LC250用双横臂前悬主要是为了平衡越野和公路需求，横臂结构比双叉臂更简单可靠，维修成本低，适合长途穿越的耐用性要求。虽然双叉臂公路性能更好，但普拉多定位更偏向实用越野，悬架行程和抗冲击能力更重要。

成本，双叉臂两个A型控制臂的成本高于双横臂，但是霸道应该还是双叉臂吧，我没看过实车不知道

我拍过照片,LC250普拉多前悬挂就是双叉臂.

以官方网站的参数为准吧

LC250用户手册上明确了的，是双叉臂。