汽车之家|开一台有600马力800牛米售价184万的纽北圈速第一SUV—

序言~~~

哈喽哈喽大家好，我是小杰！今天我迫不及待的要给各位小伙伴们更新，为什么要这么迫不及待呢？原因就是它了，一台2021款的奥迪RS Q8。这台车是一台搭载了V8双涡轮增压，拥有600马力800牛米的纽北SUV圈速第一。这也是小杰第一次驾驶V8发动机的车型。废话不多说我们进入正题！

野蛮与奢华的结合

这台RS Q8小杰看上去第一眼就被它23寸的巨大轮毂所吸引，不光是因为23寸的尺寸大，在轮毂的设计上奥迪就从来没有输给过任何一个厂家。

巨大的轮毂也给予了刹车更大的空间，这台车搭载了一个10活塞卡钳和碳陶的刹车盘，在高速驾驶中给了驾驶员非常大的信心。

整体的外观其实和Q8没有什么太大的区别，中网换成了黑化版的蜂窝状中网看起来是更加的运动，并且增加了一个RS Q8的logo，来体现出你是一位尊贵的RS车主。奥迪的logo也做了一个黑化的处理，让整个前脸看起来都要比Q8凶狠几份。

从这个角度看起来整个中网好酷，好像一个黑武士一样。

奥迪不愧是灯厂，LED的矩阵大灯有非常高的辨识度。

21款的RS Q8采用了溜背造型，这样的造型配上这个巨大的轮毂是不是有一种allroad的感觉。整台车看上去没有SUV的臃肿感反而是棱角分明雷厉风行的感觉。

在尾部RS Q8还有一个小尾翼配上这个溜背的尾部，这个造型设计绝对算是SUV中的典范，我觉得国产厂商们可以模仿一下哈。

来到尾部，一条贯穿式的尾灯横贯车尾，矩阵式的灯组与头灯前后呼应。

这个排气是小杰想说一下的，从外边来看就是一个双边单出的造型，当你到这个角度的时候你会发现这是一个双边双出的排气，一边是有两个排气着其中一个排气是带阀门的。小杰觉得如果能把这个排气筒的造型换成一个双边四出的造型，并且把外边的装饰换成一个矩形的应该会更有战斗气息。

整个下包围都是用了和中网一样的蜂窝状设计，个人觉得还不比较好看的。

聊一聊RSQ8的驾驶感受

前面说了不少这辆车的外观，现在来聊聊这台车开起来的感觉如何。毕竟能开到这台21款RS Q8的人不多，那么小杰就帮大家体验一下这台车的驾驶感受。

先让大家看看RS Q8的这个V8大心脏。

一坐进驾驶室，首先映入眼帘的就是这个RS专属的平底方向盘，说实话这个方向盘的手感不咋地，握着棱角分明的找不到一个舒适的握姿。好了内饰一会再说还是先聊聊开起来的感觉。

首先给我的感受就是，它的刹车和油门踏板的阻尼调校的非常舒服，这也是所有性能车的优点像AMG M 和这台RS它们给你的脚感都是非常舒适的。行驶起来之后你会感觉到这台车的空气悬挂非常的积极，它在不断的在帮你调整这台车的状态，它会根据速度和路面平整度来调节车身姿态。这套空气悬挂不光是积极，并且在舒适模式下非常的舒服，这个应该是我开过的有空气悬挂的车里最舒适的一台。

这台车的方向盘非常的灵活准确，并且会根据车速去调整方向盘的控制角度。比如在掉头的时候打半圈就已经打满了，而在高速行驶的时候变道就需要打四分之一圈，这个功能不光方便了驾驶也增加了很多安全性。

RS Q8虽然是一台大型的SUV但是在驾驶中丝毫没有感觉它很大很不灵活，反而感觉到十分的小巧灵活。在舒适模式下整台车驾驶和乘坐起来都是非常的舒适的，双涡轮增压让这台车基本没有涡轮迟滞的现象，当你打开RS模式后你会感觉到车身在降低，排气声也变得给更加的大。动力上整台车更加的激进，但是依旧保持了舒适感不会像AMG那样的硬。

