提的是2026款坦克700 Hi4-Z极境版，远山灰，今年5月在本地定的，裸车46.8万，购置税减免后2.1万，保险1.3万，没选空悬，落地47万多，4S送了全车膜、脚垫、保养。本来销售一直推加2万上空悬，我算了一下自己九成是城市通勤加周末近郊轻越野，螺簧版用1900MPa高性能硅锰弹簧钢+S型鹤颈导流阀，感觉市区出行和轻度越野应该是完全没有问题的。

远山灰这颜色实车比图片高级，阴天是冷调水泥灰，太阳底下泛点青蓝，机甲宽体配熏黑中网气场够足，就是车宽超2米，老小区侧方位得揉两把，地下车库限高2米卡着进。

动力是这台车最不需担心的点，2.0T米勒+前后双电机，系统635kW、1195N·m，零百5.6秒，红绿灯起步电机直接顶上来，高速110再踩还有推背感，3挡DHT换挡存在感极低，馈电跑过表显8.4L，对3.2吨的车很克制。WLTC纯电190km，我每天通勤40公里，四天一充，谷电一次十几块。

螺簧底盘偏硬朗但不是散，过连续减速带是"咚咚"两声闷响，细碎震动会比空簧版多传一点到方向盘，但非承载大梁+五层滤振把大起伏拉得很稳，跑山变道侧倾比想象中小，就是急刹点头比空簧明显些。

座舱方面，全车Nappa真皮+10点位、3层气袋按摩，后排141°电动躺角，我媳妇带娃坐后排比前排还不想下车。车机使用起来很顺畅，无线CarPlay有，语音能听懂"我冷了把副驾也打开"这种话，目前智驾我使用的不多，主要还是觉得自己开比较靠谱，可能这也属于老思想了，下次长途跑高速高低也得试试坦克700Hi4-Z的NOA水平如何。