和车友们一样，大家遇到的问题我基本也都遇到了。前些日子，内外循环开关也

坏了，内循环拨不到头。在30000公里保养得时候在4S订的货，前几天接到电话

到货，7月2日去更换，在保全免费，在此对我们这的4S店赞一下。

空调不凉的问题也很严重，天热时，冷暖开关调到头，不开空调，开风量2档，

明显感觉到吹出的风是热的。去年跑长途，哈尔滨到北京，全程6人，明显感觉

空调不够用，更让我恼火的是，中途有段路上下起了雨，我想空调关一会吧，省

点油，也透透新鲜空气，于是把空调关了，调到外循环，风机开2档，没想到吹

出的风竟然是热风，速度到120以上时，开外循环，不开风机，出风口也出热风

，估计是速度太快，风把翻板吹得自己打开了，变成自动暖风了。前几天不忙，

去朋友开的修配厂，根据大家的经验，买了个普桑的暖水阀，接到进水管上，不

带放气阀的那根是进水管，没割原管，只是有接了段短的上去。试着开了几天，

发现要是短途效果还可以，但如果连续开时间长一些，半小时以上，暖风就会又

有热气了，打开机器盖摸进水管和出水管又都是热的了，这就说明时间长了，虽

然进水管的热水被截断了，但回水管里的温度被传导回小水箱里了。看来要取得

最佳效果，只能在回水上也加个阀，彻底截断热的传递。于是又去配件商店买了

个金杯的暖水阀，要直角的，直接换掉回水管上的放气阀。这回自己动手，忙活

了20分钟，完工，经过几天的测试，这回效果是太明显了，爽极了，车里坐4个

人，空调都不能长时间开2档，大家都喊太冷了，呵呵，过两天买个数码温度计

，测测到底是多少度。转换暖风也非常方便，只要把两个阀都开了，几分钟暖风

就热了，我担心的小水箱憋住气的现象也没发生。等冬天天冷了，准备把回水管

的放气阀换回去，再把进水管的阀换成预热器，我们这冬天太冷了，经常零下30

多度。装预热器会对机器有很多好处的。最后再发几张在4S拍的新款保险杠和脚

踏板。
新的内外循环开关

内外循环总成全貌

新内外循环开关后面

总成是带拉筋线的

换下的坏开关，可以看到塑料滑道已经严重损坏。

再来一张

普桑的暖水阀开关，直通的20元

普桑的暖水阀接在进水管上，没破坏原管，只是在下面又多接了一段水管

15元买的金杯直角暖水阀。

换下放气阀，接上金杯的暖水阀

进水管上普桑的暖水阀

两个暖水阀都接上了

换下的放气阀

4S拍的前保险杠

后保险杠

脚踏板

关于大家担心的加暖水阀循环问题，我是这么考虑的，加2个阀和加1个阀对循环的影响是一样的，所有加1个阀不如加2个阀。关于压力问题，我参考了飞鱼的森雅发动机循环图，森雅共有3个水道参与循环，温度没达到节温器要求的温度时，大水箱不参与循环，小水箱和节气门体参与循环，再截断小水箱的循环，那还有一个节气门体的循环，只有有一个循环，水泵就会带着冷却液流动，就不会发生流动不畅导致压力升高的问题。经过这么长时间的观察，还没发现接头有压力升高导致的渗漏现象，也没听说那位雅友因为加阀导致渗漏现象甚至爆管现象，这说明压力是没有什么变化的。而且经过这段时间的运行，我感觉油耗好像还有所下降，是不是发动机暖机时间缩短的原因呢？

借的飞鱼的图片。