打开RS2模式后车身降低到了不到两指的距离，仪表和抬头显示也全部换成了赛车样式的。给了你一个更加贴近赛道所需要的数据，比如转速和机油温度。在你深踩油门后发动机不会像四缸机那样发出嘶吼声，这台V8十分的从容快速的将速度提升，这辆车的提速非常的快百公里加速达到3.8s，这就是V8的魅力吧。有十活塞卡钳和碳陶刹车片的加持，在刹车上的信心也是十足不过和a45比还是稍微弱了那么一点。

在打开了RS模式后虽然它的排气声音会变大，但是你在车内其实是很难感受到的，原因就是这台RS Q8的NVH做的实在是太好了，虽然是使用了无框车门，但是四个车窗玻璃全部采用了双层的夹胶玻璃，像胎噪、路噪、风噪基本为零。车内装有BO音响，这样的NVH配上这样的音响真的是完美，能够给你最好的车内声音环境。

这台RS Q8给我还是有一些失望，它没有那么的激进。好像是在舒适与运动中想找一个平衡点，但是这个平衡真的不是很好找，我既然买了一台RS Q8而不是Q8我希望能够给我的是运动多一些，如果我想要舒适那为什么不直接去买一台Q8呢？当然这样的设定也有RS Q8自己的优势，如果你是一个已经30到40岁之间，及想要运动又要兼顾家庭用车需求的这么一个购车标准，那么这台21款的RS Q8绝对是你的不二之选。

内饰带给你来自奥迪的豪华

这个中控面版我真的好喜欢，两块屏幕上下排列、钢琴烤漆的面板加上碳纤维装饰，贯穿中控的空调出风口，这些设计结合到一起就是把科技感与豪华感完美的集合。在钢琴烤漆面板上还有quattro的字样，提醒坐在副驾的小姐姐这是一辆带有奥迪quattro系统的奥迪RS Q8。

这个3D影像系统真的是我见到的最好用，畸变最小的影像系统，不愧是百万级别的豪车。某些国产和合资品牌的3D影像真的就不如没有。

飞机档把的握感非常好。内饰和车门都是选择了黑色和棕色的双拼色，这样的颜色搭配让整辆车看起来多了一些商务的感觉，如果是我选择我可能会选择黑红这样的双拼色。

座椅舒适度非常高，包裹性也很好。每个座椅都会印有RS的标志，时刻提醒你是坐在一辆RS上。

连踏板上都是RS Q8的logo，奥迪是想时时刻刻让车主记得他是一位尊贵的RS Q8车主。

后排的空间还是不错的但是座椅有些短小，如果进行一些类似急转弯的激烈驾驶的话，会有被甩飞的感觉。后排两扇窗户配备了电动遮阳帘，慢慢的豪华感。只不过这个扶手箱就略显单薄。对了后排的座椅上也有RS的标志。

后排不光在扶手箱的位置配备有空调，在两侧的b柱上也有空调出风口。

后备箱的空间大家一目了然，不过在这里我想说两点，一个就是在关闭后备箱门的时候上面的帘子也会自动关闭，有非常好的私密性。

第二在后备箱左侧有两个按键，这个是来控制空气悬挂的高低，能方便你搬一些比较沉的物品。这两点真的是体现出了RS Q8的豪华感。

这台车上真的有太多RS Q8的logo了，时时刻刻在提醒你是一个RS车主，虽然小杰没有数具体有多少个，但是感觉是不会少于十个的。

总结~~~

RS Q8在速度上不愧是纽北SUV圈速榜第一，并且它中和了运动与舒适虽然小杰不太喜欢这样的中和，但是这样的设计还是复合那一批RS Q8的潜在用户的需求。强大的发动机加上舒适的空气悬挂将速度与舒适进行很好的中和。在外观上虽然与Q8相似，但是在中网和一些细节上的差别能够让你很快发现这是一台RS，这些差别也迅速的将RS Q8与Q8拉开了差距，不会让购买者认为我只是买了一台装有V8的Q8，而是买了一台RS Q8。