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超超说:
大家好,你们最爱的超超又来了,这期就很厉害了,这是我费了九牛二虎之力才借到的车,等车我就等了半个月左右,借车的人他家都装不下了。
网上曾经有个段子讲到你最怕撞到什么车?“五菱宏光,因为你永远不知道车里有多少人”
不过我更怕蹭到一辆GL8,因为你永远不知道车里的人有多么尊贵,也不知道他有什么样的人脉。
就像我大哥一样,把这车借出去,人家可能会让他开着他的奔驰S级,所以下期,你们懂的
。
搞得超超都想买一辆GL8,那样就可以体验S级等等等。。。。
当然我没有说帕萨特雅阁不好,帕萨特雅阁在中国的历史要早于GL8。
说到商务车,其实我们比较熟悉的就是奥德赛和GL8,以及加的价格就可以买下这两个车得埃尔法,在国内,奥德赛和GL8分别瓜分了家用车市场和商务用车市场,而埃尔法则是土豪座驾。其实在日本上是基本见不到GL8这辆车的,因为它们的埃尔法售价和GL8是差不多的,其实有些时候并不是这辆车有多么优越,而是没有能够使他受到威胁的车型。
艾尔法在国内实在太贵,而奥德赛的静谧效果以及底盘的调校都没有GL8更适合商用。
外观篇——胖头鱼造型深入人心
记的在上上期马六的帖子里,超超曾经说过GL8和马六是很少见的三代同堂销售的车型,当然最后也承认伊兰特也确实是。
其实在我的印象中,马六最深刻的印象还是经典款,而GL8记忆最深刻的还是这辆胖头鱼版本。(不过个人更喜欢那个蓝色)
其实别克这个品牌国人还是比较信任的,源于美国的血统,就是座椅要求大,这一点倒是很符合国人的要求,俗话说做起来像大船一样的感觉。
除了人们常说的油耗较高,成为人们选择别克心中的一大障碍,而其他方面确实很适合国人对于汽车的要求。
内饰篇+空间篇——就是大
内饰设计风格简洁明快,GL8的内饰设计在这方面做得很到位,该有的东西样样不少,而且前排出去门板上有五
个储物空间,对于这种商务车的便利性来说这一点很重要。
不过要吐槽的是,这车竟然没有电动后视镜调节,因为我们在小区错车的时候,都是用手去掰得,这一点。。。。差点意思。
其实后排的座椅相对于他的对手奥德赛来说是有一些小小的逊色得,灵活性远远不如奥德赛。奥德赛放好是一个接近于纯平的状态,并且能够左右调节,对于照顾小孩和老人来说,很贴心。
另外中排只有右侧电动的,而左侧就与要你的大力臂 了。
再就是视野很好,可以让在后排办公的老板们在无聊时看看沿途的风景,或者放松一下。
另外想在这里说一下,这辆车的加速感在这辆车上是有体现得,但是几乎没有什么推背感(第二排的感觉),我感觉这种调校还是蛮不错的,舒适性大幅度提升,再也不怕晕车啦。
总结篇
现在这辆车15年左右的应该再17万左右,其实比一个15年左右的帕萨特贵了2万左右,如果你是个商业人士,其实GL8还是很值得推荐的,就是如果你自己开的话有点像司机,其他真的很合适,超大的空间,不管商用还是带着家里的孩子老人出去游玩都很方便。
优点:空间大,车辆整体的NVH还算不错,刚动车时发动机噪音较大。很适合商用,可以结识很多的商业伙伴,这对于你的商旅生涯很重要。品牌深入人心。
缺少:会有一些异响,再就是有些配置我个人认为应该配置,比如说手掰的后视镜等等,另外最烦恼的就是这辆车不是被借走就是在被借走的路上。还有油耗真的是不低,不过对于GL8来说也是无所谓了。
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