今天说说05款自动挡1.8丰田花冠的疑难杂症，热车启动延迟，冷车一下就着车，我看论坛和各种视频平台，都有很多车友的车有这故障，但是始终没有人，出这方面的维修帖子，我会持续更新，年前我收了一台05的老花冠，开着没啥问题，跑18W公里，就是热车启动延迟，对于有强迫症的我，心里确实很难受，首先自己心里构建维修思路，汽油车能启动无非就是三点，有油，有电，有压缩，我车症状冷车一下着车，热车启动延迟，能达到4到5秒，首先第一怀疑喷油嘴泄压，混合气过侬导致，第二碳罐电磁阀，第三气门间隙过小，闭合不严。第四汽油本偷停泄压，第五起动机电池。等我逐一排查完事上传图片视频，然后广大网友咱们共同探讨交流。持续更新中

更新帖子啦！车友朋友们，今天周六没什么事，首先排除一下碳罐电磁阀吧，我准备用两种方法，一是用万用表测量阻值，二是拔掉碳罐电磁阀软管测试电磁阀是否长通。

碳罐电磁阀有两个插管子位置，一个管子是通往气门罩盖方向，一个管子到碳罐电磁阀盒子本身的，首先拔掉碳罐电磁阀插头，目的是让电脑不给他供电，属于非工作状态，然后上车打火，在拔掉碳罐电磁阀方向的软管，用手堵住，看看有没有吸力，如果有吸力，证明电磁阀长通则损坏，没有则反之。我的是没有吸力，说明电磁阀是好的。

第二种方法是用万用表，把万用表打到200欧档位，经测量，阻值在27.7欧姆左右，正常碳罐电磁阀阻值在30左右，能测到正常阻值区间，也就证明，线圈没问题，如果测量没有电阻，则线圈损坏。

以上检测方法，仅代表个人观点，不喜勿喷，有空大家可以多交流，谢谢，犹豫工作太忙，没时间弄，更新太慢，一人检测，加拍照属实不方便，欲知后事如何，请听下回分解吧。

各位车友朋友，大家下午好，今天下午突然来灵感了，请问你们05款1ZZ发动机火花塞是，长的还是短的，我过年时候拆卸我的火花塞，我车火花塞，老头好像换的短的，如果是这样也会导致启动延迟，冷车电脑给混合气浓，好启动，热车正常喷油，所以导致点火费劲，在一个就是火花塞太短，点火费劲，启动延迟。但是开着没有太大反应。高速也很猛。回头我量一下尺寸。

原车数据找到了，不知各位兄台是这个型号的吗？

说干就干，把火花塞拆下来，看一下螺纹长短，如果要是短的，有可能是点火不良导致的启动延迟，关键咱不知道原车数据到底是长的还是短的，根据原车说明书的数据去网上搜索都显示的是短的，但是我看论坛有好多车友发的都是长的，1.6排量的1.8排量的，还真不知道是啥样的火花塞。

也不知道修理厂师傅，按没按原车数据更换，现在也是迷茫中有点乱，不知道各位朋友，老款车是长火花塞，还是短火花塞，有没有数据给我看一下，然后我好再讨几个火花塞上上，是现在不敢买，长的按上，容易把活塞顶坏。持续更新中敬请期待。

客服告诉我就是长的，老铁们，你说懵不懵吧

今天排除了电瓶和起动机，利用刷车连接线并联的方式增大电流，启动看看起动机转速，不管用，仍然启动延迟，然后把水温传感器拔下来之后，启动仍然延迟，不起作用，下一步计划拆喷油嘴，如果要是没事的话，就把水温传感器拆下来，看看是不是生锈了。持续更新！敬请期待

步步艰辛，想买一个327，想读一下数据流，没那个功能，接下来只能徒手，不用机器挨个排除吧，工作太忙了，没时间更新，期待下周