我的mpv经历是从2006年的第一辆江淮瑞风开始，那时候只有一个孩子，只是觉得mpv比较宽敞，还能拉点货比较实用，之后一直开轿车，老二出生后觉得mpv已经是刚需了，正好别克出了新款的gl8es2.0t所以第一时间就拿下了，gl8使用期间觉得是真香啊，不愧是商务车的第一名，开着这辆gl8跑遍了祖国的大江南北，一次次把家人安全的带回家，值得表扬的是新款的2.0t发动机动力十足，满载乘客超车一点不拖泥带水，乘坐空间很大很舒适，后备箱空间也很大，放七个人的行李箱不在话下，也是这个时期爱上了自驾游，只要一有时间就带着家人全国到处跑，直到有一次冬天遇到了大雪，这可难为了两驱的gl8了，这时候想到新疆西藏还没跑，不行换个四驱七座的suv吧，能适应更复杂的路况，于是22年就换了一辆大尺寸的suv，继续带着家人到处旅游，渐渐发现一个问题，suv底盘太高，家人老人上车不方便，每次上车下车都很费劲，而且坐满七人后行李空间就很小了，中间还没有过道，孩子在车内移动也不方便，所以就越来越想念gl8，于是就萌生了再买辆mpv的想法，这期间只要走到汽车城或者看到新mpv上市就去转一圈看看，当然再买新车肯定以gl8为标杆，丰田赛那、别克世纪、极氪007、魏牌高山、传祺E9、E8、腾势D9，唯独就是没看小鹏X9，这些看过的车中重点说一下丰田赛那和腾势D9，丰田赛那发布当天订金都交了然后要求提车加价3万，想都不想果断退订，再好的车都不会答应奸商的无理要求。然后去年腾势D9上市看了一次就喜欢上了，试驾了好几次，各方面都很满意，唯独车太高我家地库不好下，就一直犹豫徘徊中，前几天我去看传祺E8正好路过小鹏店，看到了X9停在店门口，就先到了小鹏店里，静态看完后又试驾试乘了一下，科技感十足，外形也比较新颖，空间利用率很高，我和老婆都很满意，唯独是纯电车比较担心续航问题，这时候理想的mega也发布了，之前也在一直在关注mega，结果发布后的价格确实超我们的预期了，而且外形确实也没相中，首先声明一下不是受到升官发财的影响，我认为一个产品卖的好不好绝对不是一句谣言能改变的，最终还是产品力和性价比，回到家后继续研究小鹏X9各种论坛和评测视频，大概了解到X9冬季真实续航高速400公里是没问题的，其实大部分油车一箱油也就四五百公里，期间又和老婆去试驾了几次，就果断下定了，锁单一个多星期后车就到了，提车后正好有个业务需要跑趟广东和江西，反正也不急我就抱着试试的心态开电车跑趟长途吧，虽然家里有辆model3，但是不敢跑太远，这次开着小鹏X9十天时间跑了4700多公里，这一圈跑下来非常满意，七个人加行李满载一路高速120-130，空调冰箱电视按摩全开，不管怎么暴力加速能耗也超不过22kw，我一般400公里左右充电，百分之九十的电量不管怎么开也能跑400公里，剩余里程还有60-90公里，如果温柔点开跑的更远，返程的路上在安徽晚上第一次用慢充充到了百分之九十五，竟然一口气跑了500公里剩余里程还有60公里，最令人兴奋的智能驾驶NGP，特别好用，高速上基本上自己开，自己超车变道换高速，这个功能买车时压根就没考虑到，当时只关注续航里程乘坐空间了，其实买车就像找老婆一样，每个人关注的点都不同，小鹏X9打动我的点是乘坐空间、行李箱空间、二排座椅中间过道（我没选高档的商务座椅）、通过性（底盘升降和车身高度）、灵活性（后轮转向）、驾驶辅助（NGP）、800v平台充电确实快，基本上服务区上个卫生间抽根烟就充满了，20%充到90%基本上三十分钟左右，如果遇到更快的充电桩速度更快，这四五千公里高速上，服务区的充电桩基本上都是120kw的，山东有几个地方甚至能充到180kw，至于网上大家说的最多的高速风噪，我倒是没觉得很严重，所有车都有风噪体积大的车肯定会比小车大一点，也不至于影响到舒适性，毕竟车无完车，所有车都有优缺点，国产车的三电技术（电视，电冰箱，电动按摩座椅）也不是一无是处，我就觉得这些配置确实提高了出行的舒适性，大电视在路上看电影确实很好，比大家每人低头玩手机强多了，最起码保护颈椎，电冰箱更是好东西途径一个景点爬了一下山，下山后大家热的受不了，突然想起我们有电冰箱，每人一瓶冰镇可乐那感觉太爽了，就说到这里吧有需要交流的朋友们可以留帖我知道的尽量回答大家的问题。