这一切的悲剧是这样开始的，我的车是老款E90 330I，后差速器一直漏油，因为最近经常跑高速就想把这个漏油问题解决更换油封，但拆下后发现两边已经松动，就在某宝买了一个二手拆车差速器，同时因为我的进气调节阀在一年前发现帆板已无弹性（当时就把帆板拆了），故准备一起更换掉同时买了一个二手拆车进气调节阀，还更换了一对发动机机脚，一共更换了这三样东西。

悲剧一：更换这三样东西后提车，发现30到40加油门车辆共振，这是之前所没有的，在跑高速公路连接处或坑坎发现地盘传出“咚”的声响，此声音很像金属的撞击声，当时修车行抬车检验说是正常情况没有发现问题，但几日驾驶后30到40加油门车辆共振演变成车辆抖动，又驾驶两日后出现咔咔的严重抖动，于是又送去车行拆开后发现传动轴在十字结已的损坏松动，橡胶已坏，用手就能上下移动，但当时更换差速器时是需要把传动轴拆下来并没有发现有问题，估计是维修工没有安装好，导致传动轴碰擦到其他部件，最后更换了传动轴上的吊胶连接块故障排除。

悲剧二：在更换这三件配件后以上故障的同时伴随着另一个问题，发动机“哒哒”响，之前我的发动机无修无拆，除了两年的烧机油发动机至今无其他问题，在驾驶三日后冷启动发现发动机无法打着，拖车去车行检修发现气门顶筒脱落，车行告诉我这玩意一般很少脱落，看着磨损不是很大就给装回去了，更换了机油，但依旧有“哒哒”响，驾驶两日后“哒哒”响越来越大，伴随着油门的加速“哒哒”响会跟着节奏一起加快，在地下停车库和高架的隔离墙边驾驶“哒哒”巨响，而且疑似能听到后面排气管也能传出“哒哒”响声，原想着熬一个月，但在提车回家的几天里有两次启动车辆后在1分钟内车辆自动熄火，再次启动才可以，然后驾驶第六日在行驶过程中突然车辆严重抖动，准备开去修车行的半路发动机失去动力，再次启动已经无法启动，又一次拖车去维修行，发现点火发动机带不起来，而且之前的抖动应该是发动机的严重抖动造成，疑似要大修，后经过一日检查发现依旧是气门顶筒脱落，这次脱落了几个，上一次是脱落了一个，现建议更换24个气门顶筒在看是否有故障决定是否大修或更换机油泵。

问题：首先排除差速器，因为差速器和发动机没有关联，其次是发动机的两个机脚付厂的（原车的换下机脚已经有一个塌陷了），我在网上搜索发现我更换的其中那个二手拆车进气调节阀是和进气有关联，而这个气门挺筒也是和进气有关系，这个调节阀有两个（一个大的一个小的），我更换的是大的那个（见图），会不会我自己猜测比如这个调节阀帆板是坏的一直是闭合状态然后导致无法进气之类的问题，到底会不会和这个调节阀有联系呢？

发动机两年一直烧机油，经常跑高速机油位在两格，但从未发生如此问题，自从换了这三样东西，但维修行告诉我和更换此三件东西无联系，应该是刚好碰巧在更换后这个时间点发动机出现了这个问题，到底是我运气这么背还是和以上有关联，不然我换了24个气门顶筒后依旧会有问题。