群内车友去店里拍的图，给广大车友分享一下，我是搬运工给大家解解馋

  其实现在福特的定价应该也接近尾声了，现在福特也不像广大车友猜想的那样因为凡尔赛定价让EVOS难以定价，因为凡尔赛的产品定位区间和定价区间和福特EVOS重叠面很小，毕竟不是竞品关系，凡尔赛定价会盯着马自达CX-4，一个道理锐界的定价怎么会关心CRV呢？锐界定价可能会关注一下吉普的大指挥官。
长安福特现在售价多少起步其实就是厂家最后调整配置的阶段，在犹豫推敲一下删减几项配置继续把售价从19.98拉倒19.28（比如入门砍掉无钥匙进入，座椅加热，一键升窗）或者在狠一点把价格压到18.98上来把前雷达后雷达也砍掉...总体就是入门价格拉低就砍掉的标准配置越多。所以车友们也不要期望起步售价到底是18还是19，因为羊毛还是在羊身上撸下来的。
之前看细心车友发现的EVOS的展车照片就已经有降低成本的事了，车展首次亮相的福特EVOS白色首发限量版的刹车卡钳是大尺寸双活塞，近期青岛车展上福特EVOS白色首发限量版的刹车卡钳变成小小的单活塞了，不过这些调整配置也是为最终上市后EVOS白色首发限量版的售价做调整，由此细节可以推断出福特是想用大家更关心的售价来一鸣惊人然后在配置上进行删减。（后面我把细心车友发现的刹车卡钳阉割图发一下大家看看）
长安福特还有一个定价政策可以很好的处理这个定价问题：
1：把入门丐版价格拉到极低，甚至17.98万，配置也是极其寒酸的
2：多档的车型配置可选，出多款6-8款车型，每款差价8千左右配置递增
3：提供多种选装，裸车配置偏低，车价压的很低，然后根据客户自己的需求进行选装
这三项都可以把定价做的很好看，但是还是前面提到的羊毛出在羊身上、但是这样的好处是可以让很多预算不足的车友能有机会买到福特EVOS，只是舍弃一些配置，然后让预算充足的车友也可以买高配多选装（不过长安福特可不会听我的建议）
最后分享一下群友们搜集的一些图片，里面还有一台低配车型和一台中配车型，感兴趣的车友可以看一下