 很喜欢这种感觉，就像龙卷风到来。

是不是牛儿门也预测到要下雨，赶着回家呢？那也别乱穿马路呀，幸好一个急刹车。

真想骂它几句，但我怕是在对牛弹琴。。

乌云也终于难奈不住下起了滴滴小雨。不料，雨天路滑，特别是刚下雨就更滑，远处又是一起严重车祸。

一路上有阳光有雨水甚至冰雹，就如人生一样苦辣酸甜。

你没看错，由于海拔高，山顶温差比较大，下起来冰雹，室外温度大概5度左右，7月能碰到这种温度也是很酸爽的一件事情。

     道路很快积起了冰雪，考验轮毂的时候到了，心想幸亏是马牌轮胎，我信任那柔软防滑的胎面。

一路爬坡，1.8手动挡在抵挡还是很有力的。

山路随时会有坍塌的迹象，最怕这种路面，还是赶紧绕过。

这种急弯可以说不在少数，但发现宝骏过弯还是非常的稳定。防滑系统在这里起到了很大的作用。

乌云渐渐散去，眼前的一幕让轩哥一言不语，静静的欣赏窗外的美景。

   终于达到观景台。夏天玩雪是不是很奢侈呀？确实从打开车门一刹那特别冷。。这里海拔将近4000多米，都不敢跑着玩，心态放平不想太激动，就怕高原反应。

   都是冰雹哦，一粒一粒的。幸亏不大，要是砸坏车子我可逃不了关系了。

   在这种大自然的场景下 已经完全放开了，忘记了刚才的惊险路途，忘记工作压力，忘记城市里的紧张气息，通通全部抛在脑后，享受大自然，给大自然一个大大的拥抱。

  当阳光出来的一瞬间，很快冰雪就散去了，水蒸气挥发的很快，就如梦一样一晃而过，都来不及欣赏。

海拔4008米，温度也一下回升了许多。

  在这么高的海拔，还有藏民们作生意卖烤牛羊肉，可以说是多么敬业呀。难道他们每天开车上来坐生意吗？

 这应该是用藏银制作的藏刀吧，仔细观察做工非常的精细，这种场合很有花钱的欲望，最后就是一番讨价还价时刻，看来他们在这里做生意应该是来对了。

由于每个人都有不同程度的高原反应，临时改变线路，立马下山。

 这里是路途中好像被掉下来的小碎石擦过，但看不出任何痕迹，因为这里应该也是最坚硬的部位吧，完好无损！

一路下行寻找下一个目标

其实开山路还是觉得下山比上山更难。

牛儿们在悠哉的吃草。

离开了黄龙自然保护区。 

来到松潘县的松州古城。这里海拔好了很多。

来到一家很有民族特色的酒店

进入大门后有自己的后花园。

住这样的酒店说实话还真的有点不适应，但又觉得很新鲜，还是先抓紧填饱肚子吧。

这应该是一家地道的家乡土菜店。

有点复古的民族味又有点田园风。确实 另一番滋味。

其实我不是在摆架势拍照，我只是在静静的等我点的菜。

当地山上的野生菇菌，味道特鲜。

水煮耗牛肉。那叫一个辣，宝妈们都完全吃不惯。但我俩却享受在美味其中。

麻婆豆腐，可以说是一道名菜了， 确实和成都那边的味道完全不一样，藏羌味很足，很地道。

只见都是已辣为主，最后点了个野生莴笋算是本次最清淡的了 。

   填饱肚子后周围瞎逛，发现非常美得鲜花，更稀奇的是在水泥缝隙里面顽强的生长着，我妈说这应该是罂粟花，属于毒品类，难道这边能光明正大种植罂粟花吗？因为在上海种植绝对是禁忌的。

确实花很美，但回去后差了资料，这个应该属于虞美人，确实和罂粟花惊人的相似。

         四川省阿坝藏族羌族自治州东北部的古城松潘县，古名松州，是四川省历史名城，也是历史上有名的边陲重镇，被称作“川西门户”，古为用兵之地。史载古松州“扼岷岭，控江源，左邻河陇，右达康藏”，“屏蔽天府，锁阴陲”，故自汉唐以来，此处均设关尉，屯有重兵。 松潘县还是前往九寨沟的必经之地。

    能看得出历史的悠久， 古松桥位于松州古城中部偏南，横跨于岷江河上，是连接南街和中街的交通要道，居住在这里的各民族先民们，经过世代努力，探索和总结了行之有效的过渡方式，在深山峡谷架起了多姿多彩的古桥。

