毕竟不是装什么强制措施,超声波比毫米波便宜的多。 厂长为了赚钱只能这么搞了
不然前后搞两个视距摄像头雷达一样可以做l2驾驶,那就彻底没有侧方感应了
理想精神车主 2020/06/19 16:26:42 发表在 4楼
别作死,作死会火葬
这个点黑的还算在点上,但严格说也不对
角毫米波雷达也是这几年自动驾驶才开始用,主要是为了变道辅助用的,之前车的盲区监测也都是超声波雷达
毫米波距离更远,效果会好,但不管什么波,变道还是自己观察的好,辅助是有比没有强,但全信它还有点早。
拉莫洛克 2020/06/19 16:03:47 发表在 地板
法规还规定变道要观察后方来车呐 而不是让车判断
辅助,双修,不是依赖机器,而是机器在人疏忽的时候,起到辅助作用。
沙雕才会非黑即白:“不许依靠机器”,所以“不许辅助”,“只许靠人自己”。
理想one有梦想 2020/06/19 16:47:37 发表在 5楼
参考特斯拉,硬件,技术全球第一
auffb60gcvy 2020/06/19 23:40:44 发表在 11楼
有些盲区,即使回头观察,也不一定能观察得到,所以要有盲区监测。就像ABS ESP 安全气囊 主动安全刹车,也是辅助的,但是需要它发挥作用的时候,就一定要可靠地发挥作用,而不是看心情似的要么误报,要么漏报,不可靠的东西,不如不装,也不要作为卖点。毫米波雷达,利用多普勒效应,正好可以监测快速靠近的物体。
TIFOSI_93 2020/06/20 16:48:48 发表在 14楼
用超声波雷达作为盲区监测的传感器,是普遍、常用的。
abgnhp6o3py 2020/06/20 19:13:42 发表在 16楼
你说的是上一代车型,目前盲区监测普遍采用角毫米波雷达
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