春季油耗出来了，大约1.82L/百公里，平均时速50左右，6L油国道能跑330公里左右，续航力还是不错的了；

LEAD125最佳省油速度就是50-60左右，低于这个速度都不会省油。

特别提出表扬的就是LEAD125的减震，舒适有韧性，烂路过坑不会有金属碰撞的声音出现，比国产车好太多了。

难怪很多佳御的车主，换LEAD125的前后减震，看来原厂独资的水平还是要高上一截的。

前一阵索要淘宝卖家太多，而回帖极少，请大家顶贴后，再私信我，不顶不回。


N年以前曾经有过三台摩托，GN250、珠峰巡洋舰、春兰豹，开上汽车以后，送的送了，卖的卖了；

转眼过了10年，又想开摩托车了，结果发现D照特么废了，本市还不给你考执照，郁闷得不得了；最后历经周折，3个月前在隔壁县里重拿D照。

D照一到手就迫不及待开始想买车，喜滋滋和家里人说，一头冷水泼下来，老婆***而且还是坚决***，说再说就跟我急，当时被喷在墙上；领导不批准但是心里还是有个它，日思夜想，还是要有个摩托。

这么着，一边想一边在论坛里看车，实地也看过好多部了，比如：UU125、裂行、巧格I、新福禧、LIKE150等等，摩托车市场都去了4-5次，也参加了光阳的试驾会，都觉得或多或少每个车型都有少许不足，不满意；

有人就说，为啥都是踏板车啊？骑跨车不行吗？骑跨车最大问题有三，一是遇水甩泥到鞋上，下车去玩的时候，忒狼狈；二是空间太少，加尾箱不好看，加三箱忒不灵活；三是买菜没处放。

又有人说，为啥都是125啊？125以上，180、250不考虑吗？主要问题是油耗高，180百公里综合大约3左右，250百公里综合4左右，油耗高了不喜欢，加速还慢更加不喜欢了。

因为家里的四轮，2500ml排量，0-100 7.7秒，1600公斤，20000公里综合油耗4.9；如果油耗高了，我还不如开4轮去了，冬暖夏凉的，还不晒。

严重关注这款车3年多了，这款车的配置，在125踏板里，也算是上上水平了，关键是买菜太合适，同级别的PC叉，NVX，NMAX都不合适买菜，没有平踏板，没有大大的马桶，放上很多杂物。

就这样等啊等，看啊看，到了双十一前夕，一个关注了3年的店铺，居然搞促销，贩子也搞大大的优惠活动，超出了我的预期很多，实在忍不住拿私房钱买了个，焦急等待了10天，终于从物流信息上看到到了本地，立马打了个电话，自己亲自去提了。

这厢还要和老婆说，出去有事，偷偷去提车，偷偷去拆包装，然后偷偷的骑到家，偷偷停杂物间，和做贼似的，虽然小心谨慎，却也挡不住心中的喜悦吧。

幸亏去的及时，到物流的时候，车还在货车上，单是把摩托车箱子弄下来，装卸工就左摇右晃把箱子晃了好多次，如果货主不在，还指不定粗暴成啥样子。那些货运摩托有伤痕的，估计都是卸车时，太粗暴造成的，反倒是运输途中不会造成啥损坏。

箱子从车子上叉下来，按照和商家联系的流程，先看车合适了再打款。

按照提示，带好19的套筒和扳手，还有羊角锤（这个很重要），钳子，我就是带错了锤子，带了个圆锤没法用，只能和物流借了个羊角锤，干活立马利索了。

后面就是装前轮，又把带的1L汽油倒进油箱，就把车子开到加油站，加满油，偷偷停进了杂物间。第二天，趁着家里没人把车子开出来，拍了些照片，又贴了些彩条，颜值又增加了几分。

全景看完了，就看些细节图吧。

啰啰嗦嗦写了这么多，看官都看累了，连重要的骑行品质和油耗都没说，这算好贴吗？

骑行品质：没有很多脑残粉说的像电动车，骑起来没声音，巴拉巴拉之类的洗脑之言；因为本人电动车也有，所以，可以负责任的说，安静性和噪音还是比电动车大多了。

比如，发动后手把也有抖动的感觉，突突的，只是不突兀，比巧格I、新福禧之类好多了；骑起来，如果带了头盔，那么时速40的时候，风噪会盖过发动机的声音；如果不带头盔，那么发动机声音就是声声入耳了。