虽然看到的古桥那么的华丽，但当地人却非常的朴实，有卖菜的，用劳动车卖菜确实比地上摆摊还省力很多。

这是新鲜的核桃，都是山上的野货哦。

到处是这类藏族特色店。

这辆车在古城确实特别显眼。到底是给人参观的呢？还是真家伙呀！

既然这里是藏羌族们的聚集地，当然银饰是少不了的 ，每家银饰门口店都是自己现做现卖的。

冬虫夏草可以算是比较名贵的草药了，可以在这里和摆摊没什么区别。但仔细一问价格也不算便宜哈。

充满藏族气息的“大炮”很抢眼。

最有民族特色的一辆“大炮”  这交通工具如果搬到我们上海那是有多少回头率呀！

回到酒店，老公想起在黄龙那购买的拉孜藏刀就来回显摆起来，锋利的刀刃瞬间割破了皮层。 难道是拉孜的真货吗？听说拉孜藏刀在西藏地方都很难找到。

发动机引擎：宝骏560搭载的1.8L VVT-iTECH全铝发动机，由上汽通用与五菱一起研发而成，具有上汽通用的低转速高扭矩特点与宝骏的730出自同一个平台，最大功率101kW,最大扭矩186Nm个人开着最大的感觉就是换挡特别平顺，没有那种顿挫感。

一早打开前车盖，机舱内排版整齐，全系标配ESC车身电子稳定系统(含ABS+EBD功能)、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制功能，HHC上坡辅助功能、前排双安全气囊、车速感应自动落锁、四探头后倒车雷达等安全装备。

确实是一辆好车，只是一路前行确实脏了不少。

准装待发。

三人同时洗车，虽然待遇很不错，但是价格也辣手的，要30米！

还是先给大白洗个澡吧，这几天陪我们赶路委屈你了，虽说是试驾但不知不觉就把他当自己的一部分一样。

儿子长这么大还没见过彩虹，奇葩的是在洗车过程中终于可以算是与迷你彩虹见了一面。

   洗车出现彩虹应该是比较常见的 ，这次洗车目的其实就是想让宝宝亲眼看下嘴上说的彩虹到底是怎么样子的，他说和动画片里面的彩虹少了很多颜色，不是七彩虹，应该叫三彩虹，我也是无语。

宝骏LOGO特写，可以算是新崛起的自主品牌，现在大马路上一抓一大把。

镀铬倒映出蓝色的天空，超迷人的色彩。

中网的内部设计不是常见的蜂窝状了，散发出自己独有的魅力。

清洗后铝合金轮毂又散发出了它的光芒。

前脸下方的装饰条特别显眼，洗完澡的宝骏560到处都散发着光芒。




回成都的路上真是一路堵车。但堵车不堵心，继续欣赏美景。

 终于到到酒店，应该算是找了家本次出行最繁华的酒店了吧 ，在成都市中心，但交通拥堵到和上海无区别。

酒店的某一角，应该是自助餐厅吧。

小家伙还是很兴奋，坐了一天的车确实要多运动运动。。

很有欧式风格的现代酒店，很温馨，很像家！

轩哥已经开启兴奋模式。

小孩的心情你永远不知道下一刻是笑还是哭，变的比天气还快。

我也来显摆几张。

老公说这张自己好猥琐，不要放上去，但我为了表示对幕后工作者的敬意，还是拿出来晒一晒吧 。

考验显卡显示器的时刻到了，听说配置越好越看起来清晰！

 这是在地下车库拍摄，所以灯光比较昏暗，正好能体验下宝骏560夜间灯光的魅力。

远光与近光转向灯，夜间效果太迷人！

大灯总成整体也是非常协调，近光有透镜增加亮度又提高了安全系数，黄色的LED泪灯由转向系统控制。

这个角度的尾灯最迷人的，这种价位的SUV能有如此高端的尾灯还是很少见的说。

最欣赏的还是宝骏560那迷人的尾灯，LED尾灯设计比较立体附有现代感，特别是夜间的尾灯，把魅力发挥到了极致。

夜间点烟器氛围灯特写。

不起眼的点烟器在夜间成为了整个内室的焦点，所以叫它为氛围灯一点都不为过。

之前漏了说了宝骏560最重要的高科技部分，三款车型在安全防御方面均相当齐全，全系标配ESC车身电子稳定系统(含ABS+EBD功能）、VDC车辆动态控制系统，TCS牵引力控制功能，HHC上坡辅助功能等。

