今天带来一辆斯巴鲁的brz,这辆买的也是多美卡黑盒系列。黑盒系列会稍微好一点，细节，款式都好一些这辆斯巴鲁的外观件让我最先想起的是我之前写过的一辆日产gtr gt500和凌志rcfgt500。日本一个gt赛事的组别。这辆不出意外，应该也是这个赛事的某一组别这辆brz是第一代，从外观上看，就和斯巴鲁的家族设计语言不一样。所以这辆说是丰田和斯巴鲁的私生子更贴切。
本田的s2000在07年停产，自此到现在日本车企没有出过亲民的跑车。像斯巴鲁翼豹、马自达rx5什么的，价格一点都不低三四十万或者更高。像本田的红头，这些价格更高，毕竟需求少，喜欢的买不起，买得起的看不上。都是车企咬牙做出来的，亏钱。
在80年代上下，日本经济好，自然对车的需求也就从实用变成了个性。那个时候日本车企大量生产亲民的跑车，两门版本，也成为了轿车的一个必要考虑。国内跑车为什么少，需求没到，消费理念还没到。
改装最为疯狂的是美国，往车子里面塞v8发动机是他们的最爱。之前brz刚出没多久，美国佬就往里面塞了一个458的发动机，最牛逼的自然吸气。
拿这种车去改装，必然，有车文化，有情怀。改车方面，提升马力往往是大家追求速度必改的。但对于提升，对地盘的改装，才是关键。但是往往对地盘的改个装，都会耗费大于发动机改装的3倍价格，在提高相同的效果下。