zxczxc000lh 2014/08/24 10:39:24 发表在 21楼
1.5T的肯定要比2.0的贵,发动机都不一样,不管从动力还是油耗来讲,1.5T的都超过2.0的太多了,成本就高,卖贵点也很正常,怎么就成奸商了。如果2.0的卖的比1.5T的贵,我才担心比亚迪是不是发疯了
大灰狼0011223 2014/11/23 22:38:04 发表在 147楼
你说的夏天空调加半坡都不是事儿!我就是1.5的车主,表示没任何压力!
稍微高级点的制造业必然涉及到材料和加工精度,前者靠整个国家的材料领域的底蕴,后者倒是可以买洋人的精加工设备,可能代价高点而已。
中国对教育和技术产业化的态度就不端正,短视和缺乏总体规划,没有一个强有力的领袖或者团体制订发展纲要和下大本钱持之以恒,永远只能山寨别人的,搞臭自己名声不说,对整个人类工业发展也没什么大的贡献,长期是生产工的角色。
很多企业山寨山寨着就习惯了,拿来用比自造方便,比亚迪从山寨慢慢走向自主,电池和混动技术很快就到质变阶段了,到时候把设计的短板补上(一小撮顶级设计师外加老王思维转过来就行,不难),必然是中国车企的扛旗者
yubosir 2014-11-25 10:43:35 发表在 206楼
本人1.5t车主,开车14年,高中低车型也开过不少,上一辆车私家车是奇瑞a51.5。说句公道话,s61.5t发动机还算是不错了,起步是相对慢了点,但那也是用开自吸车的方法开涡轮增压车,开车方法不同而已,舍得轰油门的话,2500转到2800转车立马蹿出去。可是中国老百姓开车有几个不考虑油耗呢?当然,有钱人另说,不过,真不考虑钞票的人想必也不会考虑国产10万左右的车!再说现在的城市道路又能给那些排量大,起步快的车多少的发挥空间呢?再从字面上说,所谓涡轮增压发动机,重点就在涡轮增压器上,如果非把涡轮增压器去掉只看发动机的固有排量也有失偏颇,装涡轮增压器的意义本身就是把一定排量的发动机通过增压提升动力输出。“小马拉大车”安在...
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