汽车之家|极氪001的马牌静音自修补轮胎值不值得选装。|极氪001|论坛

极氪001的马牌静音自修补轮胎值不值得选装。

1 3 发布于河北 2022-08-30 08:53:56 只看楼主修改帖子

极氪001所装配的是固特异Eagle F1 系列轮胎（据说是Asymmetric 3）和马牌 PremiumContact? 6轮胎。之前一篇文章已经介绍过和固特异eagle f1 系列轮胎特点，没有食用过的小伙伴可以去补补课，这一次就轮到介绍一下大名鼎鼎的德国马牌轮胎。
汽车之家参考ADAC的年度轮胎测试发布了下表中的结论。（测试轮胎型号为225/40 R18）

轮胎对比

总结来看相同的胎宽扁平比和尺寸的条件下，马牌PC6和米其林PS4轮胎是整体表现最好的两宽轮胎，固特异Eagle F1 AS 5和玛吉斯 VS 5稍逊一些。但是马牌PC6为湿地表现最好的轮胎，同时马牌相对固特异价格上也偏贵一些。
在各个方面上将马牌PC6和固特异Eagle F1 Asy 5 进行对比

在各个方面上将马牌PC6和固特异Eagle F1 Asy 5 进行对比

结合上表在干地和湿地情况下PC 6和Asy 5各有胜负，不过湿地情况表现较好对于雨雪天气的安全性略有提升。
滚动阻力越小轮胎的节油性更好，相比之下Asy 5的得分更高一些。
噪音方面Asy 5的表现也更好一点，不过PC 6可以通过选装静音自修补轮胎进行弥补，提升比较明显。
磨损测试两宽轮胎都拿到了相同的分数，说明二者在同等铺装路面下表现接近，不过据说在各种路况结合下，固特异eagle f1 系列轮胎整体表现更好。
不过马牌PC 6是更贵的一款，选到就是赚到。

那怎样确保自己的车能搭载整体性能更好没价格更贵的PC6，那就是选装静音自修补轮胎（起初我就是因为不想要固特异轮胎选择了3000选装）。PC6适配中型以上SUV。在维持PC5基础操控性能和安全的前提下。增加了形式的静谧舒适性，提升耐磨性能。在马牌PremiumContact?系列轮胎里面来看是一款更好更快更贵得轮胎。

关于静音和自修补马牌分别有自己专利进行技术支持。
ContiSilent?是马牌研发的轮胎降噪技术。使用该技术的轮胎在轮胎内部配备内胎减震器，也就是我们常说的泡沫隔层（聚醚型聚氨酯泡沫），通过沾合，不受温度和结构变化影响。轮胎在不影响车辆性能、耐磨性和速度的前提下。在任何天气和路面环境下都能有效的降低车内噪音。
相比于普通的聚氨酯泡沫，加入接枝聚醚后多数性能指标均有增加，特别是50%压缩强度（材料在压缩破坏时出现的最大应力值）。即便在高速行驶的情况下，也可以降低9分贝左右。

用我自己的的712车型和车友的进行对比后发现，中低速情况下对于胎噪路噪的抑制比较明显，声音较为浑厚，能够把频率较低的胎噪隐形一定程度的隔绝。同时极氪001是一款无框车门的车型，天生在隔绝噪音有一定的劣势。要想提高静音舒适性，只能在噪音产生端进行抑制。我们都知道行车的主要噪音来源就是风噪和胎噪，极氪的风阻系数仅有0.23 cd从源头上降低了风噪的产生。静音胎就是抑制胎噪的更好的选择，选装静音胎对于提升驾驶舒适性是一个不错的选择。

ContiSeal?自修补轮胎是马牌主导研发的自行修补胎面损伤技术。通过在一层粘性密封层加强轮胎紧密性，能修补直径不超过5mm的异物刺穿，并且进行密封，异物被取下后仍可保持密封，能够保持胎压继续行驶。传统的SSR轮胎（俗称防爆胎）采用特别加强的胎壁，确保车辆仍能以80km/小时的速度继续向前行驶80km，或者以60km/小时的速度继续向前行驶100km。对比之下新搭载的ContiSeal?自修补技术显得更加安全可靠。同时因为自修补轮胎有一层软胶涂层，似乎也能起到一定程度的抑制噪音作用。

现在的新能源车型因为电池占据了很大的底部空间，如果在搭配备胎，后备箱空间将会所剩无几。极氪001也是如此，但是我们在日常的用车过程中又避免不了扎钉子爆胎此类的事情发生。所以自修补轮胎的选装，不仅能给我们提供更好的用车保障，加上极氪的胎压监测系统，还可以在我们远程出行的过程中让车主自己开的安心，更好的进行高速和远途出行。