以前开油车，觉得季节对车辆的影响根本没什么变化。换欧拉5的这一两个月，我发现电车又是另外一回事了，冬天确实对电车一点都不友好，冬天开电车想续航长还有省心确实需要一定的技巧，我大概说一下个人觉得有用的地方。

用好一键备车功能。早上去上班赶时间，不想冷冰冰地进入车里，又不可能那里等着慢慢热车，这个问题破解就是靠一键备车了。开车前十分钟，在APP我里面提前操作，等到下来的时候直接进去车里都是暖的，手脚不冰冷，开车起来也比较舒服。

改变充电的习惯。冬天的电池活性听销售说都是差一点，充电的时候还是要改一下方法，比如温度低冬天充电比夏天充电会慢，可以改成白天充电或者车子开完比较热的时候去充，这个时候效率会高很多。车子在外面，有时候晚上充好了是满电状态，但是第二天开车去上班会掉一些，这个就是跟温度有关，可以改成把车子停在室内，在室内温度高不仅充电快，掉电也没那么厉害。

续航达成的问题。冬天电车续航打折是再正常不过的事情，不过我的欧拉5断崖式下跌是不会的。温度高的时候我的续航达成有8成3，冷的时候也有7成8，我觉得算可以了。为了续航更长，一般我开车会开ECO经济模式，能量回收的强度也设置为最高。还有冬天有太阳的时候，车里温度高不用再去开空调制热或者暖风，即使比较冷，我也用座椅加热和方向盘加热这2个为主，这样耗电没那么厉害。跑高速的续航达成会更低一点，我之前试过最好不要超110km，超过了掉电快很多。而且跑高速电量低就及时充，不要硬撑，电量越低继续开，掉电越快，得不偿失。