99年进京的时候，在海关大院帮一位大姐的吉利车进车位，短短的一分钟，让我对吉利汽车深深地失望，长得几像夏利的外形，所有的踏板都僵硬难踩，堪比老式切诺基，方向盘没有助力，抡不动，怪不得那位大姐进不了车位。外壳接缝宽宽窄窄，成装水平惨不忍睹。
两年后，大学同学进京任职于吉利大学，聚会时我十分不解，把车做成那个样子，怎么好意思弄个大学出来？诲（毁）人不倦吗？同学意味深长的跟我说，***绝对不会只做这样的汽车，吉利是有理想的。我当时不信，毕竟那个车太烂了。
数年后，当新闻里传出吉利收购Volvo的消息，我才开始真正的关注这个汽车。
又数年后，吉利推出第一款SUV，好像是叫博越，那个外形，那个配置，一下就让我看上了。几个月后，公司成都办事处要买一台车，我毫不犹豫的买了一台博越。直到前年疫情的时候，成都的同事据说还在开着那台车到处跑。
自那以后，吉利出了很多的新车，越来越靠谱。
我病休的这几年，一直开着的这台君威一直都很好用，直到去年多日闲置后，发现被水灌满了，竟然查不出原因，才萌生了换车的想法。
目标是昂科旗。车本身没问题，我和老婆都喜欢别克的沉着扎实。但是这车保有量太低，如今更是停产了。删除。
然后是红旗的hs7，那车风评真的让人寒心，价格也是严重背离。删除。
然后就是到了今年，预算因为种种原因降低，只好关注国产车。
先是看上了传祺的gs8。很喜欢，因为够大。
然后是哈弗h6，有点糙，没动心。
然后就看到了星越L。gs8当时就不香了。
2.0T高功率版本，甚合朕意。8AT，香！20大轮，爽。比昂科威还大点的尺寸，竟然自称紧凑，低调。
至此再不犹豫。
我的君威自己开这是台车，一旦拿到评估那，比废铁都不如。
朋友让我多问几家店，才能做到心里有数。
于是乎跑了北京三家4s店，一家在旁边，一家离着50公里，一家离着60公里。
这个经历让我看到了专业销售的种种猫腻和坑，也让我对直率和坦诚有了新的认识。
具体数据提车后和大家分享吧。
总之，我要有自己的星星了，我很开心。