黑武士提车后开了有段时间，今天正好有时间讲讲我的感受
首先是转向手感就是标准家用车的手感，中低速比较轻，走起来也隔绝了部分路感，但是中低速并不会觉得模糊，跟韩系车那种低速就像玩具车一样的转向手感不同，这个车还是能让你清楚的知道轮胎所在的转向角度的，易上手，感觉是比较符合这个车的定位的。但是唯独转向的随速增益阻尼做的不好，大概是时速过100会感觉阻尼突然变大，不线性，这个要给个差评。方向盘由于增加了miniOLED显示屏，导致惯用的手扶方向盘摁喇叭的姿势无法在L8上使用。另外感觉L8的喇叭有点点延迟，希望后期可以改进

增程器介入对乘客的感知不大，主要就是驾驶员的方向盘会有轻微震手的感觉，可以接受。首先说下风噪，因为是suv造型，在横风较大的情况下，高速风噪确实会比低速时明显一些，但是前排的感受还是隔绝得很不错的，没有明显漏风点，风噪跟Q7 X5 GLE其实不相上下，不过看很多人说噪音大，不排除装配工艺导致的个体差异。

自动泊车的软件还需要后续升级OTA。有试了两次自动侧方位停车，第一个车位他显示出来了，但是可能只比车身长出一部分，但是车辆在停车的时候多次重新计算，最后车辆泊入一半放弃。另外自动泊车的泊入泊出过程很不线性，不知道是不是晚上视觉不好，有好几次都是车子感觉要撞上了突然急刹，软件算法有待提升。

这车比较适合不追求驾驶运动性的用户。特别在舒适模式下，整车的悬浮感很强，加上整车车重较大，在较快经过一些细碎颠簸时，路感是被完全隔离的。但是如果是舒适模式经过一些较大的沟坎，会引起车辆一些多余的长波震动，就是像船一样。这种体感有些人会觉得很高级，像之前美系车的感觉，但是如果再加上驾驶员驾驶比较激烈，容易引起乘客晕车。

提车以后就加满油在亏电状态下开了700公里的高速，好在有按摩座椅加持，中间连服务区都没有去（大家请勿模仿）。一个人的状态下，雨天大概均速120，到家显示还能开200公里左右的燃油续航。后面实测加满油耗大概6毛一公里。平时用电续航很实，每次冲到98%实测都能跑到175公里左右。倒是平时在车上开空调休息感觉续航掉的有点快，心疼。

HUD的显示效果不错，有立体感，内容也比较丰富，确实降低了驾驶员对仪表盘的依赖。不过如果hud上面的路面交通信息能再多一些车后侧的位置车辆显示就更好，这样也可以方便驾驶员判断后侧是否有车辆，方便驾驶员进行变道。

黑车不好打理，感觉无挡泥板，漆面很容易被打花，准备贴个性价比高的车衣。