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家里这台小海鸥是2023款405公里飞翔版，购车时没有赶上国补政策，裸车价格8.78万元现在看确实不便宜，不过在当年可以说是不二之选。车辆目前行驶了12000多公里，最近50公里平均电耗10.6度/100公里，累积平均电耗为10.8度/100公里，和南方车友相比累计电耗肯定要高一些。

这车外观经过几年来的年度小改款基本没啥变化，说明设计还是挺不错的，认可度也挺高，我们家人一直以来都很满意这台车的外观颜值：精干时尚。这车的优点是车身十分小巧，停车泊车十分便利，还有就是车体轻电耗相对也比较低，养车成本是家里几台车中最低的。最近秋季电耗依旧表现良好，百公里10度左右，但冬季表现差劲。我在汽车之家兑换的小桔充电用着也方便，支持直流快充，37KW多的快充功率基本上能达到规定最高40KW充电功率，只是每次因为电池保护和安全因素，充电只能达到95%。车机OTA升级过几次，常规功能倒是也挺好用的，尤其是导航用的比较多，娱乐流量已经不给送了，听歌只能连接手机热点或蓝牙。对于一台小型车来说，在市区通勤代步，动力还是挺够用的，毕竟单电机只有55KW的最大功率，急加速表现稍差一些。

作为一台小型车，海鸥车内乘坐空间可不算小，坐4个成年人不挤，但这是一台四座车，有时候5人出门就不能开这车了。再聊一聊这台车的一些缺点：北方地区冬季开海鸥比较遭罪，暖风跟没有似的，吹了半天上车后就跟坐在冰窖里也差不多，另外提前开暖风电耗更是惊人，纯电续航打骨折。这车底盘质感较差，遇到颠簸路面，回传到车内的震动生硬不舒服。快充感觉电池的电比较虚很不耐跑，还是在家里车库用使用慢充单次行驶里程更长一些。

比亚迪在售后服务方面还可以，每年车辆快到保养周期前后接到售后电话提醒，手机上预约到店保养日期即可。不过两年来的两次保养也没啥项目内容，就是电脑检测车辆系统，然后检查一番轮胎气压和空调滤芯，感觉花费2、3百元的保养不值。