加油时候的顺畅感，比雅马哈好太多了，这是真的；我本来差点就入了新福禧了，就是20以下，加油卡卡卡的通过手柄带来的震动，让新福禧的骑行品质大打折扣；而泰国雅马哈根本就没有这样的问题，我想问问，中国雅马哈你这是肿么了？这么严重的拉低产品体验的缺陷一直不解决，难不成真的是中国消费者惯坏了吗？

有很多人说减震硬，本人劝各位一定要用胎压表量准了，厂家推荐标准是前1.75后2.25，我稍微提高到了1.9和2.4，因为过几天就降温10度，胎压稍高还是好的。这样的胎压开起来不算很硬，舒适度也好，再者减震在使用中会稍微衰减一些，跑个几千公里就软了。

前几天一口气跑了140公里，对减震体会更深，轮子小过马路上的白色的三条一起的减震带还是不行，弹跳蛮厉害的；我开混凯，过减震带，啪啪啪几声就很平稳的过了，几乎没啥感觉；但是摩托车过减震带，几乎把我的屁股弹离了座位。

在县道那些缺乏维护的水泥路上，到处都是坑，减震表现还算正常，没有国产车减震压缩到底出现金属撞击声的现象。

座椅舒适性，开140公里，前前后后，几乎在车上坐了6小时，屁股都麻了，最后得下车走一走，才能缓解屁股痛，不知道舒适性算不算行？

加速感，才跑了23公里，等到2300公里时候再谈吧，一直会在这个贴里更新体会的，不过应该不会是软脚虾，毕竟8.45KW+12牛米的硬件在那里摆着。

油耗，这个很多人都想问的问题，本人也想知道，只是得等我至少跑完两箱油再说了，我会一直在这个帖子里更新的，期待还原一个被神化的小踏板。

第一箱油到最后一格，还没闪灯，然后去加油站加满4L，27元；我自己拿油枪加的油，油都加到加油口来了；空油箱加油的时候，加油员没加到这么满；估计油耗在1.9升/百公里左右。

如果长途摩旅，那么300公里的续航能力还是让人不至于产生忧虑感；去西藏的话，140mm的离地间隙也和很多档车一样高了，再带个3L的小铁油桶放在大马桶里，那么450公里左右的续航，基本满足需要了。

这一箱油，大多数时间跑磨合，时速都没有超过40。

2017.12.01第2箱油耗出炉，上次亲自把油箱加到加油口，前几天在市里转悠了33公里，今天一天跑了211公里省道，一共跑了244公里，加了31元92号油6.74元/升，折算成平均油耗1.88L/百公里。

这一箱油平均速度不高，在市区转悠就不说了，国道前80公里下毛毛雨，平均速度32公里/小时，后100多公里，平均速度大约在40左右，最高车速都没超过58；

出磨合后，如果以平均速度45左右行驶，油耗还可能降到1.8L/百公里左右，一箱油跑到330公里应该没啥压力。

第3箱油出炉，还是以长途为主，算了一下油耗，还是1.88L/百公里，大约一毛二/公里。

踏板空间，1.7米坐着很舒适，脚离前面的立板还有8个厘米，只是没有大部分踏板车的斜踏板，不能把脚架起来，稍感遗憾。

车子太招眼，白色珍珠漆特别醒目，加油站的加油员说太漂亮了；藏身于一堆无牌无照的摩托和电动车中，也被叔叔关照。

遇到叔叔盘查，无任何问题，铁牌没到，靠临时牌照到处转悠，今天路过市中心最中心的十字路口，被叔叔关注了，拿出临牌和证照，直接挥手放行。

第2箱油跑完以后，里程445公里，回来立马把首保做了；等到1500公里的时候，再做第二次保养，以后，大约2500公里做一次保养好了，虽然厂家推荐4000公里保养一次。

骑完8小时的摩托车，回来换混凯出去接LD，立马感慨，太特么安静了，还不冷，座椅还舒服，屁股也不疼了，腰也不麻了，吃嘛嘛香了，油耗也就是LEAD翻倍而已，如果不是城区堵车太厉害，其实B级车舒服太多太多了。

最新更新：日本LEAD125 2018款发布 价格比上一款贵了10000日元，也就是越南版的LEAD125，多了LED大灯和12V充电口，贼精的小日本，我就说为啥2018年了还不出LED大灯，原来给本土用上了，不过应该过个年把，LED大灯和12V充电口原厂配件也该出来了，到时候再买来加上不就结了。