倒车影像：在地下库光线比较差的情况下拍摄，视野还是挺大的，其中黄色线是提前预警作用，如大方向时它就会计算预计出倒车的路线，很实用！

智能的倒车影像备有提前预知方向作用，对于新手来说绝对是福音。

   四川出熊猫家喻户晓 ，在成都当然有各式各样的熊猫元素，但上图这些应该是最具有代表性了吧，轩哥被这些千姿百态的熊猫给迷住了，执意要领一个回家。

    到机场还一直念念不忘那些小熊猫，最后满足他，给他一个熊猫宝宝就当纪念品吧，从照片就能看出是发自内心的喜悦，只是一时半会没办法控制情绪导致而已！

平时只能在地面上仰望天空看到一架架飞机闪过，这次轩哥可算是大饱眼福了。

回程坐飞机前我们每个人都是不舍的，舍不得这里的美景，这里的美食，只是小孩的情绪容易放在脸上的。

我只能说来成都时坐飞机那兴奋与现在回程的不舍，从表情中就能看出。真是一个天一个地啊。

这张白云有没像一只跳跃的贵宾犬呢？

再见！美丽的九寨沟之旅，再见成都。

    关于本次自驾路线我个人还是很值得推荐的，虽然九寨沟不远处的有黄龙机场，但是自驾却是截然不同的享受，而我更喜欢享受沿途的美景，如果自驾没这个条件也可以选择包车，也可以随时驻足每个景点。一路上虽然自驾的不多，但是多数都是SUV车型，我身边的朋友们在去年基本都把目标锁定在了SUV车型，还是很看好SUV的整个市场趋势的，虽然进口SUV已经红了五六年了，但由于售价偏贵，一直都没考虑进去，但目前各大车企，尤其是自主品牌，也看中了这一市场的潜力，纷纷加快速度推出各种高性价比的SUV车型，而此次宝骏560拥有通用的完美质量体系，超大的内饰空间，手动换挡平稳成熟外，最重要的是售价不到9W的超高性价比，更是拉动了SUV市场新领域！我相信会和宝骏730一样大卖。

 （若我购买，绝对选豪华型顶配，精英版中配也就是我试驾的此款座驾售价8.38W,顶配豪华型8.98W，差价只有6千，比起中配，多了胎压检测、车头雷达、电动天窗、真皮换挡手柄与真皮方向盘、主驾防夹窗、折叠与加热侧视镜、无钥匙进入，无钥匙启动、还有GPS导航。我相信这些配置远远不止于6千。最不建议买低配，纯属个人看法。）

        最后如果对自驾感兴趣或者对此车型有疑问的都可以留言回复哦 ，由于发帖文字不善于表达，或许漏了不少车友想知道的部分，可以直接给我留言或者关注我，只要看到回帖一定必回哦！

补充：

最后的最后我再补充几点车友比较关心的油耗、静音、动力、操控等几个问题。

油耗：

至于油耗，由于全程基本是山路，爬坡和下坡，一家4口加上装满行李的后备厢，实在是没办法正确的测试出真实油耗。

静音：

静音方面，宝骏560还是做的相当到位的，正是因为配备了马牌的轮胎，还有那厚实的车门密封条，加上全车拥有通用的质量体系标准，加速到3000转也没听出多大的发动机声，就是因为太静音，所以把这给忽略掉了。

动力：

还有动力的话SUV车型，毕竟只有1.8L，4人加上满载行李的情况，在爬坡时还是需要配合加大油门才能前行，但这个绝对不是车的问题，每辆车的习性不一样，手动车型这点还是需要自己慢慢琢磨，找到离合与油门之间的那个点才能达到人车合一，（一开始就是不适应，熄火了几次，后来掌握技巧后还是觉得动力满带劲的。）特别是加速到中段时还是挺有力的，轻点油门就立刻反应到了。

操控：

最想说的是方向盘特别轻盈，比起我现在开的科鲁兹确实轻了将近一倍，所以单手就能轻松掌控普通的弯道（不建议），高速上开到100+也没出现方向盘抖动等现象。换挡杆设计的也很科学，手感相当好，但是切换档位时发现换挡距离比较偏大，或许是习惯了自己的手动科鲁兹，还是需要慢慢适应，但第二天我已经能完全适应这台车了。