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一路要发 2012-12-9 11:12:53 发表在 20楼
英伦兄啊，3万，该清下积碳了，4万换掉吧，FRHPP33+就楼主说的，还行。双铂金。
我买了4个ZFR6FIX-11P,铱铂金的，准备3-4万换掉。
我两万的时候清了下积碳，看了下，40000还是有必要换掉的，中心电极会烧掉的比较多，建议你现在就清积碳。
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以前的车做过试验：拆下观察之后装上---在市区快速路通畅时拉拉高转速，然后停车等凉下来后拆下观察---会比之前干净一点。
----也就是：干净程度是波动的。
电极到是要跑到四万时观察一下烧蚀程度---间隙是否过大---是否需要更换。那时要开去以前认识的路边修理店的老师傅给测量一下再定，我的经验不足。
现在就是不知道这车我还开多久、多少年---如果要再开多年，届时会换价格过百元的火花塞，然后八万至十万公里不用动。
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英伦之恋 2012-12-9 11:32:30 发表在 23楼
你用的这款火花塞是70元左右一只吧？相比原车火花塞在动力、油耗、噪音等方面的表现能否用量化的百分比描述一下？
----不可能准确，只是想知道1.6既可用20元一只、也可以用这种70元一只的、也可以用过百元的。
----其间各自有大概多少的提升？
同时也请其他各位对比用过的车友都说说我买了82元一支，昨日刚装上使用，才开几公里，各方面的感受目前不好描述，对于火花塞我也没什么研究，只是到了厂家规定的2万公里换塞的时间，在网上恶补了一翻，在自己经济承受范围内选择了该款，一切都是以自我感觉方面入手。这几公里感觉点火迅猛，启动后安静比原先好，仅此而巳。个人观点，仅供参考。 -
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xenjum 2012-12-9 07:33:44 发表在 主楼
此篇谨献给喜欢自己折腾的小白们，对于不喜欢自己动手以及老鸟们可以无视此文，以下文章纯属原创，如有雷同，纯属意外。 换火花塞其实是一项很简单的活儿，当然当你看完这篇文章就会这样觉得了。
上图之前，先啰嗦一下：我的车子是2010年10月出厂的高尔夫6，也就是2011款的车子，1.6L手舒。2010年9月一汽大众更换了之前由上海大众生产的发动机，引用自己生产的发动机，调整了一些参数，发动机型号变为CLR，之前型号是CDF，当然仅对于1.6L的，但火花塞还是通用的，原厂塞均采用德国博世火花塞，型号：F7HER2，1.4T的据说是用NGK的。
先现一下我的车子，骚包一下：
换火花塞有个注意事项：
最好是在冷车状况下更换，要不然不小心... 楼主知不知道这款NGK三极铱铂金火花塞 (4支装) HB6AIX-11P 5703怎么样？市面上买多少钱？ -
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强
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