汽车之家|【Sumi的车库】&【神秘专属】最后的大排量M系列—

Part one 前言

大家好，我是Sumi，在校学生，忙碌的法学狗，喜欢汽车，业余拍一下模型，写下游记。

最近我又拍了一款模型，来自京商的宝马M3 GTS，首先先给大家介绍一下宝马M3 GTS 这款车吧。相信各位车迷都了解三大豪华品牌BBA都有自己的高性能车品牌，奔驰的高性能系列代号是”AMG“，奥迪的高性能系列代号是“RS”（PS：之前我就拍过一台新款RS6的作品，有兴趣的朋友可以点击文尾链接看看），而宝马的高性能系列代号就是“M"，而这次我给大家分享的这台模型的原型来源于宝马M3，也就是3系的高性能版本，并且是M3的GTS版本。那么GTS版本又是什么意思呢？原来GTS版本是宝马为M3参加各种赛道系列而强化打造的“高高性能”版本，性能在M的基础上更加强悍。而这款M3的发动机则由原来M3的4.0L扩大成4.4L，最高可以爆发450匹马力。而车身内部则加装了防滚架等赛车套件，模型也逼真地还原出来。

然后我来简单评价一下这款来自京商的宝马M3 GTS模型，这台模型整体还原度属于中上水平，而细节还原度我觉得一般，这也是京商的模型一直给我的感觉，特别是内饰的还原上，我觉得京商做得还是有点走心的，而最令我失望的就是京商模型的前轮转动幅度不大，导致可拍摄性一般，真心希望京商可以把前轮转向的幅度做得更大一些。

而详细的细节评测，留待下期棚拍再一一讲解吧。

Part two 外观部分

宝马M3 GTS使用了4.4L的V8涡轮增压发动机，在外观上基本沿用了M3的外观样式。

京商这款模型在外观上的复刻非常不错，比如运动型的包围套件

而这一代的宝马M3 GTS的GTS牌子更像只是一个象征而已

只看M3 GTS的前半部分你能想象出这是一款双门轿跑吗？

BMW双肾格栅、黑色氧化铬质地的侧进气口组件都在这台M3上得到展现

为优化空气气流并进行下压力的按需适配，BMW M3 GTS配备了用于赛车运动的前围挡和后翼组件。

通过这些空气力学组件，M3 GTS的驾驶者可以根据赛道特征对车辆的套件进行稍稍的改变。

四出排气口，却不大，似乎有一些低调。

M3 GTS的侧面线条十分流畅，M系列性能部门并没有给GTS版本车型的侧面作过多的修饰，毕竟车身的低风阻系数才是性能车的王道。

配备了碳纤维材质的后视镜，而后视镜的设计同样根据空气力学进行了一定的改进。

宝马 M3 GTS的尾部空气动力套件以BMW 320si在“WTCC”中使用的组件为基础进行改进研发。

侧面配有符合空气力学侧裙，造型上也十分犀利。

Part three 内饰部分

发动机盖有U型的凹槽，同时实车上配有两个进气孔，可惜的是在模型上，发动机盖上方的进气孔仅仅为装饰部件粘上去而已，并没有真正地镂空。

为了减轻整车的车身重量，M3 GTS配备了碳纤维材质的车顶。

碳纤维材质的尾翼

GTS的高性能刹车系统采用固定卡钳式结构，在前轮上是六个活塞，后轮上是四个活塞。

BMW M3 GTS由BMW M公司制造。

而在宝马M3 GTS身上，这款本已强大的发动机在排量、功率输出和最大扭矩各方面变得更加强悍。气缸冲程由75.2毫米增加到82毫米，从而发动机排量得以从3999毫升提升到4361毫升。

M3 GTS在内饰设计上和M3的设计并没有太大的差别，仅仅是为了轻量化车身，将后排座椅拆卸，并且装上防滚架，提高赛车的安全性。

M3 GTS内部并没有3系普通版本的多媒体系统，一切都为了性能。而经过特别调校的7前速DSG变速箱齿比更加绵密，有利于赛道上将转数保持在引擎发力区间，提高再加速能力。

副驾驶位饰板配有GTS的标识，这一个细节在模型上也得到了还原，值得点赞。

这款模型的意义，更多在于收型而已。

我个人认为，京商出品的模型，在细节复刻上与AA的做工还是有一定差距的。京商的内饰还原最多就是内饰植绒，在这款模型来看，也没有其它很出彩的地方。

标准的四开模型

END

Part four 后记

受限于各个国家日趋严格的排放标准，最新一代的M3采用了排量更小的3.0L机械增压发动机，而曾经的4开头的大排量性能怪兽正逐渐离我们远去，高性能车的排量缩减到3开头，排量的变小的现象不只是出现在性能车上，作为豪华旗舰的7系也用上了2.0L的机头，而我们生活中各个车企的家用车的排量也纷纷集中在1.5L左右，可以说，大排量的汽车，正逐渐成为一个时代的印记。

欢迎大家在楼下点评拍砖，而是了解奥迪RS6的话，可以点击以下链接
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/57f54ef135bd2b02/70384964-1.html

模型

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Part one 前言

Part two 外观部分

Part three 内饰部分

Part four 后